Vinasun cho hay thu nhập bình quân mỗi tháng của nhân viên trong năm 2025 tăng khoảng 2%. Con số này đồng nghĩa mỗi năm, một nhân viên thu nhập khoảng 158 triệu đồng, cao thứ hai trong 10 năm qua.
Thu nhập của người lao động năm ngoái gấp đôi so với 2015, giai đoạn Vinasun mới bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt với các hãng gọi xe công nghệ.
Theo Vinasun, năm ngoái, các gói ưu đãi và trợ cấp tài chính được duy trì để thu hút và giữ chân đội ngũ tài xế. Ví dụ, tài xế mới gia nhập được thưởng 2 triệu đồng cùng ký quỹ ban đầu thấp (tối thiểu 1,5 triệu đồng). Công ty tiếp tục áp dụng cơ chế chia sẻ doanh thu. Theo đó, tài xế được hưởng tối đa 90% phần doanh thu vượt định mức, còn thiểu số công ty giữ lại để trang trải chi phí vận hành ứng dụng đặt xe, tổng đài, bến bãi…
Trong báo cáo thường niên công bố ngày 15/4, ban lãnh đạo Vinasun cho biết công ty xác định tiền lương là một trong những công cụ quan trọng để tạo động lực làm việc, thu hút và giữ chân nhân sự có năng lực. Họ đánh giá lương thưởng hiện nay phù hợp với mặt bằng chung của thị trường.
Thu nhập bình quân tăng nhưng quy mô nhân sự Vinasun trên đà thu hẹp. Tính đến cuối năm ngoái, công ty có khoảng 1.400 nhân sự, giảm hơn 140 người so với cùng kỳ năm trước.
Ở giai đoạn đỉnh cao, Vinasun từng có hơn 17.000 người. Công ty trải qua đợt biến động mạnh nhất vào năm 2017 khi giảm 10.000 người. Nguyên nhân là nhân viên thôi việc hoặc chuyển sang hoạt động theo mô hình nhượng quyền thương mại nên không được xem là người lao động trực tiếp của công ty.
Sức ép cạnh tranh từ các hãng gọi xe công nghệ và một số hãng taxi mới thành lập cũng tác động trực tiếp đến kết quả kinh doanh của Vinasun. Đội xe hơn 6.100 chiếc cách đây 10 năm, nay giảm còn khoảng 2.100 chiếc. Công ty ghi nhận doanh thu năm ngoái sụt 19% so với cùng kỳ, xuống 882 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế thấp hơn phân nửa, từ 84 tỷ đồng xuống chưa đầy 40 tỷ đồng, nối dài chuỗi tăng trưởng âm bốn năm liên tiếp.
Trong tài liệu họp cổ đông cuối tháng này, ban lãnh đạo Vinasun nói 2026 vẫn là năm đối mặt nhiều khó khăn, gồm sức mua của người tiêu dùng suy yếu và cạnh tranh với đối thủ cùng ngành.
Công ty đặt kế hoạch năm nay doanh thu nhích nhẹ 2%, lên gần 903 tỷ đồng. Tuy nhiên, lãi sau thuế dự kiến tiếp tục giảm, xuống khoảng 32 tỷ đồng. Về thu nhập của người lao động, công ty cho biết sẽ “đảm bảo trong khả năng cao nhất có thể”.
Bên cạnh các mảng kinh doanh truyền thống là taxi và vận chuyển khách theo hợp đồng, Vinasun đang tìm kiếm cơ hội hợp tác mới trong lĩnh vực vận tải, công nghệ, tiêu dùng và thanh toán. Công ty tiếp tục đầu tư mới dòng xe hybrid thay cho xe xăng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Tối 17.4, Võ Điền Gia Huy lên tiếng trên trang cá nhân, mong khán giả không lan truyền những thông tin chưa được kiểm chứng, tránh làm ảnh hưởng đến những người xung quanh. Nam diễn viên Tử chiến trên không bày tỏ sự khó xử khi một số đồng nghiệp nữ bất ngờ bị réo tên, kéo vào câu chuyện dù không liên quan và phải hứng chịu những bình luận khiếm nhã.
"Khán giả thân yêu ơi, Huy mong rằng các bạn đừng có những lời đồn không chính xác và làm ảnh hưởng đến những người bạn, người đồng nghiệp của Huy. Đặc biệt là phụ nữ, Huy cảm thấy rất khó xử khi những người bạn của mình không liên quan bị lôi vào và còn phải hứng chịu những lời bình luận khiếm nhã", nam diễn viên chia sẻ.
Bên cạnh đó, nam diễn viên 9X bày tỏ sự biết ơn trước sự quan tâm của công chúng, đồng thời hy vọng khán giả sẽ dành sự chú ý cho các dự án nghệ thuật và công việc mà anh đang nỗ lực thực hiện. Võ Điền Gia Huy cũng gửi lời xin lỗi đến những người bạn thân thương vì những phiền lụy không mong muốn từ các tin đồn.
Nguồn cơn Võ Điền Gia Huy phải lên tiếng xuất phát từ việc thời gian gần đây, mạng xã hội lan truyền nhiều thông tin đồn đoán liên quan đến chuyện tình cảm của anh, kéo theo không ít suy diễn và bình luận trái chiều. Đáng chú ý, một số đồng nghiệp nữ bị réo tên, trở thành tâm điểm của những lời bàn tán thiếu kiểm chứng.
Đáng chú ý nhất là nghi vấn "phim giả tình thật" với Tam Triều Dâng sau khi cả hai hợp tác trong dự án Vì mẹ anh phán chia tay. Những tương tác tự nhiên, thoải mái giữa cả hai khiến một bộ phận khán giả cho rằng cả hai đang hẹn hò ngoài đời. Song song đó, nam diễn viên tiếp tục bị gọi tên trong nghi vấn hẹn hò với Uyển Ân khi cả hai được cho là check-in tại cùng một địa điểm. Trước suy đoán từ cư dân mạng, Gia Huy lên tiếng phủ nhận, khẳng định họ chỉ là bạn bè.
Võ Điền Gia Huy sinh năm 1996 tại Tây Ninh, tốt nghiệp Đại học Sân khấu - Điện ảnh TP.HCM. Trước khi bén duyên với điện ảnh, Gia Huy từng đứng trên sân khấu kịch, làm mẫu lookbook, tham gia diễn xuất trong các MV ca nhạc. Năm 2019 đánh dấu bước ngoặt lớn của nam diễn viên trẻ khi anh nhận được sự chú ý với vai diễn trong Thưa mẹ con đi. Sau thành công từ vai diễn, anh liên tục biến hóa trên màn ảnh qua một số tác phẩm: Fanti, Kẻ ăn hồn, Ước mình cùng bay, Tiệm ăn của quỷ, Tử chiến trên không, Ai thương ai mến…
Theo tờ trình của UBND TP.HCM, nguyên nhân điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án thành phần 3 (bồi thường giải phóng mặt bằng đoạn qua TP.HCM), thành phần 4 (bồi thường giải phóng mặt bằng đoạn qua TP.HCM) dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài do trong quá trình triển khai, các địa phương tiếp tục rà soát, cập nhật đầy đủ các đối tượng bị ảnh hưởng và phê duyệt bổ sung phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Theo các quyết định duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư của UBND các xã, phường tại thời điểm năm 2025 chi phí thực tế của việc bồi thường giải phóng mặt bằng tăng so với việc tính toán sơ bộ tại thời điểm năm 2024.
Cụ thể, tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3 được đề xuất điều chỉnh là 6.383 tỉ đồng (tăng thêm 1.113 tỉ đồng); dự án thành phần 4 được đề xuất điều chỉnh là 3.749 tỉ đồng (tăng thêm 2.245 tỉ đồng).
Cũng theo tờ trình của UBND, việc tăng tổng mức đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là khách quan, cần thiết nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi, đồng thời tạo sự đồng thuận xã hội, góp phần đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng phục vụ thi công dự án.
Liên quan đến tiến độ triển khai thực hiện dự án, UBND TP.HCM cũng đề nghị điều chỉnh tiến độ cho phù hợp với tình hình triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, cũng như yêu cầu tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định pháp luật hiện hành sau khi có sự điều chỉnh của hệ thống pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư; hạn chế phát sinh chi phí do kéo dài thời gian thực hiện.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) có chiều dài toàn tuyến trên 51 km, trong đó đoạn qua TP.HCM khoảng 24,7 km, đoạn qua Tây Ninh dài 26,3 km, được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Giai đoạn 1, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được đầu tư xây dựng 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/giờ, dự kiến mở rộng lên 6 làn xe theo quy hoạch; thời gian thực hiện dự án 2024 - 2027.
Ronaldo với pha lập công thứ 968 trong sự nghiệp - Nguồn: Saudi Pro League
Chấn thương đùi giờ đã là quá khứ và siêu sao người Bồ Đào Nha Cristiano Ronaldo ở tuổi 41 vẫn đơn giản là... không thể ngăn cản. Trong trận đấu với Al Okhdood, Ronaldo đã có pha bứt tốc tuyệt vời để lao vào vòng cấm nhận bóng, dứt điểm và ghi bàn. Bàn thắng đó phản ánh phẩm chất bền bỉ và bản năng của anh trước khung thành.
Đây cũng là bàn thắng thứ 24 của Ronaldo trong 24 trận ra sân tại Saudi Pro League mùa này. CR7 giờ đây đã trở thành cầu thủ đầu tiên trong lịch sử ghi được 30 bàn thắng trở lên trong 17 mùa giải khác nhau cho câu lạc bộ và đội tuyển quốc gia Bồ Đào Nha.
Còn trên hành trình chinh phục cột mốc 1.000 bàn thắng: Ronaldo cũng có được 968 bàn thắng trong sự nghiệp, chỉ còn cách cột mốc 1.000 bàn thắng 32 bàn nữa... Với khả năng ghi bàn đều đặn như thế này, Ronaldo có thể nhanh chóng đạt được cột mốc này. Đây là một cột mốc mà chưa cầu thủ nào chính thức đạt được trong bóng đá hiện đại.
Trong khi đó với 3 điểm có được, Al Nassr tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng Saudi Pro League với 73 điểm, hơn 5 điểm so với đội xếp sau Al Hilal. Khoảng cách này rất thuận lợi để Ronaldo chinh phục chức vô địch đầu tiên cùng Al Nassr, khi giải đấu chỉ còn 6 vòng đấu nữa là chính thức khép lại.
