Cuộc đời tôi kém may mắn kể từ khi lấy chồng. Sau nhiều tổn thương và thiếu chia sẻ, đến hôm nay tôi đã quyết định dừng lại, chuẩn bị nộp đơn ly hôn đơn phương vì tôi muốn nuôi hai con gái. Vì anh ta không muốn để tôi nuôi hai bé mà chia ra mỗi người một đứa. Bắt đầu từ những vô tâm ban đầu, đến những mâu thuẫn, cãi vã lớn đến mức mạt sát, gây tổn thương cho nhau nên tôi quyết định giải thoát cho chính mình, cho con cái và có thể cho cả anh ta nữa.
Tôi sống cùng anh ta gần 11 năm, nhưng những chia sẻ hay phân công trách nhiệm như làm việc nhà, chăm sóc con, tôi phải đánh đổi lại bằng những giọt nước mắt, những trận cãi vã, những điều phải nói đi nói lại, nhắc đi nhắc lại nhiều lần họ mới làm. Những năm đầu hôn nhân, tôi im lặng chờ đợi sự chia sẻ, thấu hiểu, rồi sau đó là lên tiếng bằng những giận hờn, cũng có nói ra nhưng 100 lần chỉ cho ra một kết quả. Tôi càng cố gắng, anh ta cho đó là điều hiển nhiên. Tôi làm việc nhà, chăm sóc con là bổn phận, là trách nhiệm, là điều hiển nhiên. Còn khi tôi phân chia việc nhà, chăm sóc con cái, họ nói tôi tính toán, sợ thiệt với chồng con.
Họ có chắc họ không tính toán với tôi không? Họ không tính toán với tôi ư, khi mà tôi làm việc miệt mài vào cuối tuần và đến đêm vì đặc thù công việc. Trong lúc tôi làm việc, họ trông con bằng cách thảy máy tính bảng cho con xem. Đến khi tôi xong việc, họ để tôi tắm rửa cho con. Tôi vừa ăn cơm vừa dạy con học khi đồng hồ đã điểm 9 giờ tối. Họ không tính toán với tôi ư, khi mà lúc con còn nhỏ, ở cữ đứa thứ hai, tôi phải chăm con nhỏ đêm hôm một mình, họ ngủ thẳng một mạch từ đêm đến sáng với con lớn khi đó đã 3 tuổi, chưa đêm nào thức dậy xem tôi và đứa con thứ hai có cần gì không?
Họ không tính toán với tôi ư, khi mà có mâu thuẫn gì với mẹ vợ, tôi là nơi họ trút giận, trách móc dù đó chẳng phải lỗi của tôi. Họ nói với tôi là chỉ nhớ những lúc họ đối xử tệ với tôi thôi, sao không nhớ đến lúc họ đồng hành cùng tôi khi sinh con, chăm sóc con ở bệnh viện. Họ đồng hành cùng tôi là khi tôi nhập viện khám xem có dấu hiệu chuyển dạ chưa. Bác sĩ khám, tôi quên cảm ơn bác sĩ, họ sẵn sàng nặng lời với tôi khi tôi chuẩn bị nhập viện với cái bụng to, trên tay cầm ổ bánh mì còn chưa kịp ăn. Họ đồng hành cùng tôi là khi tôi mới sinh xong năm ngày vẫn còn đau dạ con, chỉ vì mẹ vợ gọi điện cho họ vì tôi nói sắp được xuất viện, mẹ hỏi họ có kịp về đón con lớn không (vì cả bố mẹ đi mấy ngày bé trông bố), anh ta trách móc, nói tôi như thể đó là lỗi của tôi.
Tôi không nhớ hàng trăm hàng vạn lần đã khóc rất nhiều vì sự vô tâm. Chắc không phải vô tâm mà là họ chưa bao giờ coi tôi là người vợ đích thực. Vì những tổn thương cũ trong quá khứ, trước đây tôi cố quên nhưng giờ đây tôi bùng nổ và tuôn trào những cảm xúc tiêu cực với họ. Tôi cũng mạt sát, căm thù, hận họ đến tận xương tủy. Và tôi biết mình không thể sống tiếp tục như vậy nữa. Tôi đang chết dần chết mòn trong cuộc hôn nhân độc hại và các con tôi cũng đang chịu ảnh hưởng nặng nề. Tôi hèn nhát vì năm lần bảy lượt không dám buông bỏ vì lý do này lý do kia, cũng chẳng biết chia sẻ với ai, chỉ biết chia sẻ nỗi lòng lên không gian mạng, ảo nhưng thật. Chỉ ở đây, tôi mới dám tâm sự thật lòng vì thật sự tôi đang rất cô đơn và ở vực sâu. Cảm ơn sự chia sẻ của các bạn.
Tin Gốc: https://vnexpress.net/don-phuong-ly-hon-nguoi-chong-khong-coi-toi-la-vo-5061357.html
Bộ Công Thương nêu lý do điều chỉnh giá xăng dầu ban đêm
Tại họp báo thường kỳ Bộ Công Thương chiều 9/4, ông Nguyễn Anh Tuấn - Trưởng phòng kinh doanh xăng dầu và khí (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước), cho biết các kỳ điều hành giá xăng dầu vào ban đêm chỉ diễn ra ở các trường hợp bất thường, không thường xuyên.
Lý giải, ông Tuấn cho biết việc này xuất phát từ yêu cầu bám sát diễn biến thị trường theo Nghị quyết của Chính phủ, trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới biến động mạnh. Theo đó, khi mức tăng vượt 15% hoặc giảm trên 10% (theo Nghị quyết 55), việc điều hành cần được thực hiện kịp thời.
Theo ông, việc điều hành vào cuối ngày giúp cơ quan quản lý cập nhật giá Platts Singapore mới nhất. Từ đó, họ sẽ xác định giá cơ sở sát thực tế, hạn chế tác động đến thị trường. Việc này cũng nhằm tránh xáo trộn, hạn chế đầu cơ, găm hàng chờ tăng giá.
Cùng quan điểm, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết các kỳ điều hành vào ban đêm còn giúp cơ quan quản lý cập nhật đầy đủ dữ liệu cuối ngày để xác định xu hướng tăng hoặc giảm, từ đó quyết định phương án phù hợp, sát diễn biến thị trường.
Xung đột Trung Đông leo thang từ cuối tháng 2 gây hệ lụy lớn đến nguồn cung xăng dầu, khí toàn cầu. Quy mô và mức độ ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng này vượt cú sốc dầu mỏ của thập niên 1970 - từng làm đảo lộn nền kinh tế, thị trường năng lượng.
Diễn biến này kéo theo thị trường năng lượng trong nước biến động mạnh. Từ cuối tháng 2 đến nay, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có 15 kỳ điều hành, trong đó 9 kỳ được thực hiện vào khoảng 22-24h.
Ngoài cơ chế điều hành linh hoạt, cơ quan quản lý cũng có nhiều giải pháp đảm bảo nguồn cung, bình ổn thị trường. Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, nguồn nhập khẩu từ Trung Đông thời gian qua có tác động nhất định, các lô hàng vẫn đang triển khai theo kế hoạch, được đưa về Việt Nam.
Theo đại diện Bộ Công Thương, trong tháng 3, các doanh nghiệp tăng nhập khẩu với khối lượng lớn, trên 3 triệu m3 xăng dầu. Cùng với lượng tồn kho trong nước, nguồn cung trong tháng 4 cơ bản được đảm bảo. Song song, các doanh nghiệp đang chủ động đa dạng nguồn cung, không phụ thuộc vào Trung Đông, như tăng mua dầu từ Nga để phục vụ các nhà máy lọc dầu.
Bên cạnh đó, Bộ Công Thương cũng xây dựng các kịch bản điều hành theo hướng linh hoạt, nhằm không để đứt gãy nguồn cung, gây lạm phát hay mất cân đối vĩ mô. Hai nhà máy lọc dầu được duy trì vận hành ở mức cao nhất có thể, đồng thời điều chỉnh nguyên liệu đầu vào để giảm phụ thuộc vào Trung Đông. Nhà điều hành cũng sử dụng linh hoạt các công cụ như Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để điều tiết biên độ giá trong ngắn hạn, kết hợp với các chính sách giảm thuế.
"Chịu áp lực lớn nhưng việc triển khai đồng bộ các giải pháp giúp đảm bảo cung ứng xăng dầu, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng", ông Tuấn nói.
Phương Dung
Tin Gốc: https://vnexpress.net/bo-cong-thuong-neu-ly-do-dieu-chinh-gia-xang-dau-ban-dem-5060606.html
Ioniq Venus Concept - xe điện phong cách tương lai
Hyundai sẽ thiết lập một hệ sinh thái xe điện chuyên dụng mang tên Ioniq Universe. Cùng bước đi chiến lược này, hai mẫu xe concept năng lượng mới ra mắt toàn cầu.
Tại Triển lãm Ôtô Trung Quốc 2026 (Auto China 2026) sắp tới, Ioniq sẽ giới thiệu mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên được thiết kế dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Trong ba năm tới, thương hiệu này dự định tung ra một loạt xe điện chạy bằng pin và xe điện tầm xa, bao phủ phân khúc tầm trung đến lớn, gồm cả kiểu dáng SUV và coupe.
Kể từ khi ra mắt nền tảng chuyên dụng thân thiện với môi trường thế hệ đầu tiên và mẫu xe Ioniq đầu tiên vào năm 2016, thương hiệu này đã trải qua một thập kỷ tiến bộ công nghệ. Xây dựng trên nền tảng xe điện thuần túy E-GMP của Hyundai, dòng xe này bao gồm các mẫu như Ioniq 5, Ioniq 6 và Ioniq 9. Dòng Ioniq đã đạt doanh số tích lũy vượt quá 550.000 chiếc tại nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới.
Venus Concept và Earth Concept là hai "hành tinh" đầu tiên được tiết lộ trong Ioniq Universe, đại diện cho những kết quả hữu hình ban đầu của chiến lược mới của Hyundai tại Trung Quốc và cho thấy trước cho các mẫu xe sản xuất trong tương lai.
Venus Concept sở hữu ngoại thất màu vàng kim với thiết kế đường cong liền mạch, cánh gió trong suốt. Hệ thống đèn hình chữ V đặc trưng, đĩa phanh lấy cảm hứng từ thiết kế đĩa vàng (Golden Record).
Hệ thống đèn chiếu sáng nội thất lấy cảm hứng từ pha lê kết hợp với ánh sáng tập trung vào người lái. Ghế kiểu đường cong Venus được thiết kế cân bằng giữa sự thoải mái và tính thể thao, với lưng ghế có thiết kế tương phản giữa chất liệu da lộn mịn và vàng crôm ánh kim.
Mẫu Earth Concept lấy cảm hứng từ sức sống và khả năng phục hồi của Trái Đất. Thân xe mang màu xám Aurora Shield, với thiết kế thân xe liền mạch và những đường nét sắc sảo như pha lê, gợi nhớ đến các cấu tạo địa chất. Hệ thống đèn chiếu sáng chuyển màu sắc nét làm nổi bật các logo chữ H. Thanh ray tích hợp trên nóc và cửa mở ngược giúp tăng tính tiện dụng hàng ngày.
Nội thất tập trung vào ý tưởng Trái Đất Nhỏ, tạo ra môi trường cabin yên tĩnh. Ghế Air-hug sử dụng các mô-đun khí mềm mại để đảm bảo sự thoải mái cho hành khách ở mọi lứa tuổi.
Hyundai đang tận dụng tài năng và công nghệ địa phương của Trung Quốc để tạo ra các giải pháp thông minh bản địa cho Ioniq. Về khả năng lái tự động, Hyundai đã hợp tác với Momenta để phát triển giải pháp lái tự động bằng trí tuệ nhân tạo được tối ưu hóa dựa trên dữ liệu đường xá phức tạp của Trung Quốc cho các điều kiện địa phương.
Về phạm vi hoạt động, ngoài các mẫu xe điện thuần túy, thương hiệu này sẽ giới thiệu công nghệ mở rộng phạm vi hoạt động, kết hợp chuyên môn về động cơ đốt trong của Hyundai với công nghệ điện khí hóa để giải quyết mối quan ngại về phạm vi hoạt động của người dùng.
Tin Gốc: https://vnexpress.net/ioniq-venus-concept-xe-dien-phong-cach-tuong-lai-5061131.html
