Mục Lục
ToggleTối 18-4, Công an phường Bình Hưng Hòa (Công an TP.HCM) phối hợp lực lượng Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.HCM đã mời được nam tài xế xe ôm công nghệ cầm “gậy 3 khúc” đánh người sau mâu thuẫn giao thông lên trụ sở công an làm việc.
Công an đang củng cố hồ sơ, xử lý người này theo quy định pháp luật. Đồng thời, Công an phường Bình Hưng Hòa đề nghị ai là bị hại đến trụ sở công an phường ở địa chỉ 621 đường Tân Kỳ Tân Quý để giải quyết vụ việc.
Trước đó cùng ngày, mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh người mặc áo xe ôm công nghệ lấy “gậy 3 khúc” từ cốp xe ra đánh người đi đường. Qua xác minh cho biết sự việc xảy ra vào khoảng 11h40 ngày 16-4 tại giao lộ đường Mã Lò – Lô Tư, phường Bình Hưng Hòa.
Theo clip lan truyền trên mạng xã hội cho thấy thời điểm trên, nam thanh niên mặc áo xe ôm công nghệ khi chạy đến giao lộ trên thì xảy ra mâu thuẫn cãi vã, lời qua tiếng lại với hai nam thanh niên đi xe máy.
Sau khi hai bên cãi nhau, bất ngờ nam tài xế móc trong cốp xe ra cây “gậy 3 khúc” lao đến đập vào người nam thanh niên đi xe máy. Nam thanh niên đi cùng (người quay clip) thấy vậy cũng bỏ chạy.
Sự việc được người đi đường can ngăn, hai bên cũng lên xe rời đi. Đến hôm nay clip xuất hiện trên mạng xã hội.
Tiếp nhận thông tin, Công an phường Bình Hưng Hòa phối hợp Phòng PC02 nhanh chóng xác minh, mời những người liên quan lên làm việc.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tối 17.4, Cục Tần số vô tuyến điện (Bộ KH-CN) cho biết, đơn vị vừa xử lý dứt điểm tình trạng can nhiễu sóng gây ảnh hưởng đến thiết bị khóa thông minh (smartkey) ô tô, xe máy của người dân tại khu vực số 1 đường Mễ Trì Thượng (P.Từ Liêm, Hà Nội).
Sự việc bắt đầu vào tối ngày 16.4, khi nhiều người dân và chủ phương tiện lưu thông qua khu vực số 1 Mễ Trì Thượng phản ánh hiện tượng lạ: hàng loạt ô tô, xe máy sử dụng smartkey bỗng dưng "vô hiệu hóa", không thể mở khóa hoặc khởi động được máy.
Ngay khi tiếp nhận thông tin qua Fanpage Facebook của Cục Tần số vô tuyến điện, Trung tâm Tần số vô tuyến điện khu vực I đã vào cuộc, thu thập dữ liệu và tiến hành đo đạc hiện trường ngay trong đêm và rạng sáng ngày 17.4.
Bằng các thiết bị kỹ thuật chuyên dụng, đội ngũ kỹ thuật đã "khoanh vùng" và xác định được nguồn gây nhiễu. Thật bất ngờ, "thủ phạm" không phải là thiết bị công nghệ cao siêu nào mà lại xuất phát từ một quán cà phê ngay trong khu vực Mễ Trì Thượng.
Theo cơ quan chức năng, quán cà phê này có trang bị hệ thống nút gọi phục vụ không dây tại các bàn để khách tiện liên hệ nhân viên. Tuy nhiên, do gặp lỗi kỹ thuật, một trong số các thiết bị này đã liên tục phát tín hiệu trên tần số 433.91 MHz.
Đáng chú ý, đây chính là tần số trùng với dải hoạt động của các loại khóa thông minh (smartkey) phổ biến trên ô tô, xe máy hiện nay. Việc thiết bị lỗi phát sóng liên tục đã "đè" lên tín hiệu từ chìa khóa của người dân, gây ra tình trạng nhiễu sóng diện rộng, khiến các phương tiện xung quanh không thể nhận diện được mã từ của chủ xe.
Ngay sau khi phát hiện, ngày 17.4, Trung tâm Tần số vô tuyến điện khu vực I đã phối hợp xử lý thiết bị lỗi, đưa khu vực Mễ Trì Thượng trở lại trạng thái bình thường.
Cục Tần số vô tuyến điện khuyến cáo các cá nhân, tổ chức khi sử dụng các thiết bị vô tuyến điện (như thiết bị điều khiển từ xa, thiết bị không dây...) cần đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Trong trường hợp nghi ngờ có hiện tượng can nhiễu gây ảnh hưởng đến đời sống, người dân nên báo ngay cho cơ quan chức năng để kịp thời xử lý, tránh gây hoang mang dư luận.
Tin Gốc: Thanh Niên

Việc phải vào đại học bằng mọi giá khi năng lực chưa phù hợp có thể khiến học sinh rơi vào trạng thái quá tải, thậm chí bỏ dở giữa chừng. Ngược lại, các chương trình học cao đẳng, giáo dục nghề nghiệp với thời gian đào tạo ngắn, chú trọng thực hành sẽ giúp người học sớm thích nghi với môi trường làm việc.
Thông tin này được các chuyên gia chia sẻ tại Ngày hội tuyển sinh do Trường cao đẳng Công nghệ quốc tế Lilama 2 tổ chức mới đây tại Đồng Nai. Tại đây, các chuyên gia cũng nhấn mạnh sau khi tốt nghiệp cao đẳng, đặc biệt sau khi đã đi làm và muốn phát triển lên các vị trí cao hơn, người học có thể liên thông đại học nếu có nhu cầu.
TS Nguyễn Trung Nhân - Trưởng Phòng đào tạo Trường đại học Công nghiệp TP.HCM - cho rằng với những học sinh cảm thấy năng lực học tập chưa thật sự nổi bật để thi vào các trường đại học, các em có thể cân nhắc lựa chọn học nghề hoặc cao đẳng để có hướng phát triển phù hợp hơn với khả năng.
Ông Nhân cho biết hiện nay chính sách giáo dục đang được điều chỉnh theo hướng phân luồng rõ ràng hơn, nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường lao động. Tuy nhiên, trên thực tế vẫn còn không ít phụ huynh và học sinh e ngại việc học nghề, khiến lựa chọn này chưa thực sự phổ biến.
"Thực tế mỗi năm vẫn có không ít sinh viên bị buộc thôi học do không đáp ứng được yêu cầu đào tạo, vì vậy một hướng đi phù hợp, chắc chắn ngay từ đầu sẽ giúp các em đi xa hơn", ông Nhân nhấn mạnh.
Điều này cũng phần nào phản ánh qua số liệu của Cục Thống kê trong quý 3 năm nay, có khoảng 1,6 triệu thanh niên từ 15 - 24 tuổi không có việc làm và không tham gia học tập, đào tạo, tăng khoảng 250.000 người so với quý trước.
Theo ông Nhân, môi trường cao đẳng hay học nghề là lựa chọn vừa sức với chương trình đào tạo ngắn, nhiều trường chú trọng thực hành giúp người học nhanh chóng nâng cao kỹ năng tay nghề và sớm có cơ hội việc làm sau khi ra trường.
Bên cạnh đó, nếu trong quá trình học nếu các em cảm thấy mình tiếp thu tốt và có nhu cầu nâng cao trình độ, hoàn toàn có thể liên thông lên đại học.
"Phụ huynh và giáo viên là những người hiểu rõ năng lực của các em, vì vậy nên đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng, giúp các em lựa chọn con đường phù hợp ngay từ đầu", ông Nhân nhấn mạnh.
Theo TS Nguyễn Trung Nhân, chương trình liên thông thường tập trung vào tư duy và phương pháp nên nhẹ nhàng hơn, điều này phù hợp với người đã có nền tảng nghề nghiệp.
Hiện nay điều kiện liên thông đã dễ hơn rất nhiều. Sinh viên chỉ cần tốt nghiệp cao đẳng là có thể nộp hồ sơ xét tuyển, thậm chí trong một số trường hợp có thể sử dụng giấy chứng nhận tốt nghiệp tạm thời.
"Việc xét tuyển chủ yếu dựa trên kết quả học tập, trong khi chỉ tiêu liên thông được phân bổ khá lớn, sẽ giúp các em tăng cơ hội trúng tuyển. Ngoại trừ một số ngành đặc thù như sư phạm hoặc khối sức khỏe, phần lớn các ngành kỹ thuật, công nghệ, kinh doanh, quản lý đều không quá khắt khe", ông Nhân nói.
Đặc biệt, nhiều chương trình liên thông hiện được tổ chức theo hình thức trực tuyến, lịch học thậm chí có thể dồn vào cuối tuần, tạo điều kiện để người học cân bằng giữa công việc và việc học.
Về giá trị bằng cấp, không có sự phân biệt giữa hệ liên thông và chính quy. Sau khi tốt nghiệp, sinh viên được cấp bằng cử nhân hoặc kỹ sư tùy theo chương trình đào tạo, có giá trị tương đương.
Học phí liên thông hiện nay cũng được đánh giá là phù hợp, thường chỉ khoảng 2/3 so với hệ đại học chính quy. Các trường thường hướng đến mục tiêu hỗ trợ người học nâng cao trình độ, nên vẫn tổ chức lớp ngay cả khi số lượng sinh viên không lớn, kết hợp linh hoạt giữa học ghép và học trực tuyến để đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, yếu tố quyết định vẫn nằm ở sự chủ động và quyết tâm học tập của mỗi người.
"Không chỉ dừng lại ở bằng đại học, nhiều sinh viên sau khi liên thông lại tiếp tục học lên thạc sĩ, tiến sĩ nếu có đủ năng lực và quyết tâm. Thực tế cho thấy, không ít trường hợp chỉ thực sự phát huy năng lực khi được học đúng ngành nghề yêu thích, đặc biệt trong các lĩnh vực kỹ thuật như điện, cơ khí hay điều khiển", ông Nhân nhấn mạnh.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Tuổi Trẻ
Dự án cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành có cầu cạn trên cao qua khu bảo tồn thiên nhiên

Trong báo cáo đề xuất chủ trương dự án và đang được các sở, ban ngành TP.HCM thẩm định, Công ty cổ phần Masterise hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm cho biết đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 42km.
Điểm đầu dự án kết nối vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991 thuộc phường Tân Thành, điểm cuối nối với ĐT.994 (trục ven biển Vũng Tàu - Bình Châu) thuộc xã Xuyên Mộc.
Về hướng tuyến, từ khu vực giao với vành đai 4 TP.HCM và đường tỉnh 991, tuyến đi thẳng về phía tây, cách hồ Đá Đen khoảng 300m, đồng thời vòng tránh qua khu tái định cư Châu Đức khoảng (Km6+500).
Tuyến sau đó bám theo đường Bình Ba hiện trạng, cách đường Bình Đa khoảng 20m để tận dụng làm đường song hành một bên. Tuyến giao với quốc lộ 56 khoảng Km11+500 tại khu vực dân cư Bình Ba, Châu Đức.
Tiếp đó, tuyến đi đến vòng xoay Bình Giã - Đá Bạc khoảng Km13+500, giao với ĐT.996 (đường Bình Trung - Đá Bạc) tại khoảng Km16. Sau đó đi về phía tây hồ Suối Rao, cách hồ khoảng 1km và giao với đường ĐT997 (đường Xuân Sơn - Đá Bạc) tại Km22.
Tuyến tiếp tục đi thẳng giao với ĐT.998, cách vòng xoay Suối Rao - Phước Tân với ĐT.998 khoảng 1km. Tại khu vực này, tuyến đi về phía nam của hồ Sông Ray quy hoạch.
Ở đoạn cuối, tuyến vòng tránh qua khu dân cư thị trấn Xuyên Mộc tại khoảng Km31- Km34, giao với quốc lộ 55 tại khoảng Km36, sau đó đi qua khu vực rừng bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu. Tuyến tiếp tục đi theo quy hoạch qua khu vực rừng và kết thúc tại điểm giao với ĐT994.
Về quy mô, dự án đầu tư hoàn thiện theo quy hoạch với quy mô 8 làn xe cao tốc, kèm đường song hành hai bên (mỗi bên 2 làn). Riêng đoạn cuối tuyến qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu sẽ làm cầu cạn, đi trên cao với quy mô 8 làn xe như quy hoạch. Toàn tuyến sẽ xây dựng 7 nút giao.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 51.516 tỉ đồng, bao gồm giải phóng mặt bằng 9.155 tỉ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) - loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án sẽ khởi công vào quý 3-2026, hoàn thành năm 2029.

