Phát biểu nhậm chức sau khi được bầu giữ chức Chánh án TAND Tối cao, chiều 7/4, ông Nguyễn Văn Quảng gửi lời cảm ơn Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Quốc hội cùng cử tri cả nước đã tiếp tục tin tưởng, tín nhiệm giao cho ông trọng trách làm đại biểu Quốc hội khóa XVI và Chánh án TAND Tối cao.
“Tôi nhận thức sâu sắc rằng đây là vinh dự và trọng trách to lớn trước Đảng, trước Quốc hội và nhân dân”, ông Nguyễn Văn Quảng chia sẻ.
Ông cho biết trong những năm qua, nhất là nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV, ngành tòa án đã có nhiều đổi mới, triển khai nhiều giải pháp quyết liệt và hoàn thành tốt nhiệm vụ, góp phần bảo vệ công lý, bảo vệ quyền con người, quyền công dân, bảo vệ chế độ xã hội chủ nghĩa, bảo vệ lợi ích của Nhà nước, quyền và lợi ích hợp pháp của các tổ chức, cá nhân.
Trong giai đoạn phát triển mới của đất nước, ông Quảng nhấn mạnh các cơ quan tư pháp nói chung và tòa án nói riêng phải đổi mới mạnh mẽ, toàn diện, thực chất, và hiệu quả hơn nữa, đẩy mạnh cải cách tư pháp, xây dựng và hoàn thiện Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa Việt Nam hiện đại, hiệu lực, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh, bền vững của đất nước.
Trên cương vị là người đứng đầu cơ quan xét xử thực hiện quyền tư pháp, Chánh án TAND Tối cao Nguyễn Văn Quảng khẳng định sẽ tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp và lời hứa đã trình bày khi được bầu làm Chánh án Tòa án nhân dân tối cao tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XV.
Bước vào nhiệm kỳ mới, ông cam kết cùng tập thể đơn vị quyết tâm, quyết liệt trong hành động, giữ vững kỷ luật, kỷ cương và không ngừng đổi mới trong việc thực hiện các chủ trương, đường lối về cải cách tư pháp.
Trọng tâm được ông nhấn mạnh là tập trung xây dựng, hoàn thiện thể chế, phát huy vai trò của tòa án trong kiến tạo và phát triển.
Ngành Tòa án cũng sẽ chủ động tổng kết thực tiễn xét xử, phát hiện những bất cập, chồng chéo, mâu thuẫn trong các quy định của pháp luật để kịp thời kiến nghị, sửa đổi, hoàn thiện, góp phần xây dựng hệ thống pháp luật đồng bộ, thống nhất, khả thi nhằm khơi thông các nguồn lực, tháo gỡ các điểm nghẽn, phục vụ phát triển đất nước trong giai đoạn mới.
Trọng tâm tiếp theo, ông Quảng nói, là tiếp tục đổi mới mạnh mẽ hoạt động xét xử, lấy chất lượng, công bằng, nghiêm minh và nhân văn làm nền tảng xuyên suốt, bảo đảm áp dụng pháp luật thống nhất, kiên quyết không để xảy ra oan sai, bỏ lọt tội phạm.
Cùng với đó, ông cho biết sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số toàn diện, cắt giảm các thủ tục hành chính tư pháp, hướng tới xây dựng tòa án điện tử hiện đại, minh bạch, chuyên nghiệp, phục vụ nhân dân tốt hơn.
Chánh án cam kết sẽ tập trung làm tốt công tác xây dựng Đảng gắn với công tác xây dựng ngành; sắp xếp tổ chức bộ máy tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả phù hợp với mô hình tòa án ba cấp; tăng cường kỷ luật, kỷ cương, xây dựng đội ngũ cán bộ, thẩm phán có bản lĩnh chính trị vững vàng, chuyên nghiệp, liêm chính.
Ông Nguyễn Văn Quảng sinh năm 1969, quê ở Hải Phòng. Ông là Ủy viên Trung ương khóa XIII, XIV; Bí thư Trung ương Đảng khóa XIV. Ông có trình độ Tiến sĩ Luật.
Trưởng thành từ một điều tra viên, ông Nguyễn Văn Quảng có thời gian dài công tác gắn liền với ngành kiểm sát.
Ông từng kinh qua nhiều vị trí quan trọng trong ngành như Viện trưởng VKSND quận Lê Chân, Phó viện trưởng rồi Viện trưởng VKSND TP Hải Phòng; Vụ trưởng Vụ Kiểm sát giải quyết các vụ án dân sự, VKSND Tối cao.
Giữa năm 2015, ông Quảng trở thành Viện trưởng VKSND cấp cao tại TPHCM, sau đó là Vụ trưởng Vụ Thực hành quyền công tố và kiểm sát điều tra án kinh tế, VKSND Tối cao.
Tháng 9/2018, ông Quảng được giao cương vị Phó Viện trưởng VKSND Tối cao và giữ cương vị này hơn 1 năm, trước khi được điều động giữ chức Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Đà Nẵng, sau đó được bầu làm Bí thư Thành ủy Đà Nẵng.
Tháng 9/2025, ông Quảng được bổ nhiệm giữ chức Phó Tổng Thanh tra Thường trực Thanh tra Chính phủ và chỉ 2 tháng sau, ông được chỉ định tham gia Ban Chấp hành Đảng bộ, Ban Thường vụ Đảng ủy và giữ chức Bí thư Đảng ủy TAND Tối cao nhiệm kỳ 2025-2030, sau đó được bầu làm Chánh án TAND Tối cao.
Tại Đại hội lần thứ XIV của Đảng, ông được bầu làm Ủy viên Trung ương, Bí thư Trung ương Đảng khóa XIV, sau đó tiếp tục được Quốc hội khóa mới tín nhiệm bầu giữ chức Chánh án TAND Tối cao nhiệm kỳ 2026-2031.
Chạy nước rút gia cố đê biển Hải Hậu trước mùa mưa bão
Hoàn thành trước mùa mưa bão
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình vừa có công văn gửi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành công trình đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh, xã Hải Thịnh.
Sau khi kiểm tra dự án Củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định cũ (nay là tỉnh Ninh Bình), Sở Nông nghiệp và Môi trường đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình chỉ đạo nhà thầu thi công tập trung huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư để khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo hoàn thành công trình trước mùa mưa bão năm 2026 (hoàn thành trước 30/4).
Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình cho biết, sở yêu cầu chủ đầu tư dự án tổ chức giám sát chặt chẽ quá trình thi công (trong đó lưu ý phân công, tăng cường cán bộ giám sát có đủ năng lực, kinh nghiệm để thực hiện), thi công công trình theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt, kịp thời chấn chỉnh, khắc phục những tồn tại (nếu có), đảm bảo chất lượng và mỹ quan công trình; hoàn thành theo đúng tiến độ đã cam kết.
Quá trình thi công dự án, Sở Nông nghiệp và Môi trường lưu ý, đối với khu vực xây dựng công trình trực diện biển, vuông góc hướng sóng chủ đạo, thường xuyên chịu tác động trực tiếp của sóng; bãi trước đê bị hạ thấp dòng chảy áp sát bờ, cấu kiện mái kè bị bào mòn nhiều, lún võng, thường xảy ra sạt lở, thường xuyên xảy ra sự cố sạt, sập mái đê, chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu thi công xây dựng và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai thực hiện phương án bảo vệ, ứng phó với những tình huống bất lợi, đảm bảo an toàn đê điều khu vực dự án.
Trước đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có công văn gửi UBND tỉnh Ninh Bình về việc khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành công trình đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh. Ngay sau đó, UBND tỉnh Ninh Bình có văn bản chỉ đạo các đơn vị có liên quan thực hiện đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành công trình nói trên trước mùa mưa bão 2026.
Chạy nước rút
Dự án thành phần số 2: Đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định thuộc Dự án Củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển một số tỉnh Bắc Bộ do Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) quyết định phê duyệt.
Dự án có tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng với mục tiêu chống sạt lở, giảm sóng, gây bồi tạo bãi tăng cường khả năng khả năng an toàn cho tuyến đê biển hiện có để bảo vệ dân cư và cơ sở hạ tầng thiết yếu phía trong đê; phục vụ công tác phòng chống thiên tai, cứu hộ đê biển khi có sự cố, góp phần ổn định dân cư, phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình, đến nay dự án đã thực hiện đạt 95,8%. Hiện nay, công trường đang phấn đấu triển khai thực hiện đến ngày 30/4 sẽ cơ bản hoàn thành dự án.
Theo chủ đầu tư dự án, trong quá trình thi công dự án đã gặp nhiều khó khăn, vướng mắc. Theo đó, các hạng mục công trình đều thi công trong điều kiện chịu ảnh hưởng trực tiếp của sóng biển, thủy triều dẫn đến điều kiện thi công rất khó khăn. Bên cạnh đó, dự án phải thi công theo con nước, mỗi con nước chỉ triển khai thi công được 5-7 ngày, thời gian thi công trong ngày ngắn ngủi (chỉ 3-5 giờ), có những thời điểm chỉ triển khai thi công được vào ban đêm do khi đó mới là con nước cạn.
Chủ đầu tư dự án cho biết thêm, tại những thời điểm gặp nước lớn hoặc chịu ảnh hưởng trực tiếp từ các cơn bão và áp thấp nhiệt đới, công trình không thể triển khai thi công được các công việc như thả đá hộc tại thân mỏ, cánh mỏ của các mỏ hàn cũng như công tác lắp đặt các loại cấu kiện dẫn đến kéo dài thời gian thi công của dự án.
Ghi nhận của phóng viên Dân trí, tranh thủ thời tiết ủng hộ, thời gian gần đây chủ đầu tư đã chỉ đạo nhà thầu tập trung vật tư, máy móc, thiết bị, nhân lực phục vụ thi công theo tiến độ đã cam kết để công trình sớm hoàn thành trước ngày 30/4 (trước mùa mưa bão năm nay).
Tranh thủ thời điểm con triều kiệt, công nhân và máy móc thi công nhanh chóng việc lắp dựng cấu kiện tại thân mỏ, cánh mỏ của các mỏ kè giữ bãi của hạng mục công trình; tập trung thi công các khung dầm, lắp dựng cấu kiện mái kè, đổ bê tông mặt đường, làm cống thoát nước tại khu vực kè Thịnh Long...
Bà Nguyễn Thị Hạnh, người dân xã Hải Thịnh chia sẻ: "Người dân chúng tôi mong mỏi dự án sớm hoàn thành để mùa mưa bão năm nay yên tâm hơn. Hệ thống đê này trực diện biển, mỗi khi có bão người dân sống trong đê rất lo sợ đê vỡ. Nhiều gia đình tại các điểm trũng thấp đều phải di dời để đảm bảo an toàn".
Ứng dụng bản đồ "bó tay" với ngõ ngách, đường ngập: AI xử lý thế nào?
Bản đồ truyền thống "bó tay" với đường phố Đông Nam Á
Ở nhiều đô thị Đông Nam Á, một chuyến xe công nghệ chưa bao giờ chỉ là câu chuyện đi từ điểm A đến điểm B.
Trên thực tế, tài xế có thể phải luồn qua những con hẻm rất nhỏ, tìm một địa chỉ nằm trong dãy nhà không đánh số rõ ràng, đối mặt với cảnh ùn tắc thay đổi theo từng khung giờ, hoặc buộc phải đổi lộ trình chỉ sau một cơn mưa ngắn vì đoạn đường quen thuộc bất ngờ ngập nước.
Đó là lý do bài toán bản đồ, tưởng như đã được giải quyết từ lâu, lại đang trở thành một trong những điểm nghẽn lớn nhất của lĩnh vực xe công nghệ ở khu vực này.
Đây là vấn đề được ông Philipp Kandal, Giám đốc Sản phẩm Tập đoàn Grab nêu ra tại sự kiện GrabX 2026, diễn ra vào ngày 8/4 tại Jakarta, Indonesia.
Theo ông Philipp Kandal, nhiều ứng dụng bản đồ phổ biến chưa thật sự phù hợp với phần lớn đường phố Đông Nam Á, nơi có nhiều hẻm nhỏ, đường không tên và những biến động rất đặc thù như ngập cục bộ sau mưa.
Ông cho biết, trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ là công cụ đắc lực để xử lý vấn đề này.
"Chúng tôi tự xây dựng bản đồ riêng từ dữ liệu của 20 tỷ chuyến đi và đơn hàng trong 14 năm qua. Bản đồ sẽ hiểu được từng ngõ ngách thành phố, thời điểm tắc đường và cả cách thời tiết làm thay đổi hành trình di chuyển", ông Philipp Kandal chia sẻ.
Nếu coi bản đồ truyền thống là một bức ảnh tĩnh, bản đồ AI sẽ hoạt động theo thời gian thực. Ông Philipp Kandal cho biết, lượng dữ liệu khổng lồ tích lũy không chỉ giúp nền tảng biết đến từng con đường nhỏ, mà còn nắm được thời điểm thường tắc đường khi trời mưa, đặc điểm di chuyển của người dùng và những sắc thái rất địa phương của từng thành phố.
Nhiều bài toán khó được AI xử lý trong đặt xe công nghệ
Cũng tại sự kiện ông Anthony Tan, CEO kiêm đồng sáng lập Grab nhấn mạnh, ứng dụng AI trở thành hướng đi gần như bắt buộc với nền tảng đặt xe công nghệ.
Tuy nhiên, CEO này cũng nêu ra một thực trạng là khi AI trở thành xu thế không thể đảo ngược, tầng lớp lao động phổ thông sẽ dễ bị nới rộng khoảng cách về công nghệ.
Theo ông, thách thức không nằm ở việc phát triển AI mạnh đến đâu, mà là làm sao để công nghệ này đủ gần gũi để bất kỳ ai cũng có thể sử dụng, kể cả những người không am hiểu công nghệ.
“AI không nên chỉ phục vụ những người thành thạo kỹ thuật số, mà cần được thiết kế để hỗ trợ cả những lao động địa phương trong công việc hàng ngày”, ông nói.
Từ quan điểm đó, Grab xây dựng hạ tầng AI đưa tới tài xế và đối tác theo cách họ “không cần biết đó là AI”. Thay vì tạo thêm lớp công nghệ phức tạp, đơn vị này hướng tới việc biến AI thành một “người bạn đồng hành thông minh”, tự động hỗ trợ trong quá trình làm việc.
"Nền tảng này có thể theo dõi từng chuyến đi đang diễn ra, kiểm tra lộ trình, điểm dừng và phát hiện các rủi ro trước khi sự cố xảy ra, đồng thời tối ưu việc ghép đơn dựa trên nhiều yếu tố như thời tiết, tình trạng giao thông hay đặc điểm của đơn hàng", ông Anthony Tan chia sẻ.
Theo ông, nếu AI có thể xử lý những việc tốn thời gian nhưng lặp đi lặp lại, tài xế có thể tiết kiệm công sức và có thêm cơ hội tăng thu nhập.
Ông nêu ví dụ AI có thể hỗ trợ tài xế tìm đúng vị trí nhà hàng trong một trung tâm thương mại, qua đó giảm thời gian loay hoay và mở ra khả năng kiếm thêm khoảng 10% thu nhập từ quỹ thời gian được giải phóng.
Cũng tại sự kiện, Grab đã công bố 13 trải nghiệm được ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI).
Các trải nghiệm này cho thấy khả năng ứng dụng của AI trong lĩnh vực đặt xe công nghệ.
Một ví dụ điển hình là giải quyết bài toán đặt xe nhóm.
Ông Philipp Kandal dẫn ra một kịch bản quen thuộc: Vào giờ tan làm, một nhóm đồng nghiệp cùng di chuyển về nhà. Dù đi chung một hướng, hành trình lại phát sinh nhiều vấn đề nhỏ như ai sẽ là người đặt xe, ai xuống trước, quãng đường mỗi người khác nhau và đặc biệt là việc chia chi phí.
Trong nhiều trường hợp, một người phải đứng ra thanh toán toàn bộ chuyến đi rồi tự thu lại tiền từ những người còn lại, gây bất tiện và mất thời gian.
“Những điều tưởng như rất nhỏ này lại khiến trải nghiệm di chuyển trở nên phức tạp hơn nhiều so với bản chất của nó”, ông Philipp Kandal chia sẻ.
Thông qua ứng dụng AI, hệ thống có thể tự động chia chi phí dựa trên quãng đường mỗi người đã đi, còn từng thành viên tự thanh toán trên điện thoại của mình.
(từ Jakarta, Indonesia)
