Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), chủ đầu tư tuyến metro thí điểm Nhổn – ga Hà Nội, cho biết ngày 13/4, máy đào hầm Tunnel Boring Machine (TBM) số 2 mang tên Táo Bạo đã về đích an toàn tại ga cuối S12 (ga Hà Nội).
Đây là máy TBM cuối cùng của dự án, đánh dấu việc hoàn thành đào thông toàn bộ đoạn hầm đi qua các ga ngầm S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) và S12 (ga Hà Nội).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), chủ đầu tư tuyến metro thí điểm Nhổn – ga Hà Nội, cho biết ngày 13/4, máy đào hầm Tunnel Boring Machine (TBM) số 2 mang tên Táo Bạo đã về đích an toàn tại ga cuối S12 (ga Hà Nội).
Đây là máy TBM cuối cùng của dự án, đánh dấu việc hoàn thành đào thông toàn bộ đoạn hầm đi qua các ga ngầm S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) và S12 (ga Hà Nội).
Phần ngầm của dự án dài 4.000 m, gồm 4 ga ngầm và một giếng thoát hiểm. Các hạng mục đang được triển khai đồng loạt, đạt khoảng 63% tiến độ; riêng gói thầu CP03 (xây dựng hầm và các ga ngầm) đạt gần 77%.
Phần ngầm của dự án dài 4.000 m, gồm 4 ga ngầm và một giếng thoát hiểm. Các hạng mục đang được triển khai đồng loạt, đạt khoảng 63% tiến độ; riêng gói thầu CP03 (xây dựng hầm và các ga ngầm) đạt gần 77%.
Phần ngầm của dự án dài 4.000 m, gồm 4 ga ngầm và một giếng thoát hiểm. Các hạng mục đang được triển khai đồng loạt, đạt khoảng 63% tiến độ; riêng gói thầu CP03 (xây dựng hầm và các ga ngầm) đạt gần 77%.
Hai máy đào TBM được thiết kế riêng cho tuyến metro số 3 đoạn Nhổn – ga Hà Nội, do hãng Herrenknecht (Đức) sản xuất, mỗi máy dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn.
Hai máy đào TBM được thiết kế riêng cho tuyến metro số 3 đoạn Nhổn – ga Hà Nội, do hãng Herrenknecht (Đức) sản xuất, mỗi máy dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn.
Hiện trên công trường, hàng trăm kỹ sư, công nhân trong và ngoài nước làm việc 24/24 giờ để hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Hiện trên công trường, hàng trăm kỹ sư, công nhân trong và ngoài nước làm việc 24/24 giờ để hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Đào xong hầm, các đơn vị tiếp tục thi công kết cấu bên trong, dốc hạ ngầm, các ga ngầm, đường chuyển làn, khu gara, đồng thời hoàn thiện đường ven hồ Thủ Lệ.
Đào xong hầm, các đơn vị tiếp tục thi công kết cấu bên trong, dốc hạ ngầm, các ga ngầm, đường chuyển làn, khu gara, đồng thời hoàn thiện đường ven hồ Thủ Lệ.
Tại ga S9 (Kim Mã), hai ống hầm được bố trí song song ở độ sâu khoảng 17,8 m. Đoạn sâu nhất của tuyến đạt khoảng 30 m, tại vị trí giếng thoát hiểm trên đường Kim Mã, nằm giữa ga S9 (Kim Mã) và ga S10 (Cát Linh).
Tại ga S9 (Kim Mã), hai ống hầm được bố trí song song ở độ sâu khoảng 17,8 m. Đoạn sâu nhất của tuyến đạt khoảng 30 m, tại vị trí giếng thoát hiểm trên đường Kim Mã, nằm giữa ga S9 (Kim Mã) và ga S10 (Cát Linh).
Chị Nguyễn Minh (sống tại TP.HCM) từ nhiều năm nay đã tự thực hiện quyết toán thuế TNCN do có thu nhập tại công ty và dạy thêm ở một trường phát sinh mức thu nhập 25 triệu đồng/năm. Tổng mức thu nhập trong năm lên hơn 486 triệu đồng, sau khi trừ đi mức giảm trừ gia cảnh (cho người nộp thuế, người phụ thuộc và các khoản bảo hiểm), chị Minh tính số thuế nộp dư trong năm hơn 5 triệu đồng. Thế nhưng khi mở app eTax thì số thuế năm thể hiện chị còn nợ 15 triệu đồng. Tá hỏa không hiểu bị sai chỗ nào mà từ chỗ được hoàn thuế thành ra nợ thuế, chị Minh nhờ người hỗ trợ xem thì phát hiện ở cột người phụ thuộc không thể hiện 2 con, trong khi bên ngoài app thì vẫn hiện thông tin tên người phụ thuộc đầy đủ. "Bây giờ muốn làm quyết toán thuế mà lỗi trên app như vậy nên không biết phải làm như thế nào. Nếu thực hiện thì phải đóng thêm tiền lên đến 15 triệu đồng trong khi trường hợp của tôi là được hoàn thuế nếu hệ thống thể hiện trừ 2 người phụ thuộc", bà Minh bức xúc.
Chị Hiền Phan (sống tại Hà Nội) lên mạng xã hội than, khi lên app eTax thì người phụ thuộc "lúc có lúc không" nên phải đóng thêm thuế. Cách đây 2 tuần, chị có điều chỉnh tờ khai thuế trên eTax thì thông tin người phụ thuộc vẫn hiện ra. Nhưng mấy hôm sau vào thì hệ thống báo không tra cứu được thông tin người phụ thuộc. "Em cũng thấy khó hiểu đoạn đó và cũng không biết mình sai ở chỗ nào. Nhiều đồng nghiệp cũng bị vậy và số thuế thể hiện là đóng thêm", chị Hiền Phan hoang mang.
Trên các diễn đàn về thuế TNCN, nhiều trường hợp cũng rơi vào cảnh tương tự khi người phụ thuộc lúc có lúc không cập nhật. Không những vậy, tình trạng app eTax thường xuyên báo rơi vào quá tải khi đăng nhập thông qua tài khoản định danh điện tử VNeID khiến việc tự hoàn thuế trở nên khó khăn.
Cục thuế vừa qua nêu ra hàng loạt nguyên nhân khiến hồ sơ hoàn thuế TNCN chưa được hoàn tự động, trong đó có nguyên nhân do doanh nghiệp trả thu nhập đã khấu trừ thuế TNCN của cá nhân nhưng chưa nộp vào ngân sách nhà nước. Chuyên gia thuế Nguyễn Thái Sơn cho rằng lý do này chưa được thỏa đáng. Người lao động thông qua doanh nghiệp đã thực hiện nghĩa vụ thuế, doanh nghiệp không nộp lại cho ngân sách nhà nước mà người lao động không được hoàn số thuế nộp dư này thì thiệt thòi cho họ. Dù rằng số thuế chưa nộp vào ngân sách nhà nước thì không hoàn nhưng ở đây người lao động đã nộp thuế, hoàn tất nghĩa vụ về thuế. Vấn đề phát sinh từ doanh nghiệp chậm nộp hay chiếm dụng số thuế này mà người lao động không được hoàn thì biết kêu ai. Cơ quan chức năng cần xử lý mạnh tay việc chiếm dụng tiền thuế để bảo vệ quyền lợi của người nộp thuế.
Ngày 10.4, Cục thuế có công văn 2277 gửi thuế các tỉnh thành về việc tăng cường công tác hoàn thuế TNCN tự động. Công văn này yêu cầu các cơ quan thuế tỉnh thành rà soát doanh nghiệp, tổ chức chi trả thu nhập còn nợ thuế TNCN và công khai thông tin theo quy định của luật Quân lý thuế. Theo Cục thuế, từ ngày 2.4.2025, Cục Thuế đã triển khai hoàn thuế TNCN tự động theo phương thức điện tử. Việc triển khai đã bước đầu đạt được một số kết quả tích cực, góp phần cải cách thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, nâng cao mức độ hài lòng của người nộp thuế. Tuy nhiên, qua theo dõi, đánh giá tình hình thực hiện cho thấy tỷ lệ hồ sơ được xử lý tự động đạt tỷ lệ chưa cao; vẫn còn phát sinh hồ sơ tồn đọng, chậm giải quyết: công tác rà soát dữ liệu, kiểm soát sau hoàn thuế còn hạn chế.
Cục Thuế đã rà soát các điểm nghẽn, xác định nguyên nhân, trên cơ sở đó tổ chức các giải pháp xử lý. Trên cơ sở đó, ngày 2.4.2026, Cục Thuế đã hoàn thành nâng cấp hệ thống quản lý thuế tập trung (TMS), hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính và ứng dụng eTax Mobile. Tuy nhiên, để triển khai đồng bộ, hiệu quả, Cục thuế đề nghị các thuế tỉnh thành xử lý hồ sơ hoàn thuế nhanh chóng, kịp thời, đặc biệt tập trung vào các tháng thuộc quý 2/2026 là thời gian hồ sơ hoàn thuế do NNT gửi tới cơ quan thuế tập trung cao điểm vào tháng 4, tháng 5, tháng 6. Xử lý dứt điểm các hồ sơ tồn đọng, không để kéo dài thời gian giải quyết, gây bức xúc cho người nộp thuế.
Chặng 8 Cúp truyền hình TP.HCM có hành trình đi từ Quảng Trị về đến Huế, với quãng đường 178km. Nắng nóng gay gắt tại khu vực miền Trung tiếp tục là thử thách khó khăn cho các tay đua.
Tuy nhiên, các cua rơ Việt Nam đã có một ngày ghi dấu ấn mạnh mẽ. Nổi bật nhất là tay đua Võ Thanh An (đội 620 Châu Thới Vĩnh Long), người đã mạnh dạn bứt ra khỏi đoàn đông để đi một mình trong suốt quãng đường dài 70km.
Kết quả là anh về nhất ở 2 điểm nước rút tính điểm dọc đường (sprint) số 1 và số 2. Sau đó, đến lượt Nguyễn Minh Việt của TP.HCM New Group giành chiến thắng ở sprint 3, đánh dấu ngày thi đấu thành công của các cua rơ Việt Nam.
Tuy nhiên, giai đoạn nước rút về đích vẫn là khoảnh khắc của các ngoại binh. Trong phần lớn chặng đua, các cua rơ cạnh tranh áo vàng tổng sắp duy trì khoảng cách an toàn trong đoàn đông, không vội vàng bung sức.
Những pha tấn công quan trọng từ các đội Kenda Đồng Nai, 620 Nông Nghiệp Vĩnh Long hay cả TP.HCM Vinama giai đoạn cuối đã giúp các cua rơ mạnh về nước rút bứt lên.
Đương kim áo vàng Marchuk Dzianis (Kenda Đồng Nai) tiếp tục thể hiện khả năng bứt phá khi sớm vượt lên. Nhưng rồi, trong khoảnh khắc sơ hở, anh để cho Zachary Patrick Patterson (620 Nông Nghiệp Vĩnh Long) vươn lên và cán đích đầu tiên ở chặng này.
Chiến thắng ở chặng 8 chưa thể giúp Zachary Patrick Patterson "xé" áo vàng và áo xanh của Marchuk Dzianis. Tuy nhiên, anh đã thu hẹp khoảng cách đáng kể và có cơ hội vươn lên nếu thi đấu tốt ở các chặng tiếp theo.
Sau ngày 10-4, đoàn đua Cúp truyền hình TP.HCM 2026 sẽ nghỉ vào ngày 11-4. Sau đó, các tay đua sẽ thi đấu trở lại vào ngày 12-4.
Hồ chứa nước ngọt thuộc Tiểu dự án 8 "Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng để phòng, chống xói lở bờ biển, cung cấp nước ngọt và phục vụ nuôi tôm - rừng vùng ven biển tỉnh Cà Mau". Đây là một trong những hạng mục sử dụng vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới, do Ban Quản lý các dự án ODA và NGO (nay là Ban Quản lý dự án xây dựng tỉnh Cà Mau) làm chủ đầu tư.
Theo kết luận thanh tra số 019/KL-TT ngày 2.12.2025 của Thanh tra tỉnh Cà Mau, vừa được công bố gần đây, quá trình điều chỉnh vốn tại công trình thể hiện qua hàng loạt phụ lục hợp đồng ký với liên danh nhà thầu. Từ giá trúng thầu ban đầu hơn 197,597 tỉ đồng, giá trị hợp đồng đã được điều chỉnh tăng qua từng giai đoạn, mỗi lần tăng gắn với các nhóm phát sinh cụ thể.
Lần điều chỉnh đầu tiên được thực hiện tại phụ lục hợp đồng số 02/2022, ký ngày 29.12.2022. Giai đoạn này, giá trị hợp đồng điều chỉnh nhằm bổ sung các hạng mục phát sinh như bãi chứa, đường kết nối, đường nội bộ và thay đổi phương án từ cầu sang đường.
Đến phụ lục hợp đồng số 04/2023, ký ngày 15.9.2023, giá trị hợp đồng tăng lên hơn 216,249 tỉ đồng. Việc điều chỉnh lần này gắn với bổ sung khối lượng nạo vét các kênh thu nước, thay đổi biện pháp thi công cống, bổ sung bậc cấp lên xuống và điều chỉnh thiết kế mái hồ cùng hệ thống đường nội bộ.
Tiếp đến, tại phụ lục hợp đồng số 06/2023 ký ngày 19.12.2023, việc điều chỉnh định mức công tác đào, nạo vét lòng hồ bằng máy hút bùn đẩy tổng giá trị hợp đồng lên 234,068 tỉ đồng.
Đỉnh điểm của chuỗi điều chỉnh diễn ra tại phụ lục hợp đồng số 08/2024, ký ngày 1.2.2024, khi giá trị hợp đồng được bổ sung phần bù trượt giá, nâng tổng mức lên gần 250 tỉ đồng.
Không chỉ tăng giá trị hợp đồng, quá trình điều chỉnh vốn còn bộc lộ một số tồn tại trong công tác hồ sơ và thanh toán. Quyết định số 2077/QĐ-UBND ngày 22.11.2023 về định mức đào, nạo vét lòng hồ bằng tàu hút bùn được Thanh tra tỉnh Cà Mau (Kết luận thanh tra số 30/KL-TT ngày 1.11.2024) xác định là ban hành chưa đúng thẩm quyền.
Một vấn đề khác là việc chủ đầu tư thanh toán toàn bộ phần bù trượt giá cho khối lượng đã hoàn thành, chưa phù hợp với Quyết định số 115/QĐ-SNN ngày 31.1.2024 của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về điều chỉnh giá hợp đồng gói thầu.
Diễn biến trước đó cũng cho thấy biến động lớn về giá ngay từ khâu đấu thầu. Theo Ban Quản lý các dự án ODA và NGO tỉnh Cà Mau, giá gói thầu trong kế hoạch đấu thầu ngày 6.11.2020 chỉ ở mức 117,128 tỉ đồng. Tuy nhiên, ở lần đấu thầu đầu tiên, chỉ có một nhà thầu tham dự với giá dự thầu 258,62 tỉ đồng nhưng không đạt yêu cầu về năng lực.
Sau đó, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cà Mau (cũ) kiến nghị điều chỉnh giá gói thầu lên khoảng 200 tỉ đồng nhằm thu hút thêm nhà thầu, đồng thời cập nhật chi phí nạo vét bằng tàu hút bùn và giá vật liệu xây dựng. Kiến nghị này đã được phía Ngân hàng Thế giới chấp thuận.
Dự án hồ chứa nước ngọt được khởi công tháng 1.2022 và nghiệm thu, đưa vào khai thác ngày 30.5.2024. Tuy nhiên, đến nay, công trình này chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng. Nguồn nước đã được tích trữ theo thiết kế, nhưng đầu ra phục vụ sinh hoạt và sản xuất chưa đồng bộ.
