Ôtô chở ba người lật sau tai nạn ở TP HCM

Bộ Quốc phòng chiều 2/4 tuyên dương gương mặt trẻ tiêu biểu, gương mặt triển vọng toàn quân năm 2025 - những cá nhân có thành tích nổi bật trong huấn luyện sẵn sàng chiến đấu, giảng dạy; nghiên cứu khoa học; lao động sản xuất; bảo vệ an ninh biên giới, phòng chống tội phạm. Danh hiệu được tổ chức bình chọn và tuyên dương hàng năm nhằm tạo động lực cho lớp trẻ toàn quân cống hiến.

Trong số 90 hồ sơ gửi về, Hội đồng xét chọn 10 gương mặt trẻ tiêu biểu và 80 gương mặt triển vọng. 3 quân nhân trong số này tiếp tục được gửi thành tích sang Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh để bình chọn gương mặt trẻ Việt Nam tiêu biểu năm 2025. Kết quả đại úy Đoàn Văn Chí, Cục Bảo vệ An ninh quân đội và kỹ sư Nguyễn Chí Đông thuộc Tập đoàn Viettel trở thành gương mặt trẻ Việt Nam tiêu biểu; thiếu tá Nguyễn Văn Thành, Đồn biên phòng Trà Cổ là gương mặt trẻ triển vọng năm 2025.

Là một trong hai nữ quân nhân tiêu biểu toàn quân, đại úy quân nhân chuyên nghiệp Nguyễn Thị Thùy Dung, chiến đấu viên Lữ đoàn 113 Binh chủng Đặc công, chia sẻ từ bé đã được bố định hướng cho học ngành dân sự vì thấu hiểu những vất vả đời binh nghiệp. Song cuối cùng cô lại viết đơn tình nguyện nhập ngũ, trở thành số hiếm nữ chiến đấu viên chống khủng bố của lực lượng đặc biệt tinh nhuệ.

Như các đồng đội nam, Thùy Dung những ngày đầu cũng tập đánh côn, công phá - các bài huấn luyện cần tập trung cao độ, chệch một nhịp kiểm soát cũng gây nguy hiểm cho thân mình và đồng đội. Bài tập chuyên ngành có lúc phải đối diện nỗi đau thấu xương cũng như đấu tranh trong bản năng tự vệ của con người. Nữ quân nhân tự rèn cho mình thói quen lì lợm trước cơn đau, tập cách điều tiết hơi thở và sự tập trung cao độ để lấn át nỗi sợ hãi.

Cuối năm thứ hai, Thùy Dung được tuyển chọn về đơn vị làm nhiệm vụ chiến đấu viên chống khủng bố. Sử dụng thành thạo các vũ khí đặc chủng, cô cùng 7 nữ chiến đấu viên Lữ đoàn 113 được chọn huấn luyện đổ treo, từ máy bay trực thăng và tụt dây chiến thuật từ tòa nhà cao tầng... Năm 2021, Thùy Dung tham gia Army games và cùng đồng đội đạt vị trí thứ 4 toàn đoàn. Bốn năm sau, cô góp mặt trong nhiệm vụ A80 trong hàng ngũ khối Nữ sĩ quan quân y.

"Đừng đợi cơ hội đến mà hãy tự tạo ra bằng niềm đam mê, tính kỷ luật và sự dũng cảm", nữ chiến đấu viên nhắn nhủ.

Kỹ sư Nguyễn Chí Đông, Phó phòng Giải pháp Quản trị dữ liệu, Trung tâm Công nghệ thông tin thuộc Tập đoàn Viettel, tròn 30 tuổi là gương mặt nổi bật trong lĩnh vực sáng tạo, chủ trì nhiều sáng kiến làm lợi cho tập đoàn hơn 242 tỷ đồng.

Cuối năm 2022, anh Đông được giao chủ trì nhóm dự án xây dựng hệ thống xử lý dữ liệu nhằm thay thế các sản phẩm mua của đối tác nước ngoài. Nhiệm vụ đến trong thời điểm tập đoàn có 130 triệu thuê bao di động trong nước và thị trường đầu tư nước ngoài, trung bình 80 tỷ bản ghi mỗi ngày. Tốc độ phát triển thuê bao ngày càng tăng đặt ra bài toán quản trị và khai thác hiệu quả kho dữ liệu ngày càng lớn do chính người Viettel làm chủ.

Thách thức với cả nhóm là xử lý kho dữ liệu khổng lồ trên 200 máy chủ và những lần thử nghiệm chưa nhìn thấy đích đến. Những kỹ sư Viettel cũng cho ra được phiên bản đầu tiên sau bốn tháng mày mò. Song anh Đông và cộng sự vẫn tiếp tục nghiên cứu với mục tiêu cao hơn là đóng gói sản phẩm hoàn chỉnh và kinh doanh ra bên ngoài.

Cuối cùng họ cũng hoàn thiện dự án với nền tảng dữ liệu lớn Viettel (VLP), làm chủ toàn bộ chuỗi công nghệ lõi từ tích hợp, lưu trữ, xử lý, phân tích dữ liệu lớn đến sẵn sàng dữ liệu đầu vào cho các ứng dụng AI. VLP tích hợp 9 ứng dụng quản trị, 41 công cụ xử lý dữ liệu hiệu năng cao. Công cụ dùng phục vụ điều hành tại Viettel giúp tập đoàn này tiết kiệm 242 tỷ đồng chi phí mua sản phẩm ngoại; triển khai với nhiều khách hàng lớn tạo doanh thu 260 tỷ đồng.

Nam kỹ sư 30 tuổi còn chủ trì nhiều sản phẩm khác mang lại giá trị kinh tế lớn cho tập đoàn, tăng mức độ tương tác của khách hàng 5-7%, gia tăng tỷ lệ mua hàng 20-30%.

Dự lễ vinh danh, Bộ trưởng Quốc phòng Phan Văn Giang nhắc lại năm 2025, thanh niên Quân đội đã cùng các lực lượng khác thỏa sức thỏa chí vững bước trong những ngày kỷ niệm trọng đại của đất nước, từ A50 đến A80, trên bộ đến trên biển và cả trên trời. Năm 2025 ghi dấu lần đầu tiên các quân nhân Việt Nam sải bước trên quảng trường Đỏ của nước Nga trong lễ duyệt binh kỷ niệm 80 năm chiến thắng phát xít Đức. Những hoạt động luôn được nhân dân yêu mến, làm tăng niềm tin của người dân vào Quân đội và sự lãnh đạo của Đảng.

Ông ấn tượng trong lễ vinh danh hôm nay có nhiều quân nhân 5 năm, thậm chí 7 năm liên tục là Chiến sĩ thi đua - kết quả của nỗ lực phấn đấu, cống hiến không ngừng nghỉ. Nhiều nữ quân nhân chân yếu tay mềm đã vượt lên chính mình để làm tốt nhiệm vụ huấn luyện sẵn sàng chiến đấu. Thành tích cá nhân là kết quả của nhiều nhân tố hợp thành, ông mong các gương mặt tiêu biểu không bao giờ tự mãn với thành công của riêng mình mà sẽ là hạt nhân đoàn kết, sẻ chia kinh nghiệm, truyền cảm hứng và giúp đỡ đồng đội cùng tiến bộ.

Đại tướng Phan Văn Giang yêu cầu các cấp chỉ đạo tuổi trẻ toàn quân thực hiện tốt phương châm hành động với 16 chữ Khát vọng cống hiến - Tiên phong sáng tạo - Dũng cảm dấn thân - Nhân rộng điển hình. "Vinh danh hôm nay mới là khởi đầu, động lực mới trong hành trình dài phía trước, danh hiệu là cao quý nhưng trách nhiệm từ nay sẽ nặng nề hơn", đại tướng nói, tin tưởng các cá nhân tiêu biểu sẽ tiếp tục cống hiến bằng sản phẩm hữu ích, thành tích đóng góp cho Quân đội và đất nước.

10 gương mặt trẻ tiêu biểu toàn quân năm 2025:

Đại úy Đoàn Văn Chí, Đoàn trưởng, Đoàn An ninh 1, Cục Bảo vệ an ninh Quân đội, Tổng cục Chính trị

Thượng úy Nguyễn Đức Tú, Trợ lý Công tác quần chúng, Phòng Chính trị, Sư đoàn 324, Quân khu 4

Đại úy QNCN Nguyễn Thị Thùy Dung, Chiến đấu viên, Đại đội 8, Tiểu đoàn 36, Lữ đoàn 113, Binh chủng Đặc công

Đại úy Lê Văn Thu, Lữ đoàn 189, Quân chủng Hải quân

Thượng sĩ Đồng Thế Long, Học viên, Lớp DH54A, Hệ 4, Học viện Quân y;

Đại úy Nguyễn Văn Luận, Trạm trưởng Trạm Trinh sát gây nhiễu Sóng cực ngắn, Tiểu đoàn 97, Bộ Tham mưu, Quân khu 7

Nguyễn Chí Đông, Phó trưởng Phòng Giải pháp Quản trị dữ liệu, Trung tâm Công nghệ thông tin, Tập đoàn Viettel

Đinh Văn Huy, Thợ khai thác, Đội 7, Đoàn Kinh tế - Quốc phòng 710, Binh đoàn 15

Thiếu úy QNCN Nguyễn Thị Diệu Ly, Vận động viên Karate, Trung tâm TDTT Quân đội, Cục Quân huấn - Nhà trường, Bộ Tổng Tham mưu

Hoàng Phương

Nguồn: https://vnexpress.net/nu-chien-dau-vien-dac-cong-ky-su-viettel-la-guong-mat-tre-tieu-bieu-toan-quan-5057755.html

Bất kỳ ai đến thăm Paris cách đây hơn một thập kỷ đều bị mê hoặc bởi những nhà hàng truyền thống, bảo tàng trưng bày đầy ắp các tác phẩm nghệ thuật nổi tiếng, đại lộ với nhiều cửa hàng thời trang sang trọng lấp lánh ánh đèn cùng tháp Eiffel.

Dù sở hữu một trong những hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất châu Âu, Paris khi đó vẫn bị thống trị bởi ôtô. Mạng lưới đường sá khu trung tâm ken đặc xe cộ. Người đi bộ bị ép vào những vỉa hè chật hẹp và tại các quán cà phê vỉa hè, khách vừa thưởng thức cà phê và bánh sừng bò vừa "hít" khói xe.

Ngày nay, Paris đã khác. Du khách có thể dạo bước thoải mái trên các con phố dành riêng cho người đi bộ, hít thở bầu không khí trong lành hơn. Với những ai muốn di chuyển bằng xe đạp, hàng trăm km làn đường riêng giúp họ đi lại an toàn khắp thành phố.

Phần lớn sự thay đổi này đến từ Anne Hidalgo, một người nhập cư gốc Tây Ban Nha trở thành nữ thị trưởng đầu tiên của thành phố. Bà là một trong những gương mặt lãnh đạo Paris được biết đến rộng rãi toàn cầu, đặc biệt sau chiến dịch làm sạch sông Seine và để vận động viên bơi lội tại đó ở Olympic 2024.

Trong khi các du khách biết ơn Hidalgo vì 12 năm thực hiện cải tổ sâu rộng, nhiều người dân Paris lại không hài lòng với những di sản bà để lại.

Giải quyết tình trạng tắc nghẽn và khuyến khích người dân đi bộ là một trong những ưu tiên của Hidalgo khi bà được bầu làm thị trưởng năm 2014. Chính quyền của bà đã xóa bỏ nhiều chỗ đỗ xe và cấm ôtô trên toàn bộ một số tuyến phố và quảng trường. Số lượng ô tô trong thành phố đã giảm đáng kể.

Điều này được nhiều du khách đến Paris mỗi năm hoan nghênh. "Thành phố dễ đi bộ là điều tôi thích nhất. Thật tuyệt khi đi du lịch mà không cần phải thuê xe", Leon Crawford, kỹ sư xây dựng 23 tuổi đến từ Virginia (Mỹ), cho biết.

Chiến dịch mở rộng không gian cho người đi bộ của Hidalgo cũng nhận được sự ủng hộ từ một số cư dân địa phương, đặc biệt các bậc phụ huynh thông qua chương trình Rues aux Ecoles (Đường phố cho trường học), vốn chặn hoàn toàn giao thông tại 100 tuyến phố quanh các trường công.

"Trong một khu vực nhiều bê tông và ít công viên, chúng tôi có thêm không gian ngoài trời cho trẻ em và cả người lớn", Théophile Chamard, một ông bố ba con, nói. Con phố gần trường học của con ông giờ giống một sân bóng đá.

"Thật tuyệt vì ít khói xe hơn", con trai 6 tuổi của anh cũng đồng tình.

Paris đã nhận được nhiều lời khen từ quốc tế cho nỗ lực hạn chế ôtô. Urban Institute, tổ chức nghiên cứu chính sách và kinh tế tại Washington, Mỹ coi thành phố là hình mẫu cho quy hoạch đô thị và phát triển không gian đi bộ. Du khách trên các con phố đi bộ cũng không tiếc lời ca ngợi môi trường mà Hidalgo đã góp phần tạo ra.

"Đi bộ ở Paris là điều tôi thích nhất", Yulia Hutsalencko, đến từ Ukraine, chia sẻ.

Hai du khách Ireland, John và Darvla Keogh, đã quay lại Paris sau gần 40 năm, cũng đánh giá cao những thay đổi. "Luôn có điều gì đó mới mẻ, và mọi thứ ngày càng tốt hơn", John nói.

Dù vậy, không phải mọi cử tri đều ủng hộ việc loại bỏ ôtô khỏi các đại lộ. Phần lớn sự phản đối dành cho bà Anne Hidalgo bắt nguồn từ các chính sách giao thông trong chiến dịch "Paris Respire" (Paris Thở). Nhiều ý kiến cho rằng việc đẩy xe cộ ra khỏi khu trung tâm chỉ khiến tình trạng ùn tắc ở các tuyến đường khác trở nên nghiêm trọng hơn.

"Đại lộ Boulevard des Batignolles lúc nào cũng tắc nghẽn", Katherine, 73, người đã sống hàng chục năm tại nơi này, chia sẻ. Bà từng chứng kiến 7 chiếc xe buýt nối đuôi nhau vì kẹt trên đường do lưu lượng giao thông quá đông.

Thực tế, tình trạng tắc đường ở Paris tăng 4% kể từ năm 2015, trong khi giao thông công cộng cũng bị ảnh hưởng, với lượng hành khách đi xe buýt giảm 31% trong giai đoạn 2018-2024. Grégoire de Lasteyrie, Phó chủ tịch Île-de-France Mobilités - cơ quan giám sát giao thông công cộng tại Paris - cho rằng trọng tâm đã bị đặt sai chỗ khi mạng lưới giao thông xe buýt không nằm trong danh sách được ưu tiên.

Dù Paris hiện được xem như hình mẫu cho các thành phố muốn tích hợp mạng lưới xe đạp vào hạ tầng sẵn có, nhiều cư dân vẫn cho rằng các thay đổi này đã đi quá xa.

Sự gia tăng mạnh mẽ của xe đạp, chủ đề nóng trong cuộc bầu cử chọn người kế nhiệm Hidalgo, đã bị các đối thủ chính trị khai thác. "Chúng ta chưa tạo đủ không gian cho mọi người trong thành phố, sự bùng nổ xe đạp đang khiến người đi bộ gặp nguy hiểm", Rachel-Flore Pardo, luật sư 32 tuổi tranh cử tại quận 17, nhận định.

Năm 2020, Hidalgo công bố kế hoạch biến Paris thành "thủ đô xe đạp toàn cầu". Từng bị xếp sau London và Madrid về chất lượng không khí, năm 2024, Paris đã vượt lên hai đối thủ trên, theo báo cáo của IQAir.

Với những người sử dụng xe đap, chủ yếu ở độ tuổi lao động, chính sách này được xem là thành công. Gần 30% dân Paris đạp xe nhiều hơn, 9% hiện đi làm bằng xe đạp. Năm 2025, Paris được vinh danh "thành phố thân thiện với xe đạp nhất châu Âu", theo CNN.

Tuy nhiên, mặt trái cũng xuất hiện: việc cải tạo đường phố đã kéo theo sự gia tăng số ca nhập viện liên quan đến người đi xe đạp và người đi bộ.

Lợi ích và rủi ro song hành

Solal Roux, 23 tuổi, là một trong những người hưởng lợi. "Hidalgo thực sự đã thay đổi cuộc sống của tôi, giờ tôi có thể đạp xe trên mọi con phố", Solal nói. Với những người trẻ, năng động và thể trạng tốt, các không gian đi bộ và đạp xe mới dọc sông Seine - nơi trước đây xe hơi thống trị - thành điểm cộng lớn. Solal ca ngợi mọi thứ ở đây "rất tuyệt", đặc biệt vào mùa hè.

Tuy nhiên, không phải ai cũng cảm thấy an toàn. Roux thừa nhận những khu vực giao cắt giữa làn xe đạp và đường dành cho ôtô vẫn tiềm ẩn rủi ro. Yulia Hutsalencko cũng gặp khó khăn: "Người Paris không thực sự tuân thủ luật giao thông. Họ đi rất nhanh, lúc nào cũng vội", cô nói.

Juliette Levha, sinh viên 21 tuổi đến từ Quebec, Canada, cho biết cô phụ thuộc vào xe đạp để di chuyển nhưng ở một số khu vực thiếu làn đường phân chia rõ ràng khiến việc đi lại trở nên nguy hiểm.

Sự gia tăng của xe đạp cũng khiến một số người đi bộ cảm thấy bị đe dọa. Bernadette, 66 tuổi, giảng viên đại học, cho biết người đi xe đạp thường "cắt đầu ôtô, vượt đèn đỏ và làm theo ý mình."

Một số du khách lại không quá bận tâm. Zach, sinh viên từ Đại học Kentucky, Mỹ, cho rằng so với các điểm đến châu Âu khác, giao thông xe đạp ở Paris vẫn trật tự. "Không có chuyện xe đạp lao vào bạn liên tục. Paris còn tiên tiến hơn cả Amsterdam", anh nói.

Dù chất lượng không khí và khả năng di chuyển đô thị đã được cải thiện, nhiều người dân địa phương vẫn không hài lòng. Các cuộc thăm dò cho thấy 59% cho rằng thành phố không đi đúng hướng, tăng mạnh so với 36% trước khi Hidalgo nhậm chức.

"Bà ấy luôn bị chỉ trích nhưng vẫn tái đắc cử. Người Paris không đi bầu, rồi sau đó lại phàn nàn. Người Pháp lúc nào cũng vậy", Lionel Pradal, chủ một quán ăn trên phố Rue des Martyrs, nói.

Anh Minh (Theo CNN)

Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-lot-xac-dien-mao-paris-5056392.html

Gia đình Eric Legault (áo xám), du khách Mỹ, gồm 7 thành viên thuộc ba thế hệ đã dành nửa ngày khám phá Hà Nội bằng xe đạp trợ lực trong chuyến du lịch Việt Nam từ đầu tháng 3. Thay vì tham quan theo cách truyền thống, gia đình ông Eric chọn trải nghiệm chiều sâu qua việc luồn lách trong các ngõ nhỏ, đi chợ và dùng bữa cùng người dân địa phương.

Theo ông Nguyễn Quang Kiên, đại diện đơn vị tổ chức, xe đạp trợ lực giúp khách giữ nhịp độ phù hợp để cảm nhận nhịp sống thủ đô và linh hoạt tiếp cận những khu vực hẹp. Đây cũng là phương tiện giảm phát thải, đáp ứng nhu cầu du lịch có trách nhiệm của du khách hiện nay.

Gia đình Eric Legault (áo xám), du khách Mỹ, gồm 7 thành viên thuộc ba thế hệ đã dành nửa ngày khám phá Hà Nội bằng xe đạp trợ lực trong chuyến du lịch Việt Nam từ đầu tháng 3. Thay vì tham quan theo cách truyền thống, gia đình ông Eric chọn trải nghiệm chiều sâu qua việc luồn lách trong các ngõ nhỏ, đi chợ và dùng bữa cùng người dân địa phương.

Theo ông Nguyễn Quang Kiên, đại diện đơn vị tổ chức, xe đạp trợ lực giúp khách giữ nhịp độ phù hợp để cảm nhận nhịp sống thủ đô và linh hoạt tiếp cận những khu vực hẹp. Đây cũng là phương tiện giảm phát thải, đáp ứng nhu cầu du lịch có trách nhiệm của du khách hiện nay.

Gia đình Mỹ dừng chân ở hồ Hữu Tiệp, nơi có xác máy bay B52 bị bắn hạ vào năm 1972, để tìm hiểu về lịch sử, đồng thời trải nghiệm đi chợ dân sinh ngay bên cạnh. Một thử thách đặt ra với nhóm khách là cầm một số tiền, vào chợ mua đồ cúng để lên lễ chùa.

Gia đình Mỹ dừng chân ở hồ Hữu Tiệp, nơi có xác máy bay B52 bị bắn hạ vào năm 1972, để tìm hiểu về lịch sử, đồng thời trải nghiệm đi chợ dân sinh ngay bên cạnh. Một thử thách đặt ra với nhóm khách là cầm một số tiền, vào chợ mua đồ cúng để lên lễ chùa.

Các thành viên trong gia đình Eric tỏ ra bỡ ngỡ trước các khác biệt văn hóa tại chợ truyền thống Việt Nam và Mỹ. "Tôi chưa từng thấy khu chợ nào như vậy, rau củ và thịt được bày bán ngay ngoài trời trong khi xe cộ vẫn len lỏi giữa dòng người mua bán", Eric nói. Tại Mỹ, các mặt hàng này thường được bày bán trong cửa hàng và luôn được bảo quản lạnh.

Các thành viên trong gia đình Eric tỏ ra bỡ ngỡ trước các khác biệt văn hóa tại chợ truyền thống Việt Nam và Mỹ. "Tôi chưa từng thấy khu chợ nào như vậy, rau củ và thịt được bày bán ngay ngoài trời trong khi xe cộ vẫn len lỏi giữa dòng người mua bán", Eric nói. Tại Mỹ, các mặt hàng này thường được bày bán trong cửa hàng và luôn được bảo quản lạnh.

Dù khác biệt ngôn ngữ, ba đứa trẻ được các tiểu thương chào đón nồng nhiệt và hướng dẫn tận tình cách chọn hàng.

Các thành viên chia sẻ từng đến Morocco, nơi người bán hàng đôi khi có thái độ thiếu thân thiện, hay Bangkok với nhiều chiêu trò chèo kéo khách. Tuy nhiên, trong khoảng thời gian ngắn trải nghiệm đi chợ như người Hà Nội, nhóm du khách Mỹ cho biết cảm thấy an toàn và thoải mái.

Dù khác biệt ngôn ngữ, ba đứa trẻ được các tiểu thương chào đón nồng nhiệt và hướng dẫn tận tình cách chọn hàng.

Các thành viên chia sẻ từng đến Morocco, nơi người bán hàng đôi khi có thái độ thiếu thân thiện, hay Bangkok với nhiều chiêu trò chèo kéo khách. Tuy nhiên, trong khoảng thời gian ngắn trải nghiệm đi chợ như người Hà Nội, nhóm du khách Mỹ cho biết cảm thấy an toàn và thoải mái.

Người dân quanh khu vực hồ Hữu Tiệp để lại nhiều ấn tượng với nhóm du khách. "Ngay cả ở Mỹ, chúng tôi cũng tự trách mình vì cuộc chiến này", Eric nói. Trong khi đó, ông Chuck (áo xanh) cho biết trong quá khứ từng có nhiều cuộc biểu tình phản đối chiến tranh ngay tại Mỹ.

Người dân quanh khu vực hồ Hữu Tiệp để lại nhiều ấn tượng với nhóm du khách. "Ngay cả ở Mỹ, chúng tôi cũng tự trách mình vì cuộc chiến này", Eric nói. Trong khi đó, ông Chuck (áo xanh) cho biết trong quá khứ từng có nhiều cuộc biểu tình phản đối chiến tranh ngay tại Mỹ.

Phần sau của hành trình, họ học cách di chuyển như người Hà Nội khi luồn lách trong những con hẻm nhỏ, một số chỗ hẹp chỉ vừa cho một xe di chuyển.

Nhóm khách cho biết những con ngõ ở Morroco cũng rối rắm và hẹp tương tự nhưng cảm giác đạp xe trong các con hẻm sâu tại Hà Nội mang lại trải nghiệm khác biệt.

Branson (bé trai) nói hành trình "thực sự kịch tính" bởi những khúc cua liên tục đòi hỏi sự tập trung cao độ để không đâm vào tường.

Phần sau của hành trình, họ học cách di chuyển như người Hà Nội khi luồn lách trong những con hẻm nhỏ, một số chỗ hẹp chỉ vừa cho một xe di chuyển.

Nhóm khách cho biết những con ngõ ở Morroco cũng rối rắm và hẹp tương tự nhưng cảm giác đạp xe trong các con hẻm sâu tại Hà Nội mang lại trải nghiệm khác biệt.

Branson (bé trai) nói hành trình "thực sự kịch tính" bởi những khúc cua liên tục đòi hỏi sự tập trung cao độ để không đâm vào tường.

Sau khoảng 30 phút, nhóm du khách đã thành thạo điều khiển xe vượt qua các con ngõ.

Theo đại diện Vietnam E-Bike Travel, khách quốc tế ngày càng yêu thích những chuyến đi mang lại giá trị cho bản thân và cộng đồng địa phương. Thay vì chỉ tham quan, họ muốn gặp gỡ, tìm hiểu văn hóa và trực tiếp tham gia hoạt động đời thường tại điểm đến.

"Những con ngõ nhỏ tưởng như bình thường lại tạo ấn tượng sâu sắc cho du khách", đại diện đơn vị nói.

Sau khoảng 30 phút, nhóm du khách đã thành thạo điều khiển xe vượt qua các con ngõ.

Theo đại diện Vietnam E-Bike Travel, khách quốc tế ngày càng yêu thích những chuyến đi mang lại giá trị cho bản thân và cộng đồng địa phương. Thay vì chỉ tham quan, họ muốn gặp gỡ, tìm hiểu văn hóa và trực tiếp tham gia hoạt động đời thường tại điểm đến.

"Những con ngõ nhỏ tưởng như bình thường lại tạo ấn tượng sâu sắc cho du khách", đại diện đơn vị nói.

Sau khi chinh phục các con ngõ ngoằn ngoèo, gia đình Eric được hướng dẫn di chuyển trên các tuyến phố.

"Hỗn loạn nhưng đầy thử thách, tôi thích điều đó", bà Chris nói. Chris cho biết không thấy sợ vì tìm cách hòa vào dòng người và đi theo cách của họ.

Branson ngồi sau Eric, quan sát các tình huống nguy hiểm trên đường. Cậu bé nhìn thấy một số người vượt đèn đỏ, điều hầu như không xảy ra tại Mỹ. Cậu cho biết người đi bộ ở Mỹ thường được nhường đường còn tại đây, có vẻ ít ai quan tâm đến điều đó.

Sau khi chinh phục các con ngõ ngoằn ngoèo, gia đình Eric được hướng dẫn di chuyển trên các tuyến phố.

"Hỗn loạn nhưng đầy thử thách, tôi thích điều đó", bà Chris nói. Chris cho biết không thấy sợ vì tìm cách hòa vào dòng người và đi theo cách của họ.

Branson ngồi sau Eric, quan sát các tình huống nguy hiểm trên đường. Cậu bé nhìn thấy một số người vượt đèn đỏ, điều hầu như không xảy ra tại Mỹ. Cậu cho biết người đi bộ ở Mỹ thường được nhường đường còn tại đây, có vẻ ít ai quan tâm đến điều đó.

Hai bé gái cùng tập các dụng cụ thể dục công cộng trong khi những người lớn không mấy hào hứng vì mệt sau quãng đường đạp xe.

Nhóm khách đến chùa Võ Thị và đem trái cây, hoa mua ở chợ để gửi hướng dẫn viên cúng. Trong lúc đó, nhóm khách đứng sau và quan sát cách người Việt thực hành tín ngưỡng, mong cầu vận may, sức khỏe. Họ chia sẻ dù khác biệt tôn giáo, việc tham quan những ngôi chùa Phật giáo vẫn rất đặc biệt khi được khai mở thêm tri thức.

Ông Chuck cho biết ở Mỹ, giới nhà giàu có xu hướng sống ở ngoại ô thay vì tập trung ở khu phố cổ, trung tâm đông đúc như Việt Nam. Ngôi nhà của gia đình ông tại Mỹ rộng khoảng 260 m2, có 4 phòng ngủ, và nằm trên khu đất rộng khoảng 4.000 m2. Theo ông, những người sống ở ngoại ô Mỹ thường sở hữu những cơ ngơi khổng lồ, tạo ra một phong cách sống hoàn toàn khác biệt so với việc chen chúc trong trung tâm thành phố.

Kết thúc hành trình, nhóm du khách dùng bữa tại nhà bà Nguyễn Thị Uyên, 68 tuổi, bác sĩ về hưu trong một gia đình có truyền thống cách mạng. Cuộc gặp giúp các thành viên được "chạm" vào lịch sử một cách tự nhiên, nơi ký ức gia đình và nhịp sống làng cổ cùng hòa quyện.

Kết thúc hành trình, nhóm du khách dùng bữa tại nhà bà Nguyễn Thị Uyên, 68 tuổi, bác sĩ về hưu trong một gia đình có truyền thống cách mạng. Cuộc gặp giúp các thành viên được "chạm" vào lịch sử một cách tự nhiên, nơi ký ức gia đình và nhịp sống làng cổ cùng hòa quyện.

Bữa cơm dân dã với rau luộc, mướp xào, đậu sốt cà chua, nộm và thịt xá xíu. Ông Chuck cho biết đây là trải nghiệm đáng giá nhất hành trình, bởi thay vì dùng bữa tại khách sạn hay nhà hàng, họ được tận hưởng không khí ấm cúng, gần gũi trong ngôi nhà của người dân địa phương.

Bữa cơm dân dã với rau luộc, mướp xào, đậu sốt cà chua, nộm và thịt xá xíu. Ông Chuck cho biết đây là trải nghiệm đáng giá nhất hành trình, bởi thay vì dùng bữa tại khách sạn hay nhà hàng, họ được tận hưởng không khí ấm cúng, gần gũi trong ngôi nhà của người dân địa phương.

Theo đại diện đơn vị tổ chức, hành trình kéo dài hơn 4 giờ hiện đạt mức cân bằng giữa việc di chuyển và chiều sâu trải nghiệm, dù chưa phải một mô hình hoàn chỉnh.

"Thành phố này còn nhiều câu chuyện khác và luôn có thể phát triển thêm những hành trình dài hoặc chuyên sâu hơn cho những du khách muốn khám phá", ông Kiên nói.

Theo đại diện đơn vị tổ chức, hành trình kéo dài hơn 4 giờ hiện đạt mức cân bằng giữa việc di chuyển và chiều sâu trải nghiệm, dù chưa phải một mô hình hoàn chỉnh.

"Thành phố này còn nhiều câu chuyện khác và luôn có thể phát triển thêm những hành trình dài hoặc chuyên sâu hơn cho những du khách muốn khám phá", ông Kiên nói.

Tú Nguyễn
Ảnh: Giang Huy

Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về [email protected]

Tin Gốc: https://vnexpress.net/gia-dinh-khach-my-dap-xe-luon-lach-ngo-di-cho-nhu-nguoi-ha-noi-5059953.html