Đôi khi các hãng hàng không thường bán nhiều vé hơn số ghế thực tế. Đây là một phần trong quy trình vận hành của các hãng hàng không, nhất là vào mùa cao điểm. Khi đó, những hành khách kém may mắn sẽ không có chỗ trên chuyến bay. Tình trạng này thường được gọi là “bumping” (ép khách rời chuyến).
Hành khách sẽ phải làm gì khi rơi vào tình huống này? Dưới đây là những điều cần biết, những việc cần làm nếu rơi vào hoàn cảnh đó.
Hãng hàng không có được bán quá số ghế không?
Việc các hãng hàng không bán quá số ghế (overbook) của máy bay hoàn toàn hợp pháp. Theo Jesse Neugarten, người sáng lập Dollar Flight Club, dịch vụ thông báo vé máy bay giá rẻ, họ làm việc này “mọi lúc”.
“Các hãng hàng không được phép bán nhiều vé hơn số ghế vì dựa trên dữ liệu lịch sử về tỷ lệ người bỏ vé, không đến làm thủ tục. Hãy coi đó là một bài toán xác suất. Phần lớn các trường hợp đều ổn, nhưng thỉnh thoảng việc bỏ chuyến không xảy ra, dẫn tới có hành khách không được bay”, ông nói.
Ai là người dễ bị “mời” xuống máy bay nhất?
Nếu không có ai tự nguyện nhường chỗ, hãng hàng không sẽ tuân theo các tiêu chí cụ thể để quyết định ai phải ở lại. Việc này không ngẫu nhiên.
“Những người check in muộn, đặt vé hạng phổ thông cơ bản (basic economy) hoặc chưa có số ghế thường bị đưa vào danh sách “bumping”. Những người đi du lịch một mình cũng dễ bị chọn vì hãng dễ sắp xếp chuyến bay khác cho họ”, ông Neugarten giải thích. Ngược lại, ông nói nếu bạn có thẻ thành viên hạng cao, mua vé giá cao hoặc check in sớm, khả năng bị bỏ lại rất thấp.
Làm gì nếu bị từ chối lên máy bay?
Nếu rơi vào tình huống này, đừng quá lo lắng. Hãy giữ bình tĩnh và ở lại khu vực cửa khởi hành. Neugarten khuyên hành khách yêu cầu nhân viên cung cấp văn bản (hoặc bất kỳ giấy tờ nào) giải thích vì hãng có nghĩa vụ làm việc này. Sau đó, hãy kiểm tra ứng dụng của hãng hàng không để tìm các chuyến bay thay thế.
“Trong nhiều trường hợp, hành khách có thể tự đặt lại vé trên ứng dụng nhanh hơn là chờ đợi xếp hàng”, ông nói.
Hành khách cũng nên hỏi nhân viên về các khoản bồi thường và những gì họ có thể hỗ trợ để đưa mình tới điểm đến, chẳng hạn một ghế trên chuyến bay kế tiếp, voucher ăn uống hay chỗ ở khách sạn nếu bị hoãn chuyến qua đêm.
Neugarten khuyên bất kỳ ai bị “bumping” hãy lên tiếng. “Bạn có nhiều quyền lực hơn bạn nghĩ. Hãy nhớ việc bị đẩy lại không có nghĩa phải tiếp tục bay với cùng hãng hàng không đó. Nên hỏi liệu họ có thể sắp xếp cho bạn bay hãng khác không. Nhiều nhân viên mặt đất có thể làm điều đó, nhưng họ sẽ không làm trừ khi bạn yêu cầu”, ông nói.
Ngoài ra, nếu chuyến bay mới đến nơi muộn hơn chuyến ban đầu hơn một tiếng, hành khách có thể được bồi thường bằng tiền mặt. Cụ thể, chuyến bay chậm từ 1 đến 2 tiếng (nội địa) hoặc 1-4 tiếng (quốc tế), hành khách có quyền nhận 200% giá vé một chiều. Nếu chuyến bay chậm trên 2 tiếng (nội địa) hoặc 4 tiếng (quốc tế), hành khách có quyền nhận 400% giá vé một chiều.
Cần lưu ý khoản bồi thường này chỉ áp dụng cho những hành khách bị từ chối lên máy bay không tự nguyện. Nếu bạn được yêu cầu tự nguyện nhường chỗ, bạn có thể (và nên) thương lượng. Hãy yêu cầu tiền mặt thay vì phiếu giảm giá và đừng ngại xin hỗ trợ ăn uống hoặc khách sạn.
Tại sao nên đòi tiền mặt? Lý do voucher có thể hết hạn, có các ngày bị hạn chế sử dụng hoặc đi kèm với nhiều điều kiện rắc rối. Và cuối cùng, Neugarten nhấn mạnh, hãy yêu cầu xác nhận thỏa thuận bằng văn bản.
Làm gì để tránh bị “mời” xuống máy bay
– Check in sớm: Đây là cách đơn giản nhất. Bạn làm thủ tục càng sớm, khả năng mất chỗ càng thấp.
– Chọn ghế trước: Có một số ghế cụ thể trên vé giúp hãng nhận diện chỗ của bạn đã được “chốt”. Tuy nhiên, điều này không bảo đảm 100%.
– Bay vào giờ thấp điểm: Các ngày lễ hoặc cuối tuần thường dễ bị đông. Nếu lịch trình cho phép, hãy chọn bay giữa tuần hoặc sáng sớm.
– Trung thành với một hãng hàng không: Những hành khách bay thường xuyên và có thẻ thành viên hạng cao hiếm khi bị “mời” ở lại.
– Đặt hạng vé cao hơn: Vé phổ thông cơ bản luôn đứng cuối danh sách ưu tiên. Nếu cần đảm bảo đến nơi đúng giờ, hãy trả thêm một chút phí cho vé phổ thông tiêu chuẩn.
Tâm Anh (theo Travel + Leisure)
Tin Gốc: https://vnexpress.net/doi-tien-mat-va-boi-thuong-khi-bi-tu-choi-len-may-bay-vi-kin-cho-5060490.html
Người Việt vẫn tăng mua xe máy xăng đầu 2026
Theo báo cáo bán hàng quý I của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số xe máy tại thị trường Việt Nam đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với con số 673.055 của quý I năm 2025.
VAMM bao gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio (gồm các thương hiệu Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi). Các hãng này hiện phân phối tổng cộng 108 sản phẩm ra thị trường, trong đó có tới 106 mẫu xe xăng và chỉ hai mẫu là xe điện (Honda ICON e: và Yamaha Neo's).
Khi VinFast chưa xuất hiện, doanh số của VAMM là đại diện cho doanh số của cả thị trường xe máy Việt, nhưng với thị trường hiện tại, VAMM đang đại diện cho mảng kinh doanh xe máy xăng tại Việt Nam.
Mức tăng trưởng này được xem là một điểm sáng cho mảng xe máy xăng trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam những năm gần đây đang bước vào giai đoạn bão hòa và vấp phải sự cạnh tranh ngày càng lớn từ xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe máy điện.
Đánh giá mức tăng trưởng 8,3% của mảng xe xăng dù xe máy điện cũng đang phát triển rất mạnh, một chuyên gia bán hàng xe máy hơn 20 năm kinh nghiệm cho biết người dùng phổ thông vẫn cần những chiếc xe không phải lo lắng tới việc sạc, có thể đổ xăng chạy ngay. Đại diện một đại lý xe máy Nhật cho biết, nhiều khách hàng của nơi này mua xe máy xăng song song với một xe máy điện để có thể sử dụng bất cứ lúc nào, không phụ thuộc vào những quy định của nhà nước.
Chuyên gia này cũng cho rằng, với lộ trình cấm xe xăng từng bước tại Hà Nội chưa hẳn trở thành một điều cản trở xe xăng, mà có thể kích thích thị trường phát triển song song cả xe xăng và xe điện.
Ở mảng xe máy điện, mới đây VinFast ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3, mức cao nhất từ trước đến nay.
Lương Dũng
Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-viet-van-tang-mua-xe-may-xang-dau-2026-5060685.html
Tiền đạo 17 tuổi giúp Liverpool tìm lại mạch thắng
Chiến thắng đến đúng thời điểm Liverpool chịu nhiều áp lực, sau một tuần thi đấu căng thẳng cả về thể lực lẫn tinh thần. Vì thế, HLV Arne Slot thay nhiều vị trí, trao cơ hội cho những nhân tố trẻ, trong đó có Ngumoha. Sao trẻ 17 tuổi không phụ lòng HLV người Hà Lan, khi lập tức tỏa sáng.
Phút 36, Florian Wirtz chuyền sang bên trái cấm địa cho Ngumoha, với nhiều hậu vệ Fulham phía trước. Tài năng trẻ này xử lý tự tin, đảo bóng loại bỏ Timothy Castagne trước khi cứa lòng chân phải đưa bóng vào góc xa. Cú dứt điểm có độ khó cao, quỹ đạo cong hoàn hảo khiến Bernd Leno không có cơ hội cản phá.
Đây là bàn thắng đầu tiên của Ngumoha tại Anfield, đồng thời giúp anh trở thành cầu thủ trẻ nhất ghi bàn cho Liverpool trên sân nhà ở Ngoại hạng Anh, ở tuổi 17 và 225 ngày.
Bàn mở tỷ số giúp Liverpool giải tỏa áp lực tâm lý. Chỉ bốn phút sau, họ nhân đôi cách biệt với kịch bản tương tự, nhưng chỉ khác cánh. Ngumoha tiếp tục là điểm khởi phát khi gây rối loạn hàng thủ Fulham bên cánh trái, trước khi bóng được đưa tới Cody Gakpo. Tiền đạo Hà Lan đỡ khéo rồi nhả lại cho Salah, và ngôi sao người Ai Cập cứa lòng một chạm bằng chân trái, đưa bóng vào góc xa. Đây là bàn thứ 256 của Salah cho Liverpool trên mọi đấu trường, đồng thời chấm dứt chuỗi bảy trận tịt ngòi của anh tại Anfield ở Ngoại hạng Anh.
Dẫn 2-0 sau hiệp một, Liverpool bước vào giờ nghỉ với lợi thế lớn. Thống kê cho thấy họ chưa từng thua tại Anfield khi dẫn trước hai bàn trở lên trong lịch sử Ngoại hạng Anh (thắng 121, hòa 3), và thực tế diễn biến hiệp hai phần nào phản ánh điều đó, dù không hề dễ dàng.
Fulham chơi chủ động hơn sau giờ giải lao, kiểm soát bóng tốt và liên tục gây sức ép. Phút 47, họ đưa được bóng vào lưới Liverpool sau cú dứt điểm của Sasa Lukic, nhưng bàn thắng không được công nhận do lỗi việt vị. Đội khách tiếp tục tạo ra nhiều cơ hội đáng chú ý, trong đó có pha đánh đầu cận thành của Rodrigo Muniz ở phút 63 hay cú volley chệch cột dọc của Emile Smith Rowe ở phút 78.
Tổng cộng, Fulham dứt điểm 19 lần, con số cao nhất mà Liverpool phải đối mặt trên sân nhà trong một trận Ngoại hạng Anh kể từ mùa 2003-2004. Riêng hiệp hai, đội khách có tới 10 lần dứt điểm. Tuy nhiên, vấn đề của họ nằm ở chất lượng cơ hội và khả năng tận dụng, khi chỉ bốn cú sút hướng cầu môn.
Trong khi đó, Liverpool không còn duy trì được sức ép như hiệp một, đặc biệt sau khi Ngumoha rời sân ở phút 69. Những sự thay đổi của HLV Slot, bao gồm việc rút cả Ngumoha và Frimpong, khiến đội chủ nhà mất đi tốc độ trong các pha phản công, qua đó tạo điều kiện cho Fulham dâng cao đội hình.
Dẫu vậy, bản lĩnh giúp Liverpool đứng vững trong giai đoạn cuối trận. Thủ môn Giorgi Mamardashvili cùng hàng thủ do Virgil van Dijk chỉ huy nhiều lần hóa giải các tình huống nguy hiểm. Phút 86, Raul Jimenez có cơ hội rõ rệt ở rìa vòng cấm nhưng dứt điểm chệch cột, bỏ lỡ cơ hội tốt nhất để Fulham rút ngắn tỷ số.
Trên khán đài, các CĐV Liverpool trải qua những phút cuối đầy căng thẳng, trước khi vỡ òa khi tiếng còi mãn cuộc vang lên. Ngay từ đầu trận, họ đã liên tục hát về Andrew Robertson, hậu vệ chuẩn bị rời đội bóng sau mùa giải. Bầu không khí tại Anfield càng trở nên tích cực sau màn trình diễn ấn tượng của đội nhà.
Chiến thắng 2-0 giúp Liverpool có 52 điểm sau 32 trận, củng cố vị trí thứ năm và tạo khoảng cách bốn điểm với nhóm bám đuổi phía sau. Phía trước thầy trò Slot là lượt về tứ kết Champions League gặp PSG cũng trên sân Anfield tối 14/4.
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tien-dao-17-tuoi-giup-liverpool-tim-lai-mach-thang-5061324.html
