Chiều 16.4, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội trên địa bàn TP.HCM, Sở Xây dựng TP.HCM thông tin việc cấm xe máy qua cầu vượt 550 và các giải pháp chấn chỉnh tình trạng mất an toàn giao thông tại khu vực gần trạm thu phí Lái Thiêu trên quốc lộ 13.
Theo ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), trước đây xe máy chỉ được phép lưu thông qua cầu vượt 550 trên đường ĐT743 (phường Bình Hòa giáp phường Dĩ An) trong 2 khung giờ cao điểm là từ 6 – 8 giờ và 16 giờ 30 – 18 giờ 30.
Tuy nhiên, qua theo dõi thực tế, khu vực này đã xảy ra nhiều vụ va chạm giữa xe mô tô và ô tô, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 20.3.2026, các đơn vị chức năng đã phối hợp kiểm tra hiện trường, nghiên cứu và đề xuất phương án cấm xe máy lưu thông trên cầu vượt.
Đến ngày 6.4.2026, Tập đoàn Becamex chính thức triển khai cấm hoàn toàn xe máy qua cầu vượt 550 nhằm đảm bảo an toàn.
Dù vậy, theo ghi nhận, sau khi áp dụng quy định mới, vẫn còn nhiều người dân giữ thói quen cũ, điều khiển xe máy lên cầu vượt.
Những ngày đầu, lực lượng chức năng chủ yếu nhắc nhở, hướng dẫn. Tuy nhiên, thời gian gần đây đã bắt đầu xử phạt các trường hợp vi phạm.
Sở Xây dựng TP.HCM đã giao Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật theo dõi sát tình hình tại khu vực cầu vượt 550, từ đó đề xuất các phương án điều chỉnh tổ chức giao thông phù hợp trong thời gian tới.
Trả lời báo chí về tình trạng giao thông lộn xộn, mất an toàn đã tồn tại nhiều năm khu vực quanh trạm thu phí Lái Thiêu trên quốc lộ 13. Ông Giang cho biết hiện khu vực trạm thu phí Lái Thiêu do Tập đoàn Becamex quản lý, nằm ngay giao lộ đường vào cầu Phú Long – quốc lộ 13.
Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra do giao lộ này đang bị đóng, buộc các phương tiện từ cầu Phú Long muốn rẽ trái vào quốc lộ 13 phải rẽ phải và quay đầu tại giao lộ quốc lộ 13 – Vĩnh Phú 42, cách đó khoảng 200 m.
Để hạn chế xung đột giao thông, cơ quan chức năng đã lắp đặt biển cấm rẽ trái và quay đầu từ 6 – 22 giờ. Theo quy định, xe 2 bánh muốn quay đầu phải rẽ vào đường Vĩnh Phú 42 và chờ đèn tín hiệu. Tuy nhiên, nhiều người vẫn không chấp hành, tự ý quay đầu xe, gây mất an toàn giao thông.
Trước thực trạng này, ngày 14.1, Sở Xây dựng đã chủ trì cuộc họp với Công an TP.HCM, UBND phường Bình Hòa và phường Lái Thiêu, thống nhất phương án mở lại giao lộ đường vào cầu Phú Long – quốc lộ 13; đồng thời yêu cầu Tập đoàn Becamex di dời trạm thu phí đến vị trí phù hợp hơn.
Theo kế hoạch, việc mở lại giao lộ dự kiến được triển khai trong tháng 5.2026. Hiện Tập đoàn Becamex đang xây dựng và trình cấp có thẩm quyền phương án di dời trạm thu phí.
Trong thời gian chờ triển khai các giải pháp hạ tầng, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ đề nghị lực lượng công an tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm tại khu vực giao lộ quốc lộ 13 – Vĩnh Phú 42 và cầu Phú Long – quốc lộ 13, nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.
Ngày 17.4, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đã gửi thông tin, báo cáo Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) về vụ tai nạn khiến nam sinh lớp 12 tử vong trên quốc lộ 29.
Theo đó, vào khoảng 11 giờ 29 ngày 15.4, trên quốc lộ 29, đoạn qua xã Cư Pơng (Đắk Lắk) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Nạn nhân được xác định là cháu V.Đ.Q (18 tuổi, ở xã Cư Pơng), điều khiển xe máy biển số 47AB - 325.78 lưu thông trên quốc lộ 29, theo hướng từ quốc lộ 14 đi xã Ea Kiết (Đắk Lắk).
Khi đến địa điểm trên, xe máy lao xuống mương thoát nước ở bên trái theo hướng ngược lại, V.Đ.Q tử vong tại bệnh viện.
Sau vụ việc, lãnh đạo Công an tỉnh Đắk Lắk đã chỉ đạo các đơn vị có liên quan phối hợp với Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Đắk Lắk khẩn trương tiến hành điều tra, xác minh theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức thăm hỏi, động viên gia đình có nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông. Nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đang được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk thụ lý điều tra, xác minh theo quy định của pháp luật.
Đáng chú ý, khi có kết quả Công an tỉnh Đắk Lắk sẽ tổ chức họp báo công khai về kết quả điều tra, xác minh để thông báo rộng rãi đến các cơ quan thông tấn báo chí và quần chúng nhân dân.
Như Thanh Niên đã thông tin, ngày 15.4, vụ tai nạn khiến nam sinh lớp 12 tử vong đã được ghi lại bởi camera an ninh của người dân và được đăng tải lên mạng xã hội. Theo nội dung clip, nam sinh điều khiển xe máy chạy với tốc độ cao, lao xuống mương nước.
Theo hình ảnh clip ghi lại, vào thời điểm xảy ra vụ việc, có một chiếc xe mô tô chạy phía sau xe nam sinh lớp 12 nói trên, đã quay đầu rời khỏi hiện trường và 1 người đàn ông khác lái xe máy chạy ở chiều ngược lại cũng không dừng phương tiện ứng cứu nạn nhân.
Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Nhựa Bình Minh (BMP) vừa công bố tờ trình lấy ý kiến cổ đông về phương án phân phối lợi nhuận năm 2025. Trong đó, công ty muốn chia cổ tức bằng tiền đợt hai với tỷ lệ 83,6%, tương ứng mỗi cổ đông sở hữu một cổ phiếu nhận 8.360 đồng.
Hồi tháng 12/2025, doanh nghiệp này đã tạm ứng cổ tức đợt một với tỷ lệ 65%. Như vậy, tổng tỷ lệ cổ tức tiền mặt năm 2025 của BMP lên đến 148,6% - mức cao kỷ lục từ trước tới nay.
Với hơn 81,86 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Nhựa Bình Minh cần chi hơn 1.216 tỷ đồng để trả cổ tức. Số tiền này tương đương 99% lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp năm 2025.
Trong cơ cấu cổ đông, Nawaplastic Industries (thành viên của Tập đoàn SCG - Thái Lan) sở hữu trên 45 triệu cổ phiếu BMP, tương đương gần 55% vốn, là cổ đông lớn nhất. Tính cả hai đợt chia, họ sẽ nhận về gần 669 tỷ đồng tiền cổ tức vào cuối năm nay.
Nawaplastic đầu tư vào doanh nghiệp nhựa lớn nhất sàn chứng khoán Việt Nam từ năm 2012 và chính thức nắm quyền chi phối vào 2018 sau khi mua lại vốn từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC). Ước tính, công ty con của SCG đã chi khoảng 2.750 tỷ đồng để sở hữu lượng cổ phần BMP như hiện nay.
Nhựa Bình Minh là doanh nghiệp có lịch sử trả cổ tức bằng tiền đều đặn. Từ khi cổ đông "xứ chùa vàng" góp vốn đến nay, doanh nghiệp này luôn phân phối lợi nhuận cho cổ đông với tỷ lệ thấp nhất 20%, riêng 3 năm nay nâng lên ba con số.
Lũy kế tổng tiền cổ tức từ năm 2012 đến nay, đại gia Thái đã nhận về hơn 3.200 tỷ đồng. Tính riêng khoản tiền cổ tức, họ lãi khoảng 18,5% trong thương vụ này.
Với thị giá cổ phiếu Nhựa Bình Minh hiện ở mức 148.100 đồng, lượng cổ phiếu công ty con của SCG sở hữu trị giá gần 6.665 tỷ đồng. Mức này gấp 2,5 lần số vốn bỏ ra ban đầu.
SCG là tập đoàn hoạt động trong các lĩnh vực xi măng và vật liệu xây dựng, sản xuất bao bì, sản xuất các sản phẩm hóa dầu. Họ đầu tư vào Việt Nam từ 1992, trong nhiều lĩnh vực như bao bì nhựa, lọc hóa dầu, gạch men...
Nhựa Bình Minh đang có kết quả kinh doanh tích cực. Năm 2025, doanh thu của doanh nghiệp này đạt gần 5.510 tỷ đồng, tăng 12% và đạt mức cao nhất kể từ 2022. Lãi sau thuế của họ gần 1.229 tỷ đồng, cao hơn năm 2024 khoảng 12,4%. Đây cũng là mức lãi kỷ lục trong lịch sử hoạt động hàng chục năm qua của doanh nghiệp này.
Năm nay, công ty đề ra kế hoạch có được 6.053 tỷ đồng doanh thu và 1.278 tỷ lợi nhuận sau thuế. Cả hai chỉ tiêu tăng lần lượt gần 10% và 4% so với năm 2025. BMP cũng dự định dùng ít nhất 50% lãi sau thuế để chia cổ tức tiền mặt cho các cổ đông.
Theo Sina, kết quả đêm thứ 2 của công diễn 1 Đạp gió 2026 đang gây tranh cãi dữ dội. Ngay trong đêm, cụm từ "Thấy thương cho team Trang Pháp" lập tức chiếm lĩnh hạng 1 hot search Weibo, còn "Trang Pháp Tiêu Tường không nên PK" ở hạng 19.
Trong đêm công diễn 1, ca sĩ Thái Lan Duy Nina (đội Trang Pháp) bị loại vì đội của cô xếp cuối về tổng số phiếu.
Sau khi kết quả được công bố, cô nghẹn ngào nói: "Tôi không biết tiêu chuẩn chấm điểm của sân khấu này là gì nhưng tôi đã cố gắng và khán giả đã nhìn thấy điều đó". Sau đó cô lặp lại bằng tiếng Anh: "I did my best, but I don't know why". (Tôi đã cố gắng hết sức nhưng tôi không hiểu tại sao).
Câu nói này nhanh chóng leo top tìm kiếm, được khán giả hiểu như một lời phản đối việc "độ nổi tiếng lấn át thực lực". Cùng thời điểm, thí sinh Đào Hân Nhiên lạnh lùng cho rằng "kết quả không phải lỗi của chúng tôi", còn Tiêu Tường thậm chí đề nghị thay Duy Nina rời cuộc thi.
Tại công diễn 1, nhóm Trang Pháp diễn ca khúc Nghệ thuật gia vĩ đại. Đây là tiết mục được đánh giá có độ khó cao. Cả 3 thành viên phải vừa hát live vừa nhảy, thay trang phục trên sâu khấu.
Tuy nhiên, nhóm Trang Pháp chỉ giành được 824 phiếu, thấp hơn đội đối thủ là nhóm Lý Tiểu Nhiễm với 857 phiếu dù tiết mục này có những hạn chế trong biểu diễn như sai nhịp, lệch tông.
Trên Weibo, một số ý kiến cho rằng kết quả này liên quan đến mức độ nổi tiếng của các thành viên trong đội, trong đó có Lý Tiểu Nhiễm và Vương Mông.
Bên cạnh đó, cơ chế chấm điểm cũng là dấu hỏi lớn khi ban giám khảo chiếm 50% tổng số nhưng thiếu chuyên môn và dễ bị ảnh hưởng bởi yếu tố quan hệ hoặc danh tiếng.
Trong khi đó, phiếu khán giả không có tiêu chí rõ ràng, dễ bị chi phối bởi cảm xúc hoặc độ nổi tiếng.
Ngoài ra, luật loại cuối bắt buộc khiến các nhóm mạnh bị "tự loại lẫn nhau", trong khi những nhóm nổi tiếng dù yếu hơn vẫn an toàn, tạo ra cảm giác bất công. Duy Nina cũng bị xem là bất lợi vì là thí sinh ngoại quốc, gặp rào cản ngôn ngữ và thiếu hỗ trợ trong quá trình kêu gọi bình chọn.
Làn sóng tranh cãi lan rộng khi nhiều khán giả cho rằng chương trình đã rời xa tinh thần "thi đấu thực lực" và chuyển thành sân khấu dựa vào độ nổi tiếng và kịch bản.
Đáng nói, phát biểu "Tôi không biết tiêu chuẩn chấm điểm của sân khấu này" của Duy Nina còn bị cắt khỏi bản phát sóng chính thức, làm dấy lên nghi ngờ về tính minh bạch của chương trình. Trước đó, việc kết quả bị dự đoán chính xác càng khiến công chúng tin rằng kết quả đã được sắp đặt sẵn.
Theo Sina, hiện có hơn 80% người xem kêu gọi Đạp gió 2026 cải cách hệ thống chấm điểm, yêu cầu giải tán ban giám khảo hiện tại, thay bằng đội ngũ chuyên môn về âm nhạc và vũ đạo, đồng thời công khai tiêu chí chấm điểm và tăng tỉ lệ phiếu khán giả để đảm bảo công bằng hơn.
