Một video lan truyền trên Instagram cho thấy một chiếc Hyundai Grand i10 đã được biến đổi với phần mui kéo dài và nâng cao, ngay lập tức thay đổi tỉ lệ tổng thể và mang lại cảm giác rộng rãi hơn hẳn – Video: Jaiky Yadav
Một chiếc Hyundai Grand i10 được độ lại tại bang Gujarat (Ấn Độ) đang thu hút sự quan tâm lớn trên mạng xã hội sau khi xuất hiện trong một đoạn video lan truyền trên Instagram. So với nguyên bản, mẫu hatchback này đã thay đổi đáng kể về ngoại hình, đặc biệt là phần mui xe được nâng cao rõ rệt.
Nhìn từ bên ngoài, bản độ này rất dễ nhận ra. Mui xe được nâng lên để tăng không gian trần, khiến chiếc hatchback cỡ nhỏ có dáng cao bất thường. Điều thú vị là thiết kế mới vẫn hòa hợp khá tốt với kiểu dáng bo tròn đặc trưng và kích thước nhỏ gọn phù hợp đô thị của Grand i10. Nhiều người dùng mạng xã hội hài hước gọi đây là “căn hộ mini” bởi dáng vẻ lạ mắt và không gian được mở rộng.
Dựa trên video, có thể thấy sự “lột xác” của chiếc xe càng ấn tượng hơn khi nhìn vào bên trong. Khoang cabin được tùy biến tập trung vào không gian, sự thoải mái và cách bố trí ghế ngồi êm ái, khiến chiếc xe nhỏ trở nên rộng rãi hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn.
Phần mui nâng cao giúp tăng không gian theo chiều dọc, cải thiện đáng kể sự thoải mái cho hành khách phía sau, đặc biệt là người cao.
Tuy nhiên, những bản độ kiểu này cũng làm dấy lên nhiều tranh cãi về tính an toàn và tính pháp lý. Việc can thiệp vào kết cấu như nâng mui xe có thể ảnh hưởng đến độ cứng thân vỏ và khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm. Tại Ấn Độ, các thay đổi kết cấu phương tiện phải tuân thủ quy định của pháp luật và cần được cấp phép nếu muốn lưu hành hợp lệ.
Ngoài ra, việc thay đổi chiều cao xe cũng làm dịch chuyển trọng tâm, có thể ảnh hưởng đến độ ổn định khi vận hành, nhất là ở tốc độ cao. Các vấn đề liên quan đến bảo hiểm cũng là điều đáng lưu ý nếu xe không được chứng nhận hợp lệ sau khi độ.
Được biết, bản độ này sử dụng nền tảng của thế hệ Grand i10 cũ, từng trang bị động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 114 Nm hoặc động cơ diesel 1.1L với mô-men xoắn tối đa 190Nm. Hiện nay, phiên bản đang được bán tại thị trường Ấn Độ là Hyundai Grand i10 NIOS.
Tại nhiều nơi, việc đỗ xe trước cửa nhà là điều hiển nhiên với các hộ gia đình. Tuy nhiên ở thành phố Annapolis, bang Maryland (Mỹ), thói quen này đang khiến không ít người phải trả giá đắt.
Theo phản ánh của cư dân địa phương, hàng loạt trường hợp đã bị phạt tới 200 USD (5,3 triệu đồng) vì đỗ xe ngay trước lối vào nhà của chính mình - khu vực bị xem là vi phạm quy định giao thông.
Một số người dân trong cùng khu phố cho biết họ bị xử phạt sau khi đỗ chiếc xe thứ hai chắn trước lối xe ra vào nhà. Đáng chú ý, có trường hợp ba hộ gia đình sống trong cùng một ngõ cụt bị lập biên bản chỉ trong một buổi sáng, dù cách đỗ xe này đã tồn tại suốt nhiều năm mà không gặp vấn đề.
Nhiều gia đình cho biết họ đã sinh sống tại đây hơn 20 năm nhưng chưa từng bị xử phạt trước đó. Các lỗi vi phạm chủ yếu rơi vào hai nhóm: đỗ xe trên đường chắn lối ra vào nhà, hoặc đỗ xe trong sân nhưng phần đầu hoặc đuôi xe lấn ra vỉa hè.
Trường hợp thứ hai gây nhiều bức xúc hơn cả. Thực tế, nhiều mẫu xe hiện đại như bán tải cỡ lớn hay SUV gia đình có kích thước vượt quá thiết kế của các driveway cũ. Điều này khiến xe dễ bị nhô ra vài inch, vô tình lấn chiếm vỉa hè - hành vi đủ để bị lập biên bản.
Không chỉ dừng ở mức 200 USD, một số trường hợp còn bị phạt hơn 300 USD (8 triệu đồng) tùy theo mức độ vi phạm.
Người dân cho biết họ đã gửi kiến nghị đến chính quyền địa phương và đơn vị quản lý đỗ xe, song chưa nhận được giải pháp thỏa đáng. Có trường hợp đơn khiếu nại bị bác bỏ ngay từ lần đầu, trong khi các đơn tiếp theo vẫn đang chờ xử lý.
Trước phản ứng từ dư luận, Thị trưởng Annapolis, ông Jared Littmann, cho rằng tình trạng này có thể xuất phát từ chính các phản ánh của cư dân. Theo ông, khi người dân yêu cầu tăng cường kiểm tra tại khu vực mình sinh sống, lực lượng chức năng sẽ kiểm tra toàn diện, không chỉ xử lý đúng lỗi được phản ánh mà còn xử lý tất cả vi phạm phát hiện được.
Hiện chưa có thay đổi nào trong quy định hoặc cách thực thi được công bố. Trong bối cảnh đó, chính quyền khuyến cáo người dân cần thận trọng hơn khi đỗ xe, kể cả tại khu vực trước nhà mình.
Câu chuyện tại Annapolis cũng được xem là lời nhắc đối với người dân ở các khu vực khác: ngay cả những thói quen tưởng chừng hợp lý cũng có thể vi phạm quy định nếu không nắm rõ quy định.
Theo Hội Thiên văn Hà Nội (HAS), sao Thổ, sao Hỏa, sao Thủy và sao Hải Vương đang tụ hợp với nhau trong chòm sao Pisces (Song Ngư) ở ngay phía trên đường chân trời phía đông khi bình minh dần ló dạng, mang tới cuộc diễu hành nhỏ trên bầu trời.
HAS cho biết đây là một khoảnh khắc hiếm hoi, khi 4 thế giới cách nhau hàng triệu km này lại trông gần đến mức có thể nằm gọn trong lòng bàn tay khi bạn đưa ra trước mắt.
Sao Thủy, có độ sáng biểu kiến 0.0 là mục tiêu sáng nhất và dễ nhận ra nhất khi vẫn còn "dư âm" của lần đạt ly giác cực đại hồi đầu tháng. Sao Thổ với độ sáng biểu kiến 0.9 vừa trở lại bầu trời buổi sáng sau khi đi qua phía sau mặt trời.
Trong khi đó, sao Hỏa với độ sáng biểu kiến 1.2, mờ nhất trong số 3 hành tinh có thể thấy bằng mắt thường và đang dần thoát khỏi ánh chói sau nhiều tháng gần như "biến mất".
Nếu có kính thiên văn, bạn có thể "bắt gặp" sao Hải Vương với độ sáng biểu kiến 7.0 là một chấm xanh nhạt xa xôi cách chúng ta khoảng 4,5 tỉ km, ẩn mình ngay phía trên bộ ba quen thuộc trên.
Theo HAS, đây không phải là một quan sát dễ dàng. Người yêu thiên văn chỉ có khoảng 30 phút trước khi mặt trời mọc. Một đường chân trời phía đông thật thoáng là điều bắt buộc nếu muốn quan sát hiện tượng này.
Chuyên gia cho biết thêm ống nhòm sẽ giúp ích rất nhiều trong việc tách sao Thủy, sao Hỏa và sao Thổ khỏi nền trời chạng vạng đang dần sáng lên. Trong vài buổi sáng tiếp theo, sao Thủy, sao Hỏa và sao Thổ sẽ tiến lại gần nhau hơn.
Đến ngày 20.4, cả ba sẽ nằm gọn trong khoảng ~1°, đủ để xuất hiện cùng lúc trong cùng trường nhìn kính thiên văn. "Hãy đặt báo thức cho cả tuần này. Một cuộc “diễu hành” nhỏ, hiếm và thoáng qua nhưng hoàn toàn xứng đáng cho buổi sáng thức dậy sớm của bạn", chuyên gia khuyến cáo.
Tuần này, người yêu thiên văn Việt Nam cũng chú ý tới sao chổi có chu kỳ 170.000 năm C/2025 R3 (Pan-STARRS). HAS cho biết đây là sao chổi chu kỳ dài cực hiếm, đang âm thầm sáng lên trên bầu trời phía đông và bạn chỉ có vài ngày để nhìn thấy trước khi nó biến mất trong ánh bình minh.
Đây không chỉ là quan sát thiên văn, mà là cuộc "chạy đua với thời gian" đúng nghĩa. Khoảng thời gian tốt nhất để tìm thấy sao chổi C/2025 R3 (Pan-STARRS) là từ giờ 4 giờ 30 phút đến 5 giờ 30 phút sáng, tức khoảng 90 phút trước khi mặt trời mọc.
Đây là thời điểm vàng để ngắm khi bầu trời vẫn đủ tối nhưng sao chổi đã nhô lên khỏi chân trời phía đông. Từ ngày 10 đến 20.4 là giai đoạn lý tưởng nhất, trong đó ngày 18.4 được xem là đẹp nhất khi trăng mới sẽ đem đến cho bạn một bầu trời tối lý tưởng.
Sau khi trọng tài thổi hết giờ, một số cầu thủ đôi bên đã xảy ra xô xát, với những tình huống thô bạo. Trong đó, Fadly bay người, đá kiểu kungfu vào lưng, khiến một cầu thủ Dewa đập mạnh người xuống đất. Một số cầu thủ Dewa sau đó đuổi theo đòi ăn thua với Fadly.
Tình huống thô bạo của Fadly gây bức xúc sau khi được chia sẻ nhiều trên các nền tảng mạng xã hội. Trước đó, tiền đạo sinh năm 2008 nổi tiếng khi ghi bàn quyết định giúp Indonesia hạ Honduras 2-1 ở lượt cuối bảng H U17 World Cup 2025. Dù dừng bước từ vòng bảng, đây vẫn là chiến thắng đầu tiên của Indonesia sau hai lần dự giải. Bên cạnh đó, Fadly còn từng được triệu tập lên đội tuyển U20 Indonesia.
Bên cạnh Fadly, hai cầu thủ khác của Bhayangkara cũng bị tố cáo có hành vi bạo lực. Ahmad Catur Prasetyo tấn công một thành viên Dewa đã giơ tay van xin, trong khi Aqilah Lissunnah Aljundi đá vào bụng một cầu thủ Dewa. Một số HLV cũng được cho tham gia đánh nhau.
Chủ tịch Dewa United, Ardian Satya Negara thất vọng với sự việc. "Giải đấu dành cho thanh thiếu niên học hỏi chứ không phải đấu trường bạo lực", ông nói với Bola. "CLB cần có trách nhiệm giáo dục đạo đức và luân thường đạo lý, thay vì chỉ gây áp lực buộc cầu thủ phải thắng".
Vị này tuyên bố sẽ thực hiện các hành động pháp lý để răn đe những người liên quan. "Tôi sẽ khởi kiện tất cả những người gây ra bạo lực. Không chỉ có cầu thủ, các HLV cũng tham gia đánh nhau. Hãy để đây là bài học cho mọi người", ông Ardian nói thêm.
Trong khi đó, HLV trưởng U20 Indonesia Nova Arianto cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ việc. Ông khẳng định sẽ có biện pháp xử lý nếu liên quan đến cầu thủ trong danh sách triệu tập lên đội tuyển. "Cầu thủ của ĐTQG càng phải làm gương cho những người khác. Hãy luôn tôn trọng mọi người trên sân", Nova cho hay.
Vấn đề bạo lực trong và ngoài sân cỏ đã đeo bám bóng đá Indonesia từ lâu, đến mức đội khách đôi khi được hộ tống đến sân của đội chủ nhà trên những chiếc xe bọc thép. Cảnh sát chống bạo động thường được triển khai trong các trận đấu giữa những đối thủ truyền kiếp.
Giải bóng đá U20 Indonesia hay EPA Super League U20 được tổ chức lần đầu vào năm 2019, đến nay là kỳ thứ tư. Thành phần tham gia là các đội U20 thuộc các CLB đang dự giải vô địch quốc gia Indonesia – BRI Super League.
18 đội chia thành hai bảng, để thi đấu vòng tròn hai lượt theo thể thức sân nhà và sân khách. Đội dẫn đầu mỗi bảng sẽ vào chung kết.
Mùa giải 2025-2026 diễn ra từ 11/10/2025 đến 3/5/2026. Bhayangkara đang đứng nhì bảng A với 31 điểm sau 14 trận, kém Persija 2 điểm và thi đấu nhiều hơn hai trận. Dewa United đứng thứ 5 với 18 điểm và mới đá 12 trận.
