Mục Lục
ToggleNgày 9/4, đại diện đơn vị quản lý cho biết từ tháng 2 đến nay đã phát hiện gần 40 trường hợp, riêng tháng 3 có 20 vụ. Các điểm xe máy thường xuyên đi nhầm hoặc cố tình chạy vào gồm nút giao Chà Và trên cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ; Thân Cửu Nghĩa ở đường dẫn TP HCM – Trung Lương; cùng các nút Cái Bè, Cai Lậy trên đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận.
Ngoài những trường hợp không chú ý biển báo, không ít người cố tình vượt chốt, thậm chí trong tình trạng say xỉn, chống đối và tăng ga bỏ chạy khi bị yêu cầu dừng xe, dẫn đến tai nạn.
Đơn vị quản lý tuyến đang phối hợp Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục CSGT tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm.
Theo Nghị định 168/2024, xe máy đi vào cao tốc bị phạt 4-6 triệu đồng, có thể bị tước giấy phép lái xe 3-5 tháng, trừ điểm GPLX và tạm giữ phương tiện. Nếu gây tai nạn, mức phạt tăng lên 10-14 triệu đồng, nặng hơn có thể bị xử lý hình sự.
Cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận dài hơn 120 km, là trục giao thông huyết mạch kết nối Đồng bằng sông Cửu Long, giúp rút thời gian từ TP HCM đến Mỹ Thuận xuống còn khoảng 1 giờ 45 phút, thay vì hơn 3 giờ nếu đi quốc lộ 1.
Cuối năm ngoái, dự án mở rộng toàn tuyến lên 6-8 làn xe, bổ sung hai làn dừng khẩn cấp với tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng đã được triển khai, kỳ vọng giảm ùn tắc và tăng an toàn cho tuyến đường.
Hoàng Nam
Tin Gốc: https://vnexpress.net/nhieu-xe-may-chay-vao-cao-toc-tu-tp-hcm-den-can-tho-5060616.html
Người phụ nữ Trung Quốc bị nạn khi leo núi Dinh

Bà Zhang Lu, 38 tuổi, làm việc tại công ty ở xã Đức Hoà, Tây Ninh, sáng nay cùng nhóm đồng nghiệp 5 nam, 3 nữ có cả người Việt và Trung Quốc, đi dã ngoại khu vực núi Dinh.
Quá trình leo núi, bà gặp tai nạn bị gãy chân, mắc kẹt tại chỗ. Do địa hình dốc, hiểm trở, những người trong đoàn không thể hỗ trợ đưa nạn nhân xuống núi. Họ gọi điện báo cảnh sát lúc hơn 12h.
Đội Chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ khu vực 23, Công an TP HCM, điều động hai xe cùng 9 cán bộ chiến sĩ đến hiện trường sau 5 phút. Tuy nhiên, phương tiện không thể tiếp cận hiện trường. Cán bộ chiến sĩ mang công cụ hỗ trợ đi bộ lên núi hơn 2 km để tiếp cận người bị nạn.
Cán bộ tham gia cứu hộ cho biết khi đến nơi, bà Zhang Lu đang trong tình trạng tỉnh táo nhưng khá hoảng loạn do vết thương, thời tiết trưa nắng gắt. Các chiến sĩ đã sơ cứu, nẹp vết thương và trấn an tâm lý.
Hành trình đưa người phụ nữ xuống núi bằng cáng cũng là thử thách. Do thể trạng nạn nhân tương đối nặng và phải đi qua nhiều đoạn đường dốc, kíp khiêng cáng phải di chuyển thận trọng.
Đến 13h50, bà Zhang Lu được đưa xuống núi an toàn, chuyển lên xe cứu thương đến Bệnh viện Bà Rịa.
Núi Dinh cách trung tâm TP HCM khoảng 70 km, đỉnh cao nhất khoảng 500 m so với mực nước biển, là điểm đến quen thuộc với người yêu thiên nhiên và trekking. Khu vực này có địa hình đồi núi xen rừng tự nhiên, nhiều suối, chùa, thu hút du khách hành hương kết hợp dã ngoại. Các cung đường lên núi tương đối dốc, nhiều đoạn đá trơn trượt, đặc biệt vào mùa mưa tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đòi hỏi người leo núi phải có thể lực và chuẩn bị kỹ lưỡng.
Trường Hà
Nguồn: https://vnexpress.net/nguoi-phu-nu-trung-quoc-bi-nan-khi-leo-nui-dinh-5058836.html
10 ngày giành lại vỉa hè cho người đi bộ ở Đà Nẵng

Lực lượng quy tắc đô thị phường Hải Châu nhắc nhở người dân buôn bán khu vực chợ Hàn dọn gọn đồ đạc trên tuyến đường Nguyễn Thái Học, Hùng Vương, nơi trước đây mặt hàng kinh doanh, xe máy kín hết lối đi.
Thực hiện kế hoạch 109 của UBND TP Đà Nẵng về việc 100% xã phường chấn chỉnh vỉa hè, lấy lối đi cho người đi bộ và để xe máy, từ ngày 1/4, chính quyền các xã phường bắt đầu xử lý hộ kinh doanh mặt tiền và nhỏ lẻ trên phố, tập trung ở phố trung tâm.
Các hành vi đặt, để biển hiệu di động, dù che, bảng quảng cáo, chậu cảnh, tượng trang trí trên vỉa hè, lòng đường đều bị nghiêm cấm.
Lực lượng quy tắc đô thị phường Hải Châu nhắc nhở người dân buôn bán khu vực chợ Hàn dọn gọn đồ đạc trên tuyến đường Nguyễn Thái Học, Hùng Vương, nơi trước đây mặt hàng kinh doanh, xe máy kín hết lối đi.
Thực hiện kế hoạch 109 của UBND TP Đà Nẵng về việc 100% xã phường chấn chỉnh vỉa hè, lấy lối đi cho người đi bộ và để xe máy, từ ngày 1/4, chính quyền các xã phường bắt đầu xử lý hộ kinh doanh mặt tiền và nhỏ lẻ trên phố, tập trung ở phố trung tâm.
Các hành vi đặt, để biển hiệu di động, dù che, bảng quảng cáo, chậu cảnh, tượng trang trí trên vỉa hè, lòng đường đều bị nghiêm cấm.
Vỉa hè đường Trần Quý Cáp, phường Hải Châu, được kẻ sơn hai làn cho xe máy và người đi bộ. Nhiều phường, xã ở Đà Nẵng đã và đang kẻ vạch phân cách trên vỉa hè theo hướng dẫn của Sở Xây dựng.
Vỉa hè đường Trần Quý Cáp, phường Hải Châu, được kẻ sơn hai làn cho xe máy và người đi bộ. Nhiều phường, xã ở Đà Nẵng đã và đang kẻ vạch phân cách trên vỉa hè theo hướng dẫn của Sở Xây dựng.
Vỉa hè phố chuyên kinh doanh Lê Duẩn có sự thay đổi rõ rệt khi xe máy được xếp gọn, các cửa hàng bày bán hàng hóa hoặc đặt chậu cây trên vỉa hè đã thu dọn khoảng trống dành cho người đi bộ.
Vỉa hè phố chuyên kinh doanh Lê Duẩn có sự thay đổi rõ rệt khi xe máy được xếp gọn, các cửa hàng bày bán hàng hóa hoặc đặt chậu cây trên vỉa hè đã thu dọn khoảng trống dành cho người đi bộ.
Vỉa hè đường Ông Ích Khiêm, đoạn gần chợ Cồn thông thoáng, sáng 10/4, trái ngược cảnh hàng quán lấn chiếm vào ngày 22/3.
Việc dọn dẹp vỉa hè trong những ngày đầu, theo Sở Xây dựng đánh giá là chưa có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều tuyến phố lớn đã được cải thiện phần nào, cụ thể là các tuyến phố lớn ở trung tâm thành phố, trước các cổng chợ.
Vỉa hè đường Ông Ích Khiêm, đoạn gần chợ Cồn thông thoáng, sáng 10/4, trái ngược cảnh hàng quán lấn chiếm vào ngày 22/3.
Việc dọn dẹp vỉa hè trong những ngày đầu, theo Sở Xây dựng đánh giá là chưa có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, nhiều tuyến phố lớn đã được cải thiện phần nào, cụ thể là các tuyến phố lớn ở trung tâm thành phố, trước các cổng chợ.
Du khách thoải mái dạo bộ trên vỉa hè đường Bạch Đằng, gần với các dãy nhà mặt tiền kinh doanh buôn bán. Khung cảnh này khác hẳn so với hai tuần trước đây khi nhiều xe máy đỗ lấn tới đường.
Du khách thoải mái dạo bộ trên vỉa hè đường Bạch Đằng, gần với các dãy nhà mặt tiền kinh doanh buôn bán. Khung cảnh này khác hẳn so với hai tuần trước đây khi nhiều xe máy đỗ lấn tới đường.
Các tuyến đường Nguyễn Thái Học, Yên Bái... gần khu vực đông du khách đi bộ đến các điểm tham quan như nhà thờ Chính tòa Đà Nẵng (nhà thờ Con Gà), chợ Hàn, các quán cà phê đã xếp gọn xe máy, bàn ghế để nhường lối cho người đi bộ.
Các tuyến đường Nguyễn Thái Học, Yên Bái... gần khu vực đông du khách đi bộ đến các điểm tham quan như nhà thờ Chính tòa Đà Nẵng (nhà thờ Con Gà), chợ Hàn, các quán cà phê đã xếp gọn xe máy, bàn ghế để nhường lối cho người đi bộ.
Vào buổi tối, hộ kinh doanh vẫn duy trì trật tự vỉa hè. Trên đường Nguyễn Văn Linh, người dân đã có lối đi bộ thông thoáng, khác hẳn với hình ảnh quán ăn kê bàn ghế kín vỉa hè tối 24/3.
Vào buổi tối, hộ kinh doanh vẫn duy trì trật tự vỉa hè. Trên đường Nguyễn Văn Linh, người dân đã có lối đi bộ thông thoáng, khác hẳn với hình ảnh quán ăn kê bàn ghế kín vỉa hè tối 24/3.
Tương tự, góc đường Bạch Đằng, đoạn giao với lối rẽ lên cầu quay sông Hàn, tình trạng kê bàn ghế nhựa bán quán nước sát mép vỉa hè đã được chấn chỉnh.
Tương tự, góc đường Bạch Đằng, đoạn giao với lối rẽ lên cầu quay sông Hàn, tình trạng kê bàn ghế nhựa bán quán nước sát mép vỉa hè đã được chấn chỉnh.
Tuy nhiên, một số khu vực ở trung tâm Đà Nẵng vẫn bị hàng quán, xe cộ lấn chiếm như chợ đêm Sơn Trà (phường An Hải), nhiều xe đẩy bán hàng chiếm lòng đường, cản trở người đi bộ và du khách.
Việc chấn chỉnh vỉa hè tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn 2, dự kiến tổng kiểm tra và xử lý vi phạm đến 30/4/2026. Giai đoạn 3, lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra, kiểm soát thường xuyên để ngăn tái lấn chiếm, giữ trật tự đô thị bền vững.
Tuy nhiên, một số khu vực ở trung tâm Đà Nẵng vẫn bị hàng quán, xe cộ lấn chiếm như chợ đêm Sơn Trà (phường An Hải), nhiều xe đẩy bán hàng chiếm lòng đường, cản trở người đi bộ và du khách.
Việc chấn chỉnh vỉa hè tại Đà Nẵng đang ở giai đoạn 2, dự kiến tổng kiểm tra và xử lý vi phạm đến 30/4/2026. Giai đoạn 3, lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra, kiểm soát thường xuyên để ngăn tái lấn chiếm, giữ trật tự đô thị bền vững.
Nguyễn Đông
Tin Gốc: https://vnexpress.net/10-ngay-gianh-lai-via-he-cho-nguoi-di-bo-o-da-nang-5060765.html
Hà Nội, TP HCM sẽ kiểm định khí thải xe máy từ ngày 1/7/2027

Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông là từ ngày 1/7/2027 đối với Hà Nội và TP HCM; từ 1/7/2028 đối với các thành phố trực thuộc trung ương còn lại gồm Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ.
Từ 1/7/2030, việc kiểm định được áp dụng với 28 tỉnh. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể áp dụng sớm hơn.
Quyết định nêu rõ xe môtô (dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 áp dụng mức 1 - giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng mức 2; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng mức 3; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2026, áp dụng mức 4.
Xe gắn máy (dung tích xi lanh dưới 50 cm3) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 áp dụng mức 1; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng mức 2; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2027 áp dụng mức 4.
Từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải mức 2 trở lên.
Xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông vào vùng phát thải thấp của TP Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của HĐND thành phố.
Cả nước hiện có hơn 74,3 triệu xe máy. Để kiểm định khí thải với số xe này, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cần hơn 5.000 cơ sở thực hiện, tức cần hơn 5.000 bộ thiết bị đo khí thải, hơn 5.000 đăng kiểm viên cho công tác này. Phần lớn cơ sở kiểm định sẽ được đầu tư, tận dụng từ các đơn vị bảo dưỡng xe máy của doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.
Theo Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) trong khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe môtô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được quy định trong bảng sau:
1
Các thông số khí thải
Xe môtô, xe gắn máy
Mức 1
Mức 2
Mức 3
Mức 4
CO (% thể tích)
4,5
4,5
3,5
2,0
HC (ppm thể tích)
Động cơ 4 kỳ
1.500
1.200
1.100
1.000
Động cơ 2 kỳ
10.000
7.800
2.000
2.000
Đoàn Loan
Nguồn: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-se-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-ngay-1-7-2027-5059602.html




