Ngày 16.4, lực lượng chức năng phường Phước Thắng (TP.HCM) đã tổ chức tháo dỡ các nhà tôn xây dựng trái phép trên khu đất công rộng hơn 5,3 ha. Đây là khu đất thuộc dự án biệt thự Mỹ Nam do Công ty CP xây dựng thương mại Mỹ Nam làm chủ đầu tư.
Theo ghi nhận tại hiện trường của PV Thanh Niên, lực lượng chức năng phường Phước Thắng đã thông báo cho các hộ dân trước khi tháo dỡ các nhà tôn xây dựng tạm bợ trên khu đất này.
Khi lực lượng tổ chức tháo dỡ các căn nhà, hộ dân không phản ứng. Nhiều hộ dân chỉ xin có thời gian để thuê phòng trọ ở, sau đó sẽ tháo dỡ nhà, bàn giao mặt bằng.
Một người phụ nữ nói với lực lượng chức năng phường Phước Thắng rằng căn nhà tôn của gia đình bà đã xây dựng trên khu đất 5 năm. “Đất này tôi mua của một người đàn ông tên T. bằng giấy tay. Họ nói là đất khai phá nên bán cho tôi dựng nhà tôn để ở. Tôi nuôi hàu ở rạch Cửa Lấp nên mua đất dựng nhà tôn ở để trông chừng hàu nuôi”, người phụ nữ nói.
Cán bộ phường Phước Thắng đề nghị người phụ nữ này liên hệ với Công an phường Phước Thắng để tố cáo việc bị người đàn ông lừa bán đất công tại đây.
Theo Phòng Kinh tế hạ tầng và đô thị phường Phước Thắng, trên khu đất công rộng hơn 5,3 ha có 10 căn nhà tôn. Người dân bao chiếm xây dựng nhà trái phép từ nhiều năm trước.
Ông Trần Văn Khang, Trưởng khu phố 5, phường Phước Thắng cho biết khu đất này bị dân chiếm và xây dựng nhà tôn từ nhiều năm trước, khi còn là phường 12, TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ.
“Tôi đã nhiều lần báo lãnh đạo UBND phường 12 trước đây để xử lý nhưng vụ việc không được triển khai quyết liệt, xử lý triệt để”, ông Khang nói thêm.
Ngày 9.4, Công ty CP xây dựng thương mại Mỹ Nam đã có văn bản gửi Chủ tịch UBND TP.HCM, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, UBND phường Phước Thắng đề nghị xử lý các hộ dân chiếm đất công, xây nhà ở trên khu đất hơn 5,3 ha nêu trên.
Theo Công ty CP xây dựng thương mại Mỹ Nam, thời gian qua, công ty đang thực hiện triển khai dự án. Ngay tại khu vực phía đông dự án là đất bãi bồi hơn 5,3 ha do nhà nước quản lý có một số người không rõ lai lịch đã bao chiếm, phân lô bán cho các hộ dân.
Việc chiếm đất, phân lô xây dựng nhà của một số đối tượng nêu trên án ngữ khoảng 800 m mặt tiền biển, đã bít lối đi xuống biển của cư dân trong khu vực, gây mất an ninh trật tự công cộng.
Nếu tình trạng nêu trên không được xử lý triệt để, nhà nước mất quyền kiểm soát khu đất này và sẽ tạo tiền lệ không tốt cho cả hệ thống trong quản lý đất công của địa phương.
Công ty này cũng đề nghị Chủ tịch UBND TP.HCM có ý kiến chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường, Chủ tịch UBND phường Phước Thắng kiểm tra, giám sát, sớm có biện pháp xử lý các nhà tạm đã và đang xây dựng trên phần đất công.
Theo Hiệp hội Chỉnh hình Bàn chân và Cổ chân Mỹ, chọn giày đi bộ không phù hợp có thể làm tăng áp lực lên bàn chân và gây chấn thương.
Bác sĩ Emily Splichal, chuyên gia về y học chức năng bàn chân (Mỹ), cho biết chọn giày sai kích cỡ có thể làm thay đổi dáng đi, khiến lực tác động phân bố không đều lên khớp.
Bác sĩ Rock G. Positano, chuyên gia phẫu thuật bàn chân tại Bệnh viện Special Surgery (Mỹ), nhấn mạnh: không có một loại giày phù hợp cho tất cả, cần chọn theo cấu trúc bàn chân.
Những sai lầm trên có thể làm tăng nguy cơ đau chân và chấn thương, theo Healthline (Mỹ).
Giày đi bộ không chỉ là phụ kiện mà là “nền tảng” của vận động. Chọn đúng giày đi bộ giúp giảm chấn thương, tăng hiệu quả tập luyện và bảo vệ sức khỏe lâu dài.
Cuộc đua lần đầu tiên được tổ chức vào năm 2025 đã gặp nhiều sự cố và hầu hết các robot đều không thể hoàn thành cuộc đua. Sự khác biệt năm nay rất rõ rệt. Không chỉ số lượng đội tham gia tăng từ 20 lên hơn 100, mà số lượng robot hình người cũng tăng lên gần 300.
Hơn nữa, đường đua năm nay được thiết kế khó khăn hơn. Cuộc đua bao gồm các đường trải nhựa, khu vực công viên và các đoạn đường khác nhằm kiểm tra không chỉ tốc độ mà còn cả sự ổn định, khả năng tự chủ và thời lượng pin.
Các robot và 12.000 người tham gia chạy trên các đường đua song song để tránh va chạm. Những robot tham gia cuộc đua đã tự điều khiển bản thân vượt qua địa hình khó khăn thay vì được điều khiển từ xa.
Robot vô địch năm nay do thương hiệu điện thoại thông minh Honor của Trung Quốc phát triển. Robot này đã hoàn thành cuộc đua trong 50 phút 26 giây, nhanh hơn vài phút so với kỷ lục thế giới chạy bán marathon (21km) do vận động viên người Uganda Jacob Kiplimo thiết lập tại Lisbon vào tháng trước.
Du Xiaodi, một kỹ sư của Honor, cho biết robot của họ đã được phát triển trong một năm, được trang bị đôi chân dài từ 90 - 95cm để mô phỏng các vận động viên chạy bộ ưu tú.
Dù lĩnh vực người máy hình người vẫn đang trong giai đoạn sơ khai, nhưng ông Du Xiaodi tin tưởng rằng cuối cùng chúng sẽ định hình lại nhiều ngành công nghiệp, bao gồm cả sản xuất.
Tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Xây dựng chiều 9-4, phóng viên Tuổi Trẻ Online đã đặt câu hỏi 4 dự án thành phần đường cao tốc Bắc - Nam qua miền Trung có thể hoàn thành, đưa vào khai thác dịp 30-4-2026 để nối thông đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thông suốt từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Cà Mau hay không?
Trả lời câu hỏi, ông Nguyễn Thế Minh - Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) - cho biết 4 dự án thành phần: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong sẽ đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026.
Theo ông Minh, dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 gồm 12 dự án thành phần, đã khai thác 8 dự án thành phần vượt và đúng tiến độ. Còn 4 dự án thành phần qua miền Trung được thông xe kỹ thuật dịp 19-12-2025 nhưng đến nay chưa đưa vào khai thác.
Lý do là 4 dự án thành phần Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong đi qua khu vực có địa hình, địa chất phức tạp, thời gian đầu có một số chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, khai thác mỏ vật liệu.
Nguyên nhân chính là ảnh hưởng nặng nề bởi bão, lũ tại miền Trung trong năm 2025 cần thời gian khắc phục hư hại, khôi phục hệ thống sản xuất vật liệu, đường công vụ. Tiếp đó là ảnh hưởng địa chính trị khiến nhiên liệu, vật liệu tăng giá.
"Hiện trong số 268km của 4 dự án thành phần qua miền Trung đã hoàn thành tuyến chính 256km, đang thi công 12km đoạn Chí Thạnh - Vân Phong. 12km này đi qua nền đất yếu, nên thời gian chờ lún kéo dài hơn thường lệ. Đồng thời đang hoàn thành thủ tục bổ sung các hệ thống an toàn giao thông theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông.
Đoạn từ Quảng Ngãi đến phía nam hầm Cù Mông sẽ khai thác giữa tháng 4-2026. Các đoạn còn lại trong tháng 4-2026 sẽ khai thác và đến 30-4 sẽ nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam" - ông Minh thông tin.
Liên quan đến tình trạng hư hỏng khe co giãn, lún đầu cầu một số dự án đường cao tốc Bắc - Nam sau khi đưa vào khai thác, ông Nguyễn Trí Đức - Chánh văn phòng Bộ Xây dựng - cho hay công tác kiểm soát chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông được bộ triển khai thường xuyên trong quá trình thi công và vận hành đường cao tốc.
Tuy nhiên để xác định nguyên nhân hư hỏng xảy ra trên một số đoạn tuyến cần đánh giá kỹ lưỡng và có giải pháp cụ thể với từng nguyên nhân. Các cơ quan chuyên môn của bộ sẽ có đánh giá cụ thể và công bố.
