Khoảng 10h, người đàn ông lái ôtô 5 chỗ chở vợ và con trai chạy trên quốc lộ 55 theo hướng từ xã Hồ Tràm đi phường Bà Rịa. Khi đến gần cầu Suối Sâu, xã Đất Đỏ, xe va chạm với ôtô 4 chỗ đậu trước quán tạp hóa bên lề đường.
Sau cú tông, xe tiếp tục lao về phía trước, húc gãy lan can rồi lật nghiêng xuống vệ đường. Người chồng bị thương nhẹ, người vợ và con trai an toàn. Người đi đường sau đó phá cửa, đưa cả gia đình ra ngoài.
Xe 5 chỗ hư hỏng nặng phần đầu, kính chắn gió vỡ nát, một bánh xe văng ra ngoài. Ôtô đậu bên lề bị móp phần đuôi và nổ lốp trái.
Người dân sống gần hiện trường cho biết thời điểm xảy ra sự cố, ôtô đậu bên đường không có người bên trong. Đây là đoạn đường thẳng, tầm nhìn thông thoáng.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra.
Trường Hà
Nguồn: https://vnexpress.net/oto-cho-ba-nguoi-lat-sau-tai-nan-o-tp-hcm-5058779.html
Metro Bến Thành - Thủ Thiêm, cao tốc nối sân bay Long Thành động thổ dịp 30/4
Đây là hai trong loạt dự án trọng điểm dự kiến được TP HCM khởi công, động thổ vào dịp lễ sắp tới, kỳ vọng hình thành các trục giao thông chiến lược nối sân bay Long Thành. Cả hai dự án đều thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Với tổng vốn dự kiến gần 46.300 tỷ đồng, metro Bến Thành - Thủ Thiêm do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn Thaco) là nhà đầu tư. Tuyến dài khoảng 6 km, toàn bộ đi ngầm, bắt đầu tại ga Bến Thành rồi theo trục Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Khu đô thị Thủ Thiêm, sau đó tiếp tục theo đường Mai Chí Thọ đến ga cuối Thủ Thiêm. Đây là mắt xích quan trọng nằm trên hành lang vận tải kết nối trung tâm TP HCM với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, hướng đến sân bay Long Thành.
Bến Thành - Thủ Thiêm là một phân đoạn của tuyến metro số 2 tại TP HCM, có tổng chiều dài hơn 62 km, gồm các đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, Bến Thành - Tham Lương và kéo dài đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi.
Trước đó, đoạn Bến Thành - Tham Lương đã được TP HCM khởi công giữa tháng 1 năm nay, dự kiến hoàn thành năm 2030. Đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm cũng được lên kế hoạch về đích vào thời điểm này. Khi đưa vào khai thác, hai dự án ngoài góp phần hiện thực mục tiêu TP HCM có 187 km trong 5 năm tới sẽ giúp cải thiện hạ tầng liên kết sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác thương mại từ năm nay.
Cùng với dự án trên, cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành chuẩn bị động thổ cũng được kỳ vọng mở thêm trục đường chiến lược kết nối cảng hàng không lớn nhất nước. Tuyến đường được đầu tư với chiều dài hơn 42 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100-120 km/h. Dự án có tổng vốn khoảng 51.000 tỷ đồng, do Masterise làm nhà đầu tư.
Khi hoàn thành, cao tốc sẽ kết nối trực tiếp trung tâm du lịch biển Hồ Tràm (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) với sân bay Long Thành, đồng thời tăng cường liên kết các khu công nghiệp, cụm cảng tại các đô thị vệ tinh ởTP HCM và Đồng Nai sau mở rộng địa giới hành chính.
Ngoài hai công trình trên, dịp lễ 30/4 sắp tới còn một loạt dự án lớn thuộc lĩnh vực đường thủy khác dự kiến được TP HCM động thổ, gồm: Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (tổng vốn hơn 128.000 tỷ đồng), cảng Tổng hợp và container Cái Mép Hạ (hơn 50.800 tỷ đồng), giai đoạn 2 cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (gần 14.000 tỷ đồng).
Bên cạnh đó, nhiều dự án khác thuộc lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật, giáo dục cũng chuẩn bị khởi công, động thổ vào dịp lễ, gồm: Trung tâm hành chính mới và công viên cảnh quan tại hồ trung tâm Thủ Thiêm (tổng vốn 30.800 tỷ đồng), khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội và mở rộng di tích, Bảo tàng Hồ Chí Minh (tổng vốn hơn 20.000 tỷ đồng). Ngoài ra còn các công trình nâng cấp các trường THPT Long Trường, Trung học phổ thông chuyên Hùng Vương, Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật TP HCM (cơ sở 2)...
Giang Anh
Nghiên cứu phương án điều chỉnh giá trần vé máy bay
Bộ Xây dựng vừa giao Cục Hàng không Việt Nam đánh giá toàn diện hai phương án nêu trên, trong đó phương án phụ thu - khoản thu nằm ngoài giá trần - phải được làm rõ cơ sở pháp lý, thẩm quyền và phương pháp tính.
Cơ quan quản lý chuyên ngành đồng thời phải rà soát khung giá trần vé máy bay nội địa hiện hành, đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh của các hãng sau khi các chính sách hỗ trợ đã được triển khai, cũng như phân tích ưu, nhược điểm của từng phương án và tác động tới chỉ số giá tiêu dùng. Bộ cũng yêu cầu xác định rõ mức phụ thu đề xuất đã bao gồm thuế giá trị gia tăng hay chưa.
Song song với đó, Cục cần làm việc với các doanh nghiệp cảng hàng không và đơn vị bảo đảm hoạt động bay để xây dựng phương án giảm giá dịch vụ cất, hạ cánh và điều hành bay, nhằm giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp.
Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua Chính phủ và các bộ, ngành đã triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp hàng không như điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dầu, xây dựng chính sách miễn, giảm phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải. Tuy nhiên, các biện pháp này chưa thể bù đắp hoàn toàn tác động từ biến động giá nhiên liệu.
Giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 tăng trong thời gian gần đây chủ yếu do giá dầu thô thế giới biến động mạnh, trong đó có tác động từ căng thẳng, xung đột tại khu vực Trung Đông làm gián đoạn nguồn cung. Trong khi đó, nhu cầu vận tải hàng không phục hồi nhanh khiến áp lực cung - cầu gia tăng, cùng với chi phí vận chuyển và dự trữ tăng đã đẩy mặt bằng giá nhiên liệu lên cao, tác động trực tiếp tới chi phí khai thác của các hãng bay.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết từ tháng 4, các hãng hàng không trong nước đã phải điều chỉnh mạng bay và tải cung ứng để thích ứng với giá nhiên liệu Jet A-1 tăng, nhằm duy trì hoạt động và cân đối hiệu quả kinh doanh.
Trên cơ sở đó, cơ quan này đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với hành khách bay nội địa hạng phổ thông trong khoảng 3 tháng, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Cụ thể, với đường bay 500 - 850 km như Hà Nội - Đà Nẵng, phụ thu dự kiến khoảng 297.000 đồng mỗi vé khi giá nhiên liệu ở mức 220 USD một thùng, nâng giá vé tối đa từ 2,89 triệu đồng lên 3,16 triệu đồng. Nếu giá nhiên liệu từ 250 USD một thùng trở lên, phụ thu có thể tăng lên 365.000 đồng, giá vé tối đa khoảng 3,255 triệu đồng.
Với chặng 1.000 - 1.280 km như Hà Nội - TP HCM, phụ thu dự kiến 450.000 - 553.000 đồng mỗi vé, giá vé tối đa có thể tăng từ 3,4 triệu đồng lên gần 4 triệu đồng. Chặng trên 1.280 km như Hà Nội - Phú Quốc có mức phụ thu khoảng 553.000 - 680.000 đồng, giá vé tối đa có thể tăng lên 4,55 - 4,68 triệu đồng.
Anh Duy
Nguồn: https://vnexpress.net/nghien-cuu-phuong-an-dieu-chinh-gia-tran-ve-may-bay-5057521.html
