Liên quan đến việc hỗ trợ nhiên liệu thi công dự án sân bay Long Thành, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út vừa có ý kiến chỉ đạo các sở ngành phối hợp rà soát tình hình cung ứng xăng dầu để cung cấp cho các dự án, công trình trên địa bàn.
Cụ thể, UBND tỉnh Đồng Nai giao Sở Công Thương chủ trì, chỉ đạo các thương nhân đầu mối, tổng đại lý, đại lý phân phối xăng dầu trên địa bàn tỉnh ưu tiên cung ứng đầy đủ, liên tục, ổn định (đặc biệt là dầu diesel) cho các nhà thầu thi công sân bay Long Thành và các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn.
“Không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung, găm hàng, bán hạn chế số lượng gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công các công trình, dự án.
Chỉ đạo Chi cục Quản lý thị trường tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng, tăng giá bất hợp lý trong khâu lưu thông và theo dõi sát diễn biến cung – cầu, kịp thời báo cáo UBND tỉnh để chỉ đạo điều tiết khi cần thiết”, lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai lưu ý.
Tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì theo dõi, cập nhật, công bố giá vật liệu xây dựng kịp thời, sát với diễn biến thị trường để có giải pháp bình ổn giá vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án.
Đối với Sở Nông nghiệp và Môi trường, ngoài việc đánh giá nguồn cung vật liệu xây dựng từ các mỏ khoáng sản (đất, đá, cát…) cần có biện pháp kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản.
Trong đó, lưu ý ngăn chặn tình trạng khai thác trái phép, đầu cơ nguồn cung.
UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Ban Quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổng hợp nhu cầu nhiên liệu của các dự án, báo cáo Sở Công Thương để xem xét xử lý theo quy định.
Trước đó, ACV đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai cho hay ACV và các đơn vị thi công đang tập trung tối đa mọi nguồn lực, máy móc thiết bị để triển khai các gói thầu thuộc dự án thành phần 3 – sân bay Long Thành giai đoạn 1 nhằm sớm hoàn thành và đưa vào khai thác theo kế hoạch.
Tuy nhiên, thị trường năng lượng và tình hình cung ứng nhiên liệu xăng dầu trong nước, đặc biệt là giá dầu diesel trên thị trường đang tăng cao và biến động liên tục.
Theo ACV, báo cáo của nhà thầu thi công cho hay các đơn vị cung ứng, đại lý phân phối xăng dầu trong địa bàn tỉnh Đồng Nai đang áp dụng biện pháp hạn chế khối lượng bán ra theo từng đợt, dẫn đến tình trạng khan hiếm dầu cục bộ.
Do đó, nhà thầu thi công bị động trong việc đảm bảo nguồn nhiên liệu phục vụ máy móc, thiết bị và phương tiện thi công tại công trường, trực tiếp gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công của gói thầu trong giai đoạn hiện nay.
Vì vậy, ACV đề nghị Đồng Nai ưu tiên phân luồng và đảm bảo sản lượng cung ứng xăng dầu (đặc biệt là dầu diesel) cho các đơn vị thi công trực tiếp tại dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành.
Đồng thời xem xét áp dụng mức chiết khấu ưu đãi tối đa cho các nhà thầu thi công mua số lượng lớn xăng dầu phục vụ thi công dự án…
Chiều 18-4, U17 Lào đã tạo ra địa chấn của bóng đá khu vực khi đánh bại U17 Thái Lan với tỉ số 3-2 ở lượt cuối bảng B Giải vô địch U17 Đông Nam Á 2026.
Chiến thắng này giúp đội bóng xứ triệu voi xuất sắc giành vé vào bán kết. U17 Lào kết thúc vòng bảng với vị trí nhất bảng B, giành được 7 điểm.
Họ lần lượt cầm hòa U17 Myanmar (0-0) ở trận ra quân, giành chiến thắng trước U17 Philippines (4-3) và xuất sắc quật ngã U17 Thái Lan (3-2) lượt cuối.
Trong khi đó, “voi chiến” từ ứng cử viên vô địch hàng đầu của giải đấu phải rời giải đấu ngay từ vòng bảng với chỉ 3 điểm, xếp sau cả U17 Lào và U17 Myanmar.
Ngay sau trận đấu, các diễn đàn mạng xã hội xứ chùa vàng đã thực sự "dậy sóng". Người hâm mộ Thái Lan không giấu nổi sự phẫn nộ, bàng hoàng và thất vọng tột cùng trước màn trình diễn của đội nhà.
CĐV Kongsirirerng cay đắng thốt lên: "Thua ngược cả Lào thì thực sự là một cú sốc. Chúng ta vẫn luôn nghĩ mình là số 1 Đông Nam Á, nhưng thực tế có lẽ bóng đá Thái Lan đang phát triển chậm nhất khu vực".
Nhiều ý kiến chỉ thái độ thi đấu và hệ thống phòng ngự của đội nhà: "Ứng viên vô địch mà phòng ngự như một đội bóng nghiệp dư. Bị loại là hoàn toàn xứng đáng".
Thậm chí, có CĐV ngao ngán nhận xét thể lực của các cầu thủ trẻ: "Lứa cầu thủ này kém quá, chạy tới phút 70 là đuối".
Nỗi đau của người hâm mộ Thái Lan còn tăng thêm khi U17 Việt Nam đang thi đấu rất hay tại giải đấu năm nay. Rất nhiều bình luận mang đội tuyển trẻ của Việt Nam ra làm thước đo cho sự sa sút của Thái Lan.
"Hãy nhìn U17 Việt Nam thi đấu, họ pressing mạnh mẽ, tổ chức kỷ luật và luôn giữ được sự tập trung tuyệt đối. Trước đây chúng ta luôn xem họ là đội bám đuổi, nhưng giờ có lẽ Thái Lan mới là đội cần học hỏi", Shinawat ngậm ngùi thừa nhận.
Trận thua sốc trước U17 Lào không chỉ tước đi tấm vé đi tiếp, mà còn giáng một đòn mạnh vào bóng đá trẻ Thái Lan. Họ buộc phải xem lại công tác đào tạo trẻ của mình nếu không muốn chịu thêm nỗi đau trong tương lai.
Đa số người dùng Google Drive đều đã nhận được thông báo không thể nhận thêm email hay lưu ảnh vì bộ nhớ gần đầy. Mặc dù khi nhìn vào, con số 15 GB dung lượng miễn phí của Google có vẻ nhiều, nhưng đó lại là không gian chung cho cả Gmail, Drive và Photos, khiến dung lượng nhanh chóng cạn kiệt chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.
Tuy nhiên, trước khi rút ví trả phí hằng tháng cho Google One, hãy kiểm tra ngay những khu vực đang ẩn mình thường 'ngốn' dung lượng mà bạn chưa từng để mắt tới.
Sai lầm lớn nhất của người dùng là chỉ dọn dẹp Drive mà lại quên đi Gmail. Các thư mục Spam (Thư rác) và Promotions (Quảng cáo) là nơi tích tụ hàng ngàn email rác từ nhiều năm. Dù bạn không bao giờ đọc, nhưng chúng vẫn chiếm chỗ trong tổng dung lượng 15 GB. Chỉ cần vài phút chọn "Xóa vĩnh viễn" tất cả thư trong các mục này, bạn sẽ thấy con số bộ nhớ khả dụng thay đổi một cách bất ngờ.
Đừng tốn thời gian nhặt nhạnh từng tệp tài liệu vài KB. Trên Google Drive máy tính, hãy nhấp vào mục Storage (Bộ nhớ) ở thanh menu trái. Hệ thống sẽ tự động liệt kê các file từ lớn nhất đến nhỏ nhất tính theo dung lượng. Thường thì chỉ cần xóa đi 2 - 3 tệp video cũ hoặc các bản sao lưu nặng nề là bạn đã giải phóng được dung lượng bằng cả ngàn file văn bản cộng lại. Đặc biệt, đừng quên một bước quan trọng là dọn sạch Thùng rác, vì nếu dữ liệu vừa xóa vẫn ở trong đó, Google vẫn tính cho cả bộ nhớ.
Google Photos chính là khu vực chiếm dụng không gian lớn nhất. Những đoạn clip ngắn quay vội hay các bức ảnh nhòe từ nhiều năm trước đang ngốn sạch tài nguyên của bạn. Hãy bắt đầu từ việc xóa các video nặng trước, sau đó là ảnh chụp màn hình và ảnh trùng lặp.
Lưu ý, với người dùng iPhone, hãy cẩn thận khi xóa ảnh trên Google Photos nếu đang bật tính năng đồng bộ, vì nó có thể xóa luôn bản gốc trên điện thoại.
Không phải dữ liệu nào cũng cần nằm trên bộ nhớ đám mây. Với những tài liệu quan trọng nhưng ít dùng đến, hãy tải chúng về ổ cứng ngoài hoặc bộ nhớ máy tính, sau đó xóa bản gốc trên Drive. Đây là cách tuyệt vời để bạn vừa giữ được dữ liệu, vừa không để chúng sử dụng hạn mức 15 GB miễn phí.
Nếu bạn vẫn đang đoán mò không biết dung lượng nằm ở đâu, hãy truy cập ngay địa chỉ one.google.com/storage. Đây là trang quản lý tập trung cho thấy chính xác từng MB được dùng cho Drive, Gmail hay Photos. Google thậm chí còn gắn thẻ các tệp lớn và mục không hoạt động để người dùng có thể xử lý chúng nhanh chóng hơn.
Nhìn chung, dọn dẹp bộ nhớ Google cũng giống như dọn nhà. Chỉ cần tạo thói quen kiểm tra vài tháng một lần, bạn không còn phải đau đầu vì thông báo bộ nhớ đầy thêm một lần nào nữa.
Tại bản dự thảo mới nhất đang được lấy ý kiến đến hết 19-4, Bộ Công an đề xuất sửa đổi khoản 3 Điều 6.
Theo đó mức phạt 800.000 đồng đến 1 triệu đồng được áp dụng với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên xe ô tô ngồi cùng hàng ghế với người lái xe (trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế) hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định. Tuy nhiên quy định mới bổ sung yếu tố trừ xe kinh doanh vận tải.
Đối với hình thức xử phạt vi phạm hành chính, biện pháp khắc phục hậu quả quy định tại khoản 3 Điều 3, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung hình thức: Buộc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách; Buộc cung cấp, cập nhật, truyền dẫn, lưu trữ, quản lý thông tin, dữ liệu từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách lắp trên xe ô tô theo quy định.
Tại khoản 5 Điều 20, mức phạt 1-2 triệu đồng được áp dụng với hành vi sau:
Xe kinh doanh vận tải chở khách không lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái hoặc có lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái nhưng không có tác dụng hoặc làm sai lệch dữ liệu của thiết bị.
Quy định này trước đây được áp dụng với xe kinh doanh chở khách từ 8 chỗ trở lên, nay áp dụng với xe kinh doanh mọi loại chỗ ngồi.
Trong khi đó, xe kinh doanh chở khách 8 chỗ ngồi trở lên thì được bổ sung thêm yếu tố: không lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách hoặc có lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách nhưng không có tác dụng hoặc làm sai lệch dữ liệu của thiết bị, để áp dụng chung mức phạt trên.
Cơ quan soạn thảo đề xuất mức phạt 12-14 triệu đồng đối với người lái ô tô không kinh doanh vận tải hành khách, nhưng vẫn chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe. Kèm theo mức trừ 6 điểm bằng lái.
Các quy định về hợp đồng vận tải tại Điều 20 cũng được quy định chặt chẽ hơn.
Bộ Công an cũng đề xuất phạt tiền 5-10 triệu đồng đối với một trong các hành vi sau đây:
Lái xe ô tô cứu hộ chở xe được cứu hộ mà vượt quá khối lượng cho phép chuyên chở của xe cứu hộ; kéo theo xe được cứu hộ mà vượt quá khối lượng cho phép kéo theo của xe cứu hộ được ghi trong giấy đăng kiểm.
Lái xe ô tô cứu hộ chở hoặc kéo theo xe mà xe được chở hoặc kéo theo không phải là xe bị hư hỏng, bị sự cố.
Ngoài phạt tiền, tài xế còn bị trừ 2 điểm bằng lái.
Cơ quan soạn thảo cũng bổ sung hàng loạt vi phạm bị xử phạt liên quan xe vận tải nội bộ.
Trong tờ trình về cơ sở thực tiễn đề xuất điều chỉnh Nghị định 168, bên cạnh những điểm tích cực sau một năm triển khai, Bộ Công an cho biết tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ vẫn diễn biến phức tạp.
Trong đó đáng chú ý là tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, chở hàng hoạt động "trá hình", gây thiếu công bằng và minh bạch, đồng thời gây thất thu thuế, trốn tránh quản lý.
Trong khi đó, các xe container phi tiêu chuẩn, xe chở thùng để chứa hàng có kích thước vượt quá chiều dài, chiều cao nhưng chưa có chế tài xử phạt...
