Ngày 10-4, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) công bố báo cáo Triển vọng phát triển châu Á tháng 4-2026. Ấn phẩm kinh tế thường niên chủ chốt của ADB tiếp tục duy trì triển vọng tích cực cho Việt Nam trong ngắn hạn.
Kinh tế Việt Nam được dự báo tăng trưởng 7,2% trong năm 2026, và 7,0% trong năm 2027 so với mức 8,0% năm 2025.
Giám đốc quốc gia của ADB tại Việt Nam, ông Shantanu Chakraborty, đánh giá dự báo của ADB với tăng trưởng kinh tế của Việt Nam vẫn nằm trong tốp tích cực và cao nhất ở Đông Nam Á, cho thấy rõ khả năng phục hồi của nền kinh tế, bất chấp những thách thức chung mà nhiều nước đang phải đối mặt.
Chính phủ Việt Nam, theo nhận định của ông Chakraborty, đã phản ứng nhanh chóng trước tình trạng gián đoạn nguồn cung năng lượng do xung đột tại Trung Đông gây ra.
Các biện pháp tài khóa có thời hạn, bao gồm giảm thuế, sử dụng quỹ bình ổn, kết hợp với điều hành giá linh hoạt và tăng cường phối hợp đảm bảo nguồn cung, đã góp phần kìm chế áp lực lạm phát trong ngắn hạn và hỗ trợ tăng trưởng.
Mặc dù vậy, rủi ro suy giảm vẫn ở mức đáng kể, theo ADB. Cuộc xung đột kéo dài tại Trung Đông có thể làm gián đoạn dòng chảy dầu, khí và phân bón qua eo biển Hormuz, làm tăng chi phí vận chuyển và gây chậm trễ. Cùng với xung đột tại Ukraine, các diễn biến này làm gia tăng biến động giá hàng hóa và tiếp tục gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tăng trưởng chậm lại tại các đối tác thương mại lớn cũng có thể thu hẹp thặng dư thương mại và làm giảm tốc độ tăng trưởng của Việt Nam.
Để duy trì tốc độ tăng trưởng cao và bền vững, giám đốc quốc gia ADB khuyến nghị Việt Nam cần tập trung vào việc nâng cao năng suất và hiệu quả sản xuất, tăng cường thị trường tài chính và vốn để đảm bảo các nhà đầu tư tiếp cận được vốn dài hạn.
“Cuối cùng, điều quan trọng nhất và đã được nêu bật bởi cuộc khủng hoảng gần đây, là tập trung vào an ninh năng lượng, chuyển đổi sang năng lượng xanh và sạch, tự chủ năng lượng để giảm thiểu tác động của bất kỳ yếu tố ngoại lai nào trong tương lai”, ông Chakraborty nêu khuyến nghị.
Theo giám đốc quốc gia ADB, năm 2025 chứng kiến sự thay đổi đáng kể trong cải cách môi trường kinh doanh tại Việt Nam, với Nghị quyết 68 đặt khu vực tư nhân làm trọng tâm tăng trưởng của đất nước.
Nghị định 242 về cơ bản đã đơn giản hóa quy trình vay vốn ODA, do đó sự chồng chéo các thủ tục phê duyệt, nhu cầu xin phê duyệt từ nhiều nguồn khác nhau và cách tiếp cận theo từng giai đoạn trong việc chuẩn bị dự án đã được cải thiện đáng kể.
Thêm vào đó, việc phân cấp, phân quyền cho các tỉnh, thành cũng được thực hiện ở mức tốt hơn trước và vẫn còn rất nhiều dư địa để nâng cao hiệu quả và năng suất của cơ cấu quản trị. Các tỉnh, theo ông Chakraborty, cần được trang bị kỹ năng tốt hơn nữa để các dự án chất lượng cao có thể thu hút các nhà cho vay, tài trợ quốc tế, đặc biệt trong tiến độ chuẩn bị dự án.
“Với bộ máy lãnh đạo mới hiện nay và các mục tiêu tăng trưởng GDP rất tham vọng, tôi nghĩ rằng trọng tâm thực sự nên là rút ngắn khoảng thời gian từ khi bắt đầu chuẩn bị dự án đến khi sẵn sàng triển khai để vốn có thể chảy vào. ADB sẵn sàng hỗ trợ bằng mọi cách có thể để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án”, ông Chakraborty nhấn mạnh.
Lạng lách sau mâu thuẫn trên đường, hai tài xế bị công an mời làm việc
Sau đó, cả hai lên xe chạy đi nhưng tài xế xe container còn lạng lách, đánh lái chèn ép xe tải gây náo loạn tuyến đường.
Qua xác minh, vụ việc xảy ra ngày 9-4 trên đường Đỗ Mười, phường Linh Xuân, TP.HCM, hướng từ cầu vượt Linh Xuân đi cầu vượt trạm 2 (trước Khu chế xuất Linh Trung).
Theo đoạn clip do người đi đường ghi lại, hai tài xế xe tải và container sau khi xảy ra mâu thuẫn trong lúc di chuyển trên đường đã dừng lại, chắn ngang hai làn đường Đỗ Mười.
Sau đó hai tài xế xuống xe cãi vã, chửi bới nhau rồi lao vào dùng tay xô đẩy qua lại khiến dòng xe ùn ứ. Chưa dừng lại, sau khi hai tài xế lên xe chạy đi, tài xế xe container đánh lái chèn ép xe tải, tiềm ẩn rủi ro tai nạn.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, ngày 10 và 11-4, Công an phường Linh Xuân phối hợp Đội cảnh sát giao thông Rạch Chiếc thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM nhanh chóng xác minh, mời cả hai tài xế lên làm rõ sự việc.
Du lịch chậm trên sông Sài Gòn, có tour hút khách giá vài nghìn USD
Trên hành trình này, TP.HCM chỉ là một điểm dừng trong chuyến đi kéo dài 8 ngày. Theo các chuyên gia du lịch, khoảng 24 giờ là chưa đủ để du khách có thể hiểu đầy đủ về thành phố.
Sông Sài Gòn chảy qua TP.HCM với chiều dài khoảng 80km, cùng những câu chuyện lịch sử, di sản là tiền đề để TP.HCM kể những câu chuyện du lịch hút khách quốc tế.
Ông Phạm Hà, CEO LuxGroup, nhận định tại nhiều thành phố lớn trên thế giới như Paris, London, Amsterdam hay Bangkok, du lịch đường sông lại là một phần không thể thiếu của trải nghiệm đô thị.
TP.HCM có sông Sài Gòn với lịch sử hơn 300 năm gắn với sự hình thành của Sài Gòn - Gia Định - TP.HCM, nhưng giá trị của dòng sông này vẫn chưa được khai thác đúng mức.
Ông Hà tin rằng sông Sài Gòn có thể trở thành một sân khấu văn hóa của thành phố, nơi du khách có thể trải nghiệm lịch sử, nghệ thuật, ẩm thực và đời sống của vùng đất Nam Bộ.
Trao đổi về định hướng phát triển du lịch trên sông, ông Lê Trương Hiền Hòa, Phó giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, cho biết chính những nét đặc trưng, giá trị văn hóa và hình ảnh trên sông Sài Gòn hay thành phố đêm sôi động hai bên bờ sông là điểm thu hút du khách.
Về cơ sở hạ tầng đường sông, thông qua các chương trình phát triển hạ tầng mới, bến thuyền của TP.HCM đang xây dựng, tạo mạng lưới giao thông đường sông thuận tiện. Hiện các tuyến dài kết nối với khu vực Vũng Tàu đã được đưa vào khai thác.
Tại khu vực trung tâm thành phố, ngoài các tuyến tham quan đường sông. Các du thuyền nhà hàng cũng được đầu tư mạnh mẽ tạo nên sự đa dạng trải nghiệm cho du khách.
Việc đầu tư sản phẩm du lịch đường sông ngày càng chuyên nghiệp là cơ hội để TP.HCM tạo ra chuỗi sản phẩm kết nối hiệu quả hơn, thu hút dòng khách cao cấp, chi tiêu cao.
Đi du thuyền trên sông, thưởng thức ẩm thực, tiệc âm nhạc, nhìn ngắm những tòa nhà lung linh ánh đèn minh chứng cho sự phát triển của thành phố là trải nghiệm đã quá quen thuộc với du khách.
Tại Hội chợ du lịch quốc tế Việt Nam - VITM 2026, một doanh nghiệp vừa giới thiệu đến người dân, du khách du thuyền Amiral Cruises trên sông Sài Gòn hướng tới trải nghiệm du lịch xanh, phát triển bền vững theo tiêu chuẩn ESG.
Du thuyền này có sức chứa 99 khách mỗi chuyến, kết hợp trải nghiệm văn hóa, ẩm thực và giải trí trên sông Sài Gòn.
Từ bến Bạch Đằng, du khách sẽ khám phá dòng sông này theo nhiều tuyến khác nhau. Một trong những hành trình ấn tượng nhất là Sài Gòn - địa đạo Củ Chi bằng đường sông, cho phép du khách tiếp cận vùng đất lịch sử theo cách khác biệt.
Với phong cách du lịch chậm, sản phẩm mới này được kỳ vọng thu hút dòng khách chi tiêu cao, có xu hướng du lịch chậm, hiểu sâu về văn hóa, vùng đất.
Ông Phạm Hà cho biết điểm nhấn của hành trình là chương trình "Sông Show" - sân khấu thực cảnh kể câu chuyện văn hóa sông nước Nam Bộ thông qua âm nhạc, ánh sáng và nghệ thuật biểu diễn.
Nhận định về tiềm năng của sản phẩm du lịch trên sông Sài Gòn, ông Bùi Thanh Tú - Giám đốc marketing BestPrice - cho biết dòng khách quốc tế tìm đến các sản phẩm du lịch chậm sẵn sàng chi trả cao cho chuyến đi.
Hiện tại sản phẩm tour kéo dài 8 ngày bằng du thuyền xuất phát từ cảng Sài Gòn đi Bến Tre, Cần Thơ, rồi ngược dòng Mekong đến Siem Reap (Campuchia) là một trong những tour được khách quốc tế trung niên ưa chuộng có giá từ 2.000 - 3.000 USD/khách.
