Liên quan đến việc hỗ trợ nhiên liệu thi công dự án sân bay Long Thành, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út vừa có ý kiến chỉ đạo các sở ngành phối hợp rà soát tình hình cung ứng xăng dầu để cung cấp cho các dự án, công trình trên địa bàn.
Cụ thể, UBND tỉnh Đồng Nai giao Sở Công Thương chủ trì, chỉ đạo các thương nhân đầu mối, tổng đại lý, đại lý phân phối xăng dầu trên địa bàn tỉnh ưu tiên cung ứng đầy đủ, liên tục, ổn định (đặc biệt là dầu diesel) cho các nhà thầu thi công sân bay Long Thành và các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn.
“Không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung, găm hàng, bán hạn chế số lượng gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công các công trình, dự án.
Chỉ đạo Chi cục Quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng, tăng giá bất hợp lý trong khâu lưu thông và theo dõi sát diễn biến cung – cầu, kịp thời báo cáo UBND tỉnh để chỉ đạo điều tiết khi cần thiết”, lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai lưu ý.
Tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì theo dõi, cập nhật, công bố giá vật liệu xây dựng kịp thời, sát với diễn biến thị trường để có giải pháp bình ổn giá vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án.
Đối với Sở Nông nghiệp và Môi trường, ngoài việc đánh giá nguồn cung vật liệu xây dựng từ các mỏ khoáng sản (đất, đá, cát…) cần có biện pháp kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản.
Trong đó, lưu ý ngăn chặn tình trạng khai thác trái phép, đầu cơ nguồn cung.
UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Ban Quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổng hợp nhu cầu nhiên liệu của các dự án, báo cáo Sở Công Thương để xem xét xử lý theo quy định.
Trước đó, ACV đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai cho hay ACV và các đơn vị thi công đang tập trung tối đa mọi nguồn lực, máy móc thiết bị để triển khai các gói thầu thuộc dự án thành phần 3 – sân bay Long Thành giai đoạn 1 nhằm sớm hoàn thành và đưa vào khai thác theo kế hoạch.
Tuy nhiên, thị trường năng lượng và tình hình cung ứng nhiên liệu xăng dầu trong nước, đặc biệt là giá dầu diesel trên thị trường đang tăng cao và biến động liên tục.
Theo ACV, báo cáo của nhà thầu thi công cho hay các đơn vị cung ứng, đại lý phân phối xăng dầu trong địa bàn tỉnh Đồng Nai đang áp dụng biện pháp hạn chế khối lượng bán ra theo từng đợt, dẫn đến tình trạng khan hiếm dầu cục bộ.
Do đó, nhà thầu thi công bị động trong việc đảm bảo nguồn nhiên liệu phục vụ máy móc, thiết bị và phương tiện thi công tại công trường, trực tiếp gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công của gói thầu trong giai đoạn hiện nay.
Vì vậy, ACV đề nghị Đồng Nai ưu tiên phân luồng và đảm bảo sản lượng cung ứng xăng dầu (đặc biệt là dầu diesel) cho các đơn vị thi công trực tiếp tại dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành.
Đồng thời xem xét áp dụng mức chiết khấu ưu đãi tối đa cho các nhà thầu thi công mua số lượng lớn xăng dầu phục vụ thi công dự án…
Tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Xây dựng chiều 9-4, phóng viên Tuổi Trẻ Online đã đặt câu hỏi 4 dự án thành phần đường cao tốc Bắc - Nam qua miền Trung có thể hoàn thành, đưa vào khai thác dịp 30-4-2026 để nối thông đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thông suốt từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Cà Mau hay không?
Trả lời câu hỏi, ông Nguyễn Thế Minh - Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) - cho biết 4 dự án thành phần: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong sẽ đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026.
Theo ông Minh, dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 gồm 12 dự án thành phần, đã khai thác 8 dự án thành phần vượt và đúng tiến độ. Còn 4 dự án thành phần qua miền Trung được thông xe kỹ thuật dịp 19-12-2025 nhưng đến nay chưa đưa vào khai thác.
Lý do là 4 dự án thành phần Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong đi qua khu vực có địa hình, địa chất phức tạp, thời gian đầu có một số chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, khai thác mỏ vật liệu.
Nguyên nhân chính là ảnh hưởng nặng nề bởi bão, lũ tại miền Trung trong năm 2025 cần thời gian khắc phục hư hại, khôi phục hệ thống sản xuất vật liệu, đường công vụ. Tiếp đó là ảnh hưởng địa chính trị khiến nhiên liệu, vật liệu tăng giá.
"Hiện trong số 268km của 4 dự án thành phần qua miền Trung đã hoàn thành tuyến chính 256km, đang thi công 12km đoạn Chí Thạnh - Vân Phong. 12km này đi qua nền đất yếu, nên thời gian chờ lún kéo dài hơn thường lệ. Đồng thời đang hoàn thành thủ tục bổ sung các hệ thống an toàn giao thông theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông.
Đoạn từ Quảng Ngãi đến phía nam hầm Cù Mông sẽ khai thác giữa tháng 4-2026. Các đoạn còn lại trong tháng 4-2026 sẽ khai thác và đến 30-4 sẽ nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam" - ông Minh thông tin.
Liên quan đến tình trạng hư hỏng khe co giãn, lún đầu cầu một số dự án đường cao tốc Bắc - Nam sau khi đưa vào khai thác, ông Nguyễn Trí Đức - Chánh văn phòng Bộ Xây dựng - cho hay công tác kiểm soát chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông được bộ triển khai thường xuyên trong quá trình thi công và vận hành đường cao tốc.
Tuy nhiên để xác định nguyên nhân hư hỏng xảy ra trên một số đoạn tuyến cần đánh giá kỹ lưỡng và có giải pháp cụ thể với từng nguyên nhân. Các cơ quan chuyên môn của bộ sẽ có đánh giá cụ thể và công bố.
Giữa những câu chuyện va chạm giao thông thường kết thúc bằng cãi vã, thậm chí xô xát, đoạn clip về cú ôm hôn bất ngờ trong bài "Cãi vã sau va chạm, tài xế bất ngờ ôm hôn đối phương, dân mạng bối rối theo: 'Chiêu này khó phòng'" trên Tuổi Trẻ Online thu hút nhiều bạn đọc phản hồi.
Không ít bạn đọc vừa bày tỏ sự ngỡ ngàng vừa bật cười.
Đằng sau sự hài hước ấy không ít bạn đọc lại nhìn thấy một điều nghiêm túc hơn. Đó là trong những tình huống căng thẳng nhất, sự thiện chí đôi khi chính là “chìa khóa vàng” để hóa giải mọi xung đột.
Bạn đọc tên Hùng ý kiến về một điều tưởng đơn giản nhưng rất khó làm: “Thay vì bước xuống xe với khuôn mặt hầm hố, hãy thử bước xuống với sự cầu thị”.
Bởi theo bạn đọc này, phần lớn những cuộc cãi vã sau va chạm không bắt đầu từ thiệt hại, mà bắt đầu từ thái độ. Một cái nhíu mày, một câu nói nặng lời có thể khiến sự việc leo thang nhanh hơn cả tốc độ chiếc xe vừa thắng gấp.
Bạn đọc tên Hoa hình dung rất rõ khoảnh khắc ấy: “Đang hừng hực sát khí mà đối phương bất ngờ tình thương mến thương thế này thì bao nhiêu bực dọc tan biến hết”.
Bạn đọc tên An nhìn nhận hành động này như một dạng xin lỗi đặc biệt:
“Thay vì đôi co đúng sai hay dùng nắm đấm, một cái ôm có thể xoa dịu cái đầu đang nóng của cả hai bên hiệu quả hơn ngàn lời nói”.
Bạn đọc Khánh An cũng đồng tình và nhận xét: “Giữa hàng loạt tin tức va chạm dẫn đến ẩu đả, đoạn clip này lại rẽ sang hướng hoàn toàn khác”.
Bạn đọc tên Anh gọi đây là một cách giải quyết xung đột thông minh và đầy tính giải trí. Thông minh ở chỗ nó làm gián đoạn chuỗi leo thang của xung đột và giải trí ở chỗ là không ai ngờ tới.
“Đánh nhau thì còn biết đường mà đỡ, chứ chiêu này chịu chết”, bạn đọc Quý Hòa để lại bình luận một cách hài hước.
Câu chuyện ôm hôn giải quyết xung đột nghe thì vui, xem thì buồn cười, nhưng đặt vào đời thực, không phải lúc nào cũng có thể bê nguyên xi áp dụng.
Như bạn đọc Sông Sài Gòn nhắc nhẹ: “Chơi chiêu này lỡ 1 trong 2 ông vừa ăn bún đậu mắm tôm chắc xỉu quá”.
Bạn đọc Thúy Uyên nhìn nhận đầy thiện cảm: “Đáng yêu quá, phải chi ai ra đường cũng thế này thì đỡ lắm. Ai mà chẳng muốn những va chạm ngoài đường bớt đi tiếng chửi, bớt đi nắm đấm”.
Bạn đọc Minh Đức lại đặt vấn đề liệu hành vi hôn của người trong đoạn clip có thể bị khép vào tội quấy rối tình dục nơi công cộng hay không?
Trong khi đó, nhiều người lại nhìn vào phản ứng của “nạn nhân bất đắc dĩ” với sự thích thú pha lẫn tò mò. Bạn đọc tên Châu viết: “Nể nhất là bác tài đối phương, chắc lúc đó đang hoang mang tột độ, không biết nên giận tiếp hay nên bật cười”.
Một số ý kiến thậm chí xem đây như chiêu "tâm lý chiến". “Hôn một cái xong người ta ngại quá, hông dám mắng nữa luôn”, bạn đọc Mẫn hài hước bình luận.
Thực tế hơn, bạn đọc Xuân Lan quay về phương án cổ điển: “Tốt nhất là cứ bình tĩnh gọi bảo hiểm hoặc công an. Đừng dùng chiêu cuối này trừ khi bạn muốn đối phương bỏ xe chạy lấy người giống trong clip!”.
Thậm chí, yếu tố giới tính cũng khiến câu chuyện trở nên nhạy cảm hơn. Bạn đọc Như Ý chia sẻ: “Nam - nam, nữ - nữ thì còn vui, chứ nam - nữ một phát xem, hết vui liền”.
Dù vậy, giữa tất cả những tranh luận, vẫn có một điểm đồng thuận nhẹ nhàng. Như bạn đọc tên Nam kết lại: “Dù hành động có phần hơi quá đà và gây bối rối, nhưng ít nhất nó vẫn tốt hơn nhiều so với việc sử dụng bạo lực”.
Theo ba nguồn thạo tin được Hãng tin Reuters (Anh) dẫn lại, khuôn mặt của Lãnh tụ tối cao Iran Mojtaba Khamenei đã bị biến dạng trong cuộc tấn công nhằm vào khu nhà của cha ông, ông Ali Khamenei, ở trung tâm thủ đô Tehran trong ngày đầu cuộc chiến và ông bị thương nặng ở một hoặc cả hai chân.
Tuy vậy, vị tân lãnh tụ tối cao 56 tuổi này đang hồi phục và vẫn giữ được sự minh mẫn. Ông tham gia các cuộc họp với quan chức cấp cao qua audio và vẫn tham gia vào quá trình ra quyết định về các vấn đề lớn, bao gồm chiến sự và đàm phán với Washington, theo các nguồn tin thân cận với ông.
Giới quan sát đặt câu hỏi liệu tình trạng sức khỏe của ông Mojtaba Khamenei có cho phép ông điều hành công việc quốc gia hay không, trong bối cảnh các cuộc đàm phán hòa bình Mỹ - Iran bắt đầu tại Pakistan vào ngày 11-4.
Lời kể của những người thân cận cung cấp mô tả chi tiết nhất về tình trạng sức khỏe của ông Mojtaba Khamenei trong nhiều tuần qua.
Hãng tin Reuters lưu ý họ không thể xác minh độc lập các mô tả này.
Nơi ở, tình trạng sức khỏe và khả năng điều hành đất nước của ông Mojtaba Khamenei nhìn chung vẫn là điều bí ẩn đối với công chúng, khi không có bất kỳ hình ảnh, video hay bản ghi âm mới nào của ông được công bố kể từ sau cuộc không kích trên và thời điểm ông được bổ nhiệm thay thế cha mình vào ngày 8-3.
Phái đoàn Iran tại Liên hợp quốc không phản hồi các câu hỏi của Reuters về mức độ thương tích của ông Mojtaba Khamenei hoặc lý do ông chưa xuất hiện trong bất kỳ hình ảnh hay video mới nào.
Ông Mojtaba Khamenei bị thương vào ngày 28-2, ngày đầu tiên Mỹ và Israel phát động các cuộc tấn công nhằm vào Iran. Trong cuộc không kích, Lãnh tụ tối cao Iran lúc đó là ông Ali Khamenei cùng một số thành viên gia đình đã thiệt mạng.
Không có tuyên bố chính thức nào từ Iran về mức độ thương tích của ông Mojtaba Khamenei. Tuy nhiên, một người dẫn chương trình trên truyền hình nhà nước Iran đã gọi ông là "janbaz" - thuật ngữ dùng cho những người bị thương nặng trong chiến tranh - sau khi ông được chọn làm lãnh tụ tối cao.
Những mô tả mới nhất về thương kích của ông Mojtaba Khamenei trùng khớp với tuyên bố của Bộ trưởng Chiến tranh Mỹ Pete Hegseth vào ngày 13-3, khi ông nói vị tân lãnh tụ tối cao này "bị thương và có khả năng bị biến dạng".
Một nguồn tin am hiểu các đánh giá tình báo Mỹ tiết lộ ông Mojtaba Khamenei được cho là đã mất một chân.
Cơ quan Tình báo trung ương Mỹ (CIA) từ chối bình luận về tình trạng của ông Mojtaba Khamenei. Văn phòng Thủ tướng Israel cũng không phản hồi các câu hỏi.