Không gian ven biển phía đông đường Hồ Xuân Hương được xem là linh hồn của biển Sầm Sơn. Đó là không gian, cảnh quan dọc bờ biển, cung cấp các dịch vụ giải khát, tắm tráng, ăn nhanh, vui chơi… cho hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm.
Tuy nhiên, hiện trạng công trình chính của dự án Không gian ven biển phía đông đường Hồ Xuân Hương là các hubway và các khu tắm tráng, nhưng nhiều công trình đã xuống cấp, hư hỏng chưa được sửa chữa, trong khi mùa du lịch mới chỉ còn khoảng 2 tuần nữa sẽ chính thức bắt đầu.
UTH khẳng định vai trò nòng cốt trong đào tạo nhân lực đường sắt tốc độ cao
Ngày 10.4, tại UTH, Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD-ĐT) tổ chức tọa đàm lấy ý kiến góp ý dự thảo Chuẩn chương trình đào tạo trình độ đại học về đường sắt, nhằm cụ thể hóa các chủ trương, Nghị quyết của Đảng và Chính phủ về đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia về phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Tiếp theo hoạt động khảo sát để hoàn thiện Đề án "Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045" ngày 3.10.2025 tại UTH, sự kiện là bước triển khai quan trọng để thực hiện Đề án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2230/QĐ-TTg. Đồng thời, Tọa đàm ghi nhận vai trò tiên phong của UTH trong việc sẵn sàng và chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao cho các dự án đường sắt quy mô lớn của quốc gia.
Tọa đàm do TS Đặng Văn Huấn - Phó vụ trưởng Vụ Giáo dục đại học (Bộ GD-ĐT) - chủ trì, với sự tham dự của PGS-TS Nguyễn Xuân Phương - Hiệu trưởng UTH; đại diện lãnh đạo, chuyên gia đến từ 15 cơ sở giáo dục đại học và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đường sắt, giao thông vận tải. Việc UTH được lựa chọn đăng cai tổ chức Tọa đàm một lần nữa khẳng định uy tín, năng lực của nhà trường trong đào tạo, nghiên cứu các lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt hiện đại, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao - những lĩnh vực then chốt trong hiện thực hóa khát vọng phát triển hạ tầng chiến lược mà Đảng và Nhà nước đã đề ra.
Phát biểu khai mạc, TS Đặng Văn Huấn nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng Chuẩn chương trình đào tạo đồng bộ, hiện đại, có khả năng đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án đường sắt quy mô lớn, nhất là đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và hệ thống đường sắt đô thị tại các trung tâm kinh tế - xã hội lớn. Theo ông, việc chuẩn hóa chương trình đào tạo không chỉ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường sắt, mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, thực hiện hiệu quả các định hướng chiến lược được nêu trong các Nghị quyết của Đảng và Chính phủ về phát triển hạ tầng.
Theo báo cáo tại tọa đàm, dự thảo chuẩn chương trình đào tạo ngành đường sắt được xây dựng trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế, bám sát thực tiễn trong nước và định hướng liên ngành, tích hợp các lĩnh vực xây dựng, cơ khí, điện - điện tử, công nghệ thông tin và khai thác vận tải. Nội dung đào tạo chú trọng cân đối giữa lý thuyết và thực hành, tăng cường thí nghiệm, thực tập, gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp - mô hình mà UTH đã triển khai hiệu quả trong nhiều năm qua, qua đó tạo tiền đề để nhanh chóng hình thành đội ngũ kỹ sư có thể tham gia ngay vào các dự án đường sắt tốc độ cao khi được triển khai. Tại phiên thảo luận, nhiều chuyên gia nhấn mạnh cần tiếp cận ngành đường sắt như một hệ thống tích hợp đa lĩnh vực, trong đó nhân lực phải có năng lực tổng hợp về kỹ thuật, công nghệ và quản lý, phù hợp với yêu cầu vận hành các tuyến đường sắt tốc độ cao hiện đại.
Đóng góp ý kiến, TS Lê Anh Uyên Vũ - Phó viện trưởng Viện Cơ khí UTH - cho biết các chương trình đào tạo hiện nay của UTH về đường sắt được xây dựng theo định hướng liên ngành, chuẩn đầu ra cơ bản tương thích với dự thảo chuẩn đang xây dựng, cho thấy định hướng đào tạo của UTH phù hợp với thực tiễn và xu hướng phát triển của ngành. TS Uyên Vũ cũng đề xuất Hội đồng xây dựng chuẩn CTĐT có thể tham khảo chương trình mà UTH đang triển khai như một hướng tiếp cận hiệu quả trong đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho đường sắt hiện đại và đường sắt tốc độ cao.
Các đại biểu cũng kiến nghị khá tương đồng với ý kiến từ các chuyên gia của UTH về việc cần tinh gọn, giảm số lượng chuẩn đầu ra, tăng tỷ trọng thực hành, đẩy mạnh học kỳ doanh nghiệp, đồng thời bổ sung các nội dung về trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, tự động hóa, an toàn hệ thống - những yêu cầu công nghệ cốt lõi của đường sắt tốc độ cao. Nhiều ý kiến thống nhất rằng chương trình đào tạo cần linh hoạt, gắn với thực tiễn, nhu cầu thị trường lao động và các lộ trình, quy hoạch phát triển đường sắt mà Đảng, Nhà nước đã đề ra trong các văn kiện chiến lược.
Phát biểu tại tọa đàm, PGS-TS Nguyễn Xuân Phương - Hiệu trưởng UTH - khẳng định UTH luôn chủ động, tiên phong trong đón đầu các xu hướng phát triển nguồn nhân lực giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Hiệu trưởng nhấn mạnh UTH đã và đang từng bước hoàn thiện các chương trình đào tạo, tăng cường năng lực đội ngũ giảng viên, đẩy mạnh đầu tư cơ sở vật chất, phòng thí nghiệm, thực hành, mô phỏng… để sẵn sàng đảm nhiệm vai trò nòng cốt trong đào tạo kỹ sư đường sắt tốc độ cao, góp phần hiện thực hóa các Nghị quyết của Đảng về phát triển hạ tầng chiến lược, chuyển đổi cơ cấu vận tải theo hướng hiện đại, bền vững. Ông khẳng định UTH sẵn sàng đồng hành cùng Bộ GD-ĐT và các đối tác trong việc hoàn thiện, triển khai chuẩn CTĐT; chia sẻ về các CTĐT về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị đang triển khai tại trường.
Với định hướng trở thành trung tâm đào tạo và nghiên cứu ứng dụng hàng đầu trong lĩnh vực giao thông vận tải phía Nam, UTH đang từng bước khẳng định vai trò trụ cột trong đào tạo nguồn nhân lực đường sắt chất lượng cao, gắn với nhu cầu thực tiễn, xu thế phát triển công nghệ và định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt tốc độ cao của đất nước. Các đại biểu của UTH tham dự Tọa đàm góp ý cho dự thảo theo thực tiễn các CTĐT của UTH luôn được cải tiến kịp thời để theo kịp định hướng tại Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; Nghị quyết số 71-NQ/TW về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo. Các chương trình đào tạo của UTH được cải tiến ưu tiên đào tạo kiến thức nền tảng, đào tạo sinh viên phát triển tư duy, cách học, cách giải quyết vấn đề, đổi mới sáng tạo và ứng dụng hiệu quả AI và dữ liệu lớn vào học tập và thực tiễn.
Phim có nghệ sĩ Kiều Oanh ra sao trong ngày đầu ra rạp?
Theo số liệu tham khảo từ Box Office Vietnam, tính đến 22 giờ hôm 10.4, phim điện ảnh Bẫy tiền có sự tham gia của Kiều Oanh, Liên Bỉnh Phát thu về hơn 500 triệu đồng trong ngày đầu ra rạp. Đến hiện tại, tác phẩm này chỉ bỏ túi khoảng 809 triệu đồng. Đây được xem là con số khiêm tốn so với một tác phẩm ấn định thời gian trình chiếu vào đúng dịp cuối tuần.
Riêng ngày 11.4, tính đến 9 giờ 30 phút, Bẫy tiền thu về khoảng 87 triệu đồng, tương đương với 1.000 vé trong tổng số hơn 700 suất chiếu. Hiện tại, ê kíp đang tích cực hoạt động quảng bá cho phim tại các cụm rạp.
Bẫy tiền là phim Việt về vấn nạn lừa đảo, xoay quanh những mặt tối của đồng tiền - nơi các nhân vật bị cuốn vào vòng xoáy tham vọng và những lựa chọn đầy rủi ro. Tác phẩm được đạo diễn bởi Oscar Dương, quy tụ dàn diễn viên như Kiều Oanh, Liên Bỉnh Phát, Tam Triều Dâng, Lê Hải, Thừa Tuấn Anh, Mai Cát Vi… Phim dự định ra rạp vào tháng 11.2025. Tuy nhiên sau đó, ê kíp quyết định dời lại khoảng nửa năm, so với thời gian ấn định trước đó.
Giải thích về điều này, nhà sản xuất Hằng Trịnh giải thích: “Sau buổi công chiếu được diễn ra, chúng tôi có nhận được nhiều phản hồi tích cũng như các góp ý rất hữu ích và đúng đắn nhằm giúp cho bản phim có thể tốt hơn, đồng thời tránh được các rủi ro nhạy cảm không đáng có. Vì vậy ê kíp đã đưa ra quyết định khó khăn là lùi lịch chiếu để chỉnh sửa bản phim”.
Về việc lựa chọn ra rạp ngày 10.4, nhà sản xuất Hằng Trịnh cho rằng đây là lúc dự án đạt được sự cộng hưởng với thực tế đời sống. Nếu như 2 năm trước, các yếu tố lừa đảo công nghệ và AI trong kịch bản có thể được xem là những giả thuyết xa lạ, thì sự bùng nổ của nó trong thời gian qua đã biến câu chuyện của phim trở thành một phần của thực tại.
Bẫy tiền gây chú ý khi có sự góp mặt của nghệ sĩ Kiều Oanh. Vốn kén chọn trong kịch bản, việc nữ nghệ sĩ tham gia dự án này khiến người xem tò mò. Trong phim, cô vào vai mẹ của nhân vật chính. Kiều Oanh nói do hình tượng người mẹ trên màn ảnh vốn đã quen thuộc với khán giả nên bản thân phải cố gắng đào sâu, tìm điểm mới lạ để tạo sự thú vị cho người xem.
Nói về sự trở lại của mình trên màn ảnh rộng, Kiều Oanh cho biết cô muốn mọi thứ kỹ lưỡng, chậm mà chắc. “Có những dự án mời nhưng tôi thấy không phù hợp thì đành từ chối, dù cũng tiếc chứ. Tính cách của tôi từ trước đến nay gần như không thay đổi. Ngày xưa, khi chưa có tên tuổi, tôi sống sao thì bây giờ vẫn vậy. Tôi tin rằng đó là sự sắp đặt của Tổ nghiệp, để mình đi từng bậc thang một cách chậm rãi nhưng chắc chắn”, cô chia sẻ.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/phim-co-nghe-si-kieu-oanh-ra-sao-trong-ngay-dau-ra-rap-185260411094443284.htm
