Mục Lục
ToggleTôi và vợ đều là dân tỉnh lên thành phố lớn học tập và làm việc, kết hôn được gần mười năm, có với nhau hai con ngoan ngoãn. Cuộc sống không quá dư dả nhưng ổn định, hai vợ chồng cũng ít khi xảy ra mâu thuẫn lớn. Từ trước đến giờ, vợ tôi là người sống thoải mái, không kiểm soát chồng. Tôi đi gặp bạn bè, liên hoan hay về muộn một chút, cô ấy không khó chịu hay tra hỏi gì nhiều.
Gần đây, khóa cấp ba của vợ tổ chức họp khóa 20 năm ra trường. Nhóm lớp rôm rả mấy tuần nay, chia sẻ ảnh cũ, lưu bút, gặp gỡ các thầy cô cũ, lên kế hoạch đi ăn, chụp ảnh,… Vợ tôi cũng háo hức, nói rằng lâu rồi chưa gặp lại bạn bè, lần này muốn tham gia cho vui vì cũng là dịp hiếm. Cứ có gì mới là vợ khoe với tôi ngay, không giấu giếm gì, còn nhờ tôi hôm đó đưa vợ về.
Nhưng điều khiến tôi băn khoăn là trong khóa đó có người yêu cũ của vợ. Hai người từng yêu nhau từ năm lớp 12, kéo dài đến tận năm thứ ba đại học mới chia tay. Tôi biết chuyện này từ trước khi cưới, vợ cũng không giấu. Mọi thứ đã qua lâu rồi, tôi chưa từng để tâm quá nhiều.
Chỉ đến khi có buổi họp khóa này, tôi mới bắt đầu suy nghĩ. Tôi không biết giờ họ còn liên lạc không, không rõ khi gặp lại sẽ thế nào, mà cũng chưa biết cậu kia có tham gia không. Tôi không nghĩ vợ mình có gì sai nhưng vẫn thấy lo lắng. Kiểu như mình không kiểm soát được tình huống, mà cũng không muốn tỏ ra là người hay ghen.
Nếu tôi nói không muốn vợ đi, chắc chắn cô ấy sẽ buồn. Vợ tôi vốn không phải người hay đi chơi, đây lại là dịp 20 năm mới có một lần. Nếu cấm cản, rất dễ bị hiểu là tôi khó tính, không tin tưởng vợ, hạn chế các mối quan hệ của cô ấy. Nhưng nếu đồng ý để vợ đi, trong lòng tôi lại không thoải mái, cứ thấy bất an. Cái khó của tôi là trước giờ vợ luôn tin tưởng tôi. Tôi đi đâu, gặp ai, cô ấy chưa bao giờ kiểm soát hay tỏ thái độ khó chịu. Nghĩ lại, nếu đổi vị trí, có lẽ tôi cũng mong được đối xử như vậy.
Hiện tại tôi vẫn chưa nói rõ suy nghĩ của mình với vợ. Không biết nên giữ im lặng để cô ấy thoải mái đi gặp bạn bè hay nên nói thẳng để hai vợ chồng cùng trao đổi. Chuyện không lớn nhưng lại khiến tôi suy nghĩ nhiều hơn tôi tưởng. Mong mọi người cho tôi xin ý kiến.
Tin Gốc: Vnexpress

Trả lời:
Ăn đồ ngọt không trực tiếp gây suy thận ngay lập tức như chất độc, nhưng nó là "kẻ giết người thầm lặng" thông qua việc gây ra bệnh tiểu đường và cao huyết áp. Khi ăn quá nhiều đường, nồng độ glucose trong máu tăng cao, buộc thận phải làm việc quá tải, tăng nguy cơ suy thận. Tiêu thụ nhiều glucose làm tăng hấp thu natri tại ruột non khiến lượng muối trong cơ thể tích tụ, buộc thận buộc phải làm việc nhiều hơn để đào thải muối dư thừa.
Lạm dụng đường có thể thúc đẩy các rối loạn chuyển hóa, gây béo phì – yếu tố nguy cơ hàng đầu dẫn đến tiểu đường type 2. Tiểu đường và rối loạn chuyển hóa còn là nguyên nhân phổ biến gây tổn thương mạch máu, gồm cả hệ thống mạch máu nuôi thận, làm tăng nguy cơ suy thận mạn tính.
Đường ức chế cơ thể sản xuất oxit nitric (NO), một hợp chất kích thích thành mạch co giãn. Ăn nhiều đường kích thích sự thu hẹp của mạch máu, gây tăng huyết áp, gây bệnh thận và thúc đẩy suy thận mạn tính tiến triển nhanh hơn.
WHO khuyến cáo mỗi người nên ăn dưới 25 g đường một ngày (kể cả uống), bằng một nửa so với mức trung bình một người Việt ăn hiện nay. Người lớn và trẻ em nên giảm lượng đường tự do xuống dưới 10% tổng năng lượng nạp vào cơ thể hàng ngày. Tỷ lệ này nếu dưới 5%, tương đương 25 g hoặc 5 muỗng cà phê, sẽ có lợi hơn cho sức khỏe.
Đường không chỉ có trong kẹo, mà còn nằm rất nhiều trong nước tương, tương ớt, bánh mì, và đặc biệt là nước ngọt đóng chai. Thay vì bánh kẹo, hãy ăn trái cây tươi, uống đủ nước giúp thận thải lọc độc tố tốt hơn.
Tin Gốc: Vnexpress
Tuổi Trẻ
Chân dung 'má Sáu Ngẫu' được đề nghị truy tặng Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân

"Bà má tham mưu" Sáu Ngẫu chính là người cung cấp tấm bản đồ vẽ tay và những thông tin tình báo chính xác về sơ đồ phòng thủ của quân địch tại khu vực cầu Vĩnh Bình và Lái Thiêu. Nhờ đó, quân giải phóng đã nhanh chóng vượt qua các chốt chặn để tiến vào nội đô Sài Gòn ngày 30.4.1975.
Trong câu chuyện với Thanh Niên, ông Huỳnh Văn Đức (64 tuổi, con trai cụ Huỳnh Thị Sáu), bày tỏ sự vui mừng khi công lao của má Sáu Ngẫu đã được Đảng, Nhà nước ghi nhận.
Theo lời kể của ông Đức, cụ Huỳnh Thị Sáu (1930 - 1989), sinh ra trong một gia đình giàu truyền thống cách mạng, thân sinh là cụ Huỳnh Văn Thà, người có công lớn với cách mạng từ kháng chiến chống Pháp.
Kế thừa truyền thống của gia đình, ngay từ nhỏ, má Sáu Ngẫu đã tham gia công tác giao liên ở địa phương, làm nhiệm vụ tuyên truyền, rải truyền đơn, dẫn đường cho cán bộ từ chiến khu về cơ sở hoạt động bí mật. Năm 18 tuổi, má thoát ly đi làm cách mạng tại chiến khu Đ.
Bước vào kháng chiến chống Mỹ, má Sáu chuyển sang hoạt động bí mật, xây dựng cơ sở cách mạng, mở rộng mạng lưới hoạt động từ vùng Thủ Dầu Một vào nội đô Sài Gòn.
Những năm tháng hoạt động trong lòng địch, má Sáu được gặp gỡ, hoạt động chung với cụ Đinh Quang Kỳ (quê Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh). Cụ Kỳ hành quân cùng đoàn quân Nam tiến từ miền Trung vào Nam bộ năm 1943, được giao nhiệm vụ Chánh văn phòng Ban Tuyên huấn Tỉnh ủy Thủ Dầu Một, với bí danh Tư Ca.
Trong quá trình hoạt động cách mạng, hai người đã có tình cảm và nên duyên vợ chồng. Sau đó, má Sáu lần lượt sinh hai người con, một gái, một trai là bà Huỳnh Thị Kim Ngân (68 tuổi) và ông Huỳnh Văn Đức.
Do điều kiện chiến tranh ác liệt, vợ chồng má Sáu lại hoạt động bí mật nên không thể công khai chuyện hôn nhân. Vì vậy, hai con đều phải mang họ mẹ.
"Hồi nhỏ, chúng tôi được học tập ở Sài Gòn nhưng đến năm 1966 thì theo má về Lái Thiêu. Cuối năm 1967, má vào Sài Gòn hoạt động để chuẩn bị cho cuộc Tổng tiến công và nổi dậy tết Mậu Thân 1968, chúng tôi lại theo má vào trong đó", ông Đức nói và nhớ lại, do không chồng mà có con, má phải chịu nhiều khổ cực, mang tiếng xấu để bảo toàn bí mật cho chồng và các cơ sở cách mạng.
Nói về tấm bản đồ trao cho quân giải phóng, ông Đức kể tiếp, đầu những năm 60, cụ Tư Ca có được tấm bản đồ thể hiện chi tiết đặc điểm địa lý, địa hình Sài Gòn và sơ đồ bố trí lực lượng các đơn vị của địch ở khu vực Lái Thiêu và vùng ven Sài Gòn. Sau đó, cụ Tư Ca giao cho vợ cất giữ, bảo quản cẩn thận.
Năm 1967, má Sáu Ngẫu nhận nhiệm vụ lọt vào nội thành Sài Gòn móc nối với lực lượng biệt động hoạt động nội thành. Nhờ tấm bản đồ đó mà má Sáu thuận lợi móc nối lực lượng, xây dựng được một số cơ sở mật, đưa con em gia đình cách mạng vào chiến khu dễ dàng... với vai trò là người bán hàng.
Năm 1968, trong một chuyến công tác thâm nhập cơ sở hỗ trợ chiến dịch tấn công địch từ hướng Lái Thiêu đến Sài Gòn, cụ Tư Ca rơi vào ổ phục kích của địch và anh dũng hy sinh. Sự ra đi đột ngột của chồng khiến má Sáu Ngẫu vô cùng đau đớn. Sau đó, cụ trở về Lái Thiêu cùng 2 con rồi dạy học, tiếp tục hoạt động cách mạng tại quê nhà. Đặc biệt, cụ nhớ như in lời chồng nói về tấm bản đồ "phải giữ cẩn thận, sau này sẽ hữu ích".
Kỷ vật vô giá đó đã được má Sáu Ngẫu sử dụng làm công tác tham mưu, tổ chức lực lượng dẫn đường cho Trung đoàn 27 (thuộc Sư đoàn 320B, Quân đoàn 1, Binh đoàn Quyết Thắng) tiến về Sài Gòn trong Chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử năm 1975.
Ông Đức kể, ông vẫn nhớ như in cuộc gặp ngày 29.4.1975. "Chiều hôm đó, má gọi tôi về nhà có công chuyện. Khi tôi đạp xe về thấy đoàn xe tăng nối đuôi nhau đậu đến trước nhà, phía ngoài rất đông các chiến sĩ, đứng đầu là anh Hoàng Thọ Mạc (người hy sinh ngay trước thời khắc hòa bình - PV) đã bế tôi lên và tặng 1 chiếc lương khô", ông Đức kể. Bên trong nhà, các lãnh đạo Trung đoàn 27 như ông Hiệu, ông Thư đang họp bàn với má Sáu đến tận 4 giờ sáng.
Theo lời kể của thượng tướng Nguyễn Huy Hiệu, nguyên Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, nguyên Trung đoàn trưởng Trung đoàn 27, ngày 29.4.1975, trên đường hành quân vào Sài Gòn, Trung đoàn 27 dừng ở ngã tư Búng, chuẩn bị tấn công địch ở Lái Thiêu (TP.Thuận An, Bình Dương cũ), lực lượng trinh sát của ta tìm gặp cơ sở nằm vùng theo hiệp đồng của mặt trận.
Tướng Hiệu nhớ lại, tại ngã tư Búng, để nhận diện cơ sở nằm vùng, ông cần phát mật lệnh "Hồ Chí Minh!" 3 lần. Nếu phía đối diện đáp lại "muôn năm!" 3 lần, thì đây chính là cơ sở nằm vùng của ta.
Khoảng 19 giờ ngày 29.4.1975, ông Hiệu và anh Trịnh Minh Thư cùng tổ trinh sát phát hiện trong khu vực Búng (Bình Dương) có một ngôi nhà lá đơn sơ, trong nhà le lói ngọn đèn dầu, nhận định đây là cơ sở của ta nên tiến lại gần kiểm tra.
Tiếp cận ngôi nhà, ông Hiệu phát tín hiệu. Một lát sau, ở trong nhà có một bà má mở cửa đáp lại "muôn năm!". Tại đây, ông Hiệu gặp má Huỳnh Thị Sáu (tên thường gọi là Sáu Ngẫu, giáo viên dạy tiếng Pháp ở Sài Gòn).
Ông Hiệu thưa với má: "Con là chỉ huy quân giải phóng miền Nam Việt Nam, chúng con có nhiệm vụ theo trục đường 13, ngày mai 30.4 đánh qua Lái Thiêu chiếm cầu Vĩnh Bình và đánh chiếm Bộ Tư lệnh Tăng thiết giáp của địch ở Gò Vấp để mở đường cho đại quân tiến vào đánh những mục tiêu chính".
Rồi ông Hiệu đưa bản đồ chỉ huy cho má nhìn. Lúc đó, má đeo kính trắng, má xem và nói không rành bản đồ này. Má vào trong buồng lấy ra một tấm bản đồ đô thành Sài Gòn, đã ghi các điểm địch phòng thủ.
Má chỉ cách đây 5 km có trại Huỳnh Văn Lương, căn cứ có khoảng 2.000 hạ sĩ quan và tên đại tá Hinh chỉ huy.
"Sáng mai tiến công các con không cần đánh mà kêu hàng", ông Hiệu nhắc lại lời má dặn. Khi địch hàng, tiếp tục đánh qua Lái Thiêu, phải chiếm được cầu Vĩnh Bình - đây là tuyến tử thủ cuối cùng của quân địch cản bước tiến của ta vào nội đô.
"Tôi hỏi tiếp, thưa má, còn con đường nào khác để vào Sài Gòn không? Má nói chỉ có đường sắt Lái Thiêu nhưng xe tăng không đi được, chỉ có bộ binh đi được. Má nói, sáng mai cả gia đình má sẽ đi cùng nhưng tôi thưa "các em vẫn còn nhỏ đã có cô Hai Mỹ và Sáu Châu cùng đơn vị dẫn đường". Chúng con sẽ giải phóng miền Nam xong rồi quay lại cảm ơn má và đồng bào. Má đồng ý", ông Hiệu nhớ từng lời trong cuộc trao đổi với má Sáu.
Từ tấm bản đồ và chỉ dẫn của má Sáu Ngẫu, ông Hiệu cùng các cán bộ trong đơn vị lập tức lên kế hoạch tiến vào Sài Gòn trong đêm. Đến 4 giờ 30 sáng 30.4, ông Hiệu chỉ huy quân ta tấn công bằng đội hình cơ giới và "gọi hàng". Quả nhiên, 2.000 người ở trại Huỳnh Văn Lương đã đầu hàng.
Tại Lái Thiêu, ông Hiệu cài một tiểu đoàn đánh thọc sâu vào lòng địch, quân ta bắn cháy 3 xe tăng, bắt sống chỉ huy. Tuyến "tử thủ" mà địch đặt nhiều hy vọng sẽ chặn được các mũi tiến công của quân ta đã bị đập tan, cánh cửa phía bắc Sài Gòn rộng mở.
Giữ lời hứa với má Sáu, 1 ngày sau khi đất nước thống nhất, ông Hiệu và đồng đội đã tổ chức về thăm, cảm ơn má Sáu và đồng bào.
Tin Gốc: Thanh Niên

Tại nhiều showroom và cửa hàng, khách không chỉ đến xem mà đã bắt đầu "xuống tiền", thậm chí chấp nhận đặt cọc, chờ giao xe.
Sáng cuối tuần đầu tháng 4 trên quốc lộ 13, dòng xe ra vào các đại lý ô tô nhộn nhịp hơn thường lệ. Ông N. Minh, một khách hàng ở TP.HCM, dành cả buổi sáng đi qua nhiều showroom để tìm hiểu xe điện trước khi quyết định đổi xe.
Bước vào một showroom ở khu vực Bình Dương cũ, ông Minh được anh Quang - tư vấn bán hàng - giới thiệu mẫu xe dòng hybrid cắm sạc (PHEV) vừa ra mắt cuối tháng 3.
Theo anh Quang, thời gian gần đây lượng khách hỏi xe điện thuần và xe hybrid tăng rõ rệt. "Khách bây giờ quan tâm nhiều hơn trước. Một phần vì giá nhiên liệu tăng, phần khác là xe điện có thêm nhiều lựa chọn hơn, mẫu mã đẹp hơn, giá cũng mềm hơn" - anh Quang nói.
Mẫu xe ông Minh quan tâm được chào bán với ba phiên bản giá lần lượt 789 triệu, 909 triệu và 969 triệu đồng. Nhân viên bán hàng cho biết mẫu xe ở phân khúc giá này phù hợp với người dùng muốn đi xa nhờ quãng đường di chuyển kết hợp xăng và điện có thể lên tới hơn 1.800km.
Cách đó chưa đầy 200m, showroom chuyên về xe điện khác cũng đông khách. Trong khu trưng bày, các mẫu xe điện mới nhất được đặt nổi bật.
Chị Thúy, nhân viên tư vấn, cho biết lượng khách tăng từ sau Tết, đặc biệt là nhóm gia đình trẻ và khách chạy dịch vụ. "Khách giờ không chỉ hỏi giá mà hỏi rất sâu về pin, chi phí vận hành, trạm sạc, quãng đường đi được. Có người so sánh 3 - 4 hãng rồi mới quyết" - chị Thúy nói.
Theo ghi nhận, thị trường ô tô điện trở nên chật chội hơn chỉ trong thời gian ngắn, nhất là khi các mẫu xe VinFast và xe Trung Quốc cạnh tranh ngày càng gay gắt. Thiết kế hiện đại, công nghệ dày đặc, giá bán mềm hơn trước... là những yếu tố khiến khách hàng có thêm lựa chọn. Nhưng với đại lý, sự sôi động ấy đi kèm sức ép không nhỏ.
"Giờ không ai dám giữ giá lâu. Hãng thay đổi chính sách liên tục, đại lý cũng phải điều chỉnh theo. Khách chần chừ vài tuần là giá có khi đã khác rồi" - một nhân viên bán hàng nói.
Nếu ô tô điện cho thấy sự cạnh tranh quyết liệt giữa các hãng thì xe máy điện ghi nhận bức tranh trực diện hơn về thay đổi hành vi tiêu dùng. Tại nhiều cửa hàng ở TP.HCM, lượng khách tăng rõ, nhất là nhóm tài xế công nghệ, phụ huynh mua xe cho con đi học và những người muốn cắt giảm chi phí đi lại hằng ngày.
Trưa 8-4, tại một cửa hàng xe điện gần khu đô thị Vạn Phúc, khách ra vào liên tục. Nhiều dòng xe ở tầm giá hơn 20 đến hơn 30 triệu đồng được hỏi mua nhiều.
Có thời điểm cùng lúc 4 - 5 tài xế công nghệ ngồi chờ làm thủ tục, hỏi chính sách trả góp và ưu đãi. Có dòng xe mua luôn pin, nhưng cũng có xe thuê pin và đặt cọc tiền pin, trả tiền hàng tháng 175.000 - 300.000 đồng.
Chị Ngọc Ánh, một nhân viên bán hàng, nói ngắn gọn giữa lúc đang tiếp khách "xe điện giờ hot lắm". "Giờ chờ xe ở nhà máy đưa về. Khoảng vài ngày có xe nhưng phải chờ nha anh" - chị Ánh nói. Theo quan sát của chúng tôi, nhiều xe được đại lý này ghi trên thân xe dòng chữ "xe đã bán" và trong tình trạng chờ giao.
Ở cửa hàng này, mỗi ngày tiếp đón 100 - 150 lượt khách, nhiều người quyết định mua ngay sau khi trải nghiệm.
Thông thường mẫu xe bán chạy rơi vào tình trạng hết hàng tạm thời và phân khúc 20 - 30 triệu đồng/chiếc đang được ưa chuộng nhất. Các mẫu xe mới cho phép đổi pin tại trạm hoặc sạc tại nhà, giúp người dùng linh hoạt hơn trong quá trình sử dụng.
Lượng xe bán ra tăng 5 - 6 chiếc mỗi ngày lên 15 - 20 chiếc, chủ yếu vào buổi tối và cuối tuần. Tuy nhiên nguồn cung chưa kịp đáp ứng, nhiều mẫu xe không còn sẵn. Tại nhiều đại lý, những mẫu xe dùng công nghệ đổi pin đang thu hút mạnh nhóm khách chạy dịch vụ, nhưng cũng vì vậy mà khó có hàng sẵn. Khách hàng phải đăng ký trước và chờ một đến hai tuần mới nhận được xe.
Chính sách bán hàng cũng thay đổi để "kéo gần" khoảng cách với người mua như đặt cọc ít, trả góp nhẹ, thủ tục đơn giản, hỗ trợ thu xe cũ đổi xe mới, trợ giá thêm vài triệu đồng.
Tại một cửa hàng ở phường Hiệp Bình, nhiều mẫu xe máy điện giá từ khoảng 14,9 - 17 triệu đồng/chiếc của hãng Y. được hỏi mua liên tục. Quản lý cửa hàng cho biết với dòng xe học sinh, khách chỉ cần chờ khoảng 15 - 20 phút để cửa hàng ráp, kiểm tra rồi giao xe, không cần đăng ký biển số nên rất tiện. Hơn một tháng nay khách vào đông hơn hẳn, doanh số bắt đầu tăng rõ.
Theo ghi nhận từ các cửa hàng, ba tuần gần đây lượng khách tăng rõ rệt khi giá xăng dầu liên tục leo thang. Có nơi ước tính sức mua tăng khoảng 30 - 40% so với cùng kỳ. Để tận dụng đà này, nhiều điểm bán tung khuyến mãi từ vài trăm nghìn đến vài triệu đồng, kèm bảo hành pin và hậu mãi tốt hơn.
Trao đổi với chúng tôi, đại diện một doanh nghiệp sản xuất ô tô cho biết những thay đổi nhu cầu mua sắm xe từ xăng sang xe điện hoặc xăng lai điện cho thấy dòng xe này đang dần đi qua giai đoạn thăm dò để bước vào giai đoạn tăng tốc thực sự.
"Khi giá nhiên liệu còn nhiều biến động, cùng hạ tầng sạc, đổi pin tiếp tục mở rộng và các hãng chưa ngừng tung ưu đãi để giành khách, xu hướng dịch chuyển sang xe điện nhiều khả năng sẽ còn mạnh hơn nữa trong thời gian tới", vị này nói.
Tin Gốc: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm

