Đà Nẵng đón chuyến bay đầu tiên từ Nga và CIS, hàng trăm ngàn khách sẽ đến tham quan mỗi năm

Dự thảo Thông tư quy định chi tiết một số điều của luật Thuế thu nhập cá nhân được Bộ Tài chính lấy ý kiến đưa ra quy định về thuế đối với chuyển nhượng chứng khoán phái sinh. Theo đó, thuế thu nhập cá nhân đối với thu nhập từ chuyển nhượng chứng khoán phái sinh được xác định bằng giá chuyển nhượng nhân (x) với thuế suất 0,1% theo từng lần chuyển nhượng.

Giá chuyển nhượng được xác định là giá chuyển nhượng hợp đồng tương lai từng lần. Trong đó, giá chuyển nhượng hợp đồng tương lai từng lần được xác định bằng giá thanh toán của hợp đồng tương lai tại thời điểm xác định thu nhập tính thuế nhân (x) hệ số nhân hợp đồng nhân (x) với số lượng hợp đồng nhân (x) với tỷ lệ ký quỹ ban đầu chia (:) cho 2. Tỷ lệ ký quỹ ban đầu do Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ Chứng khoán Việt Nam công bố theo quy định. Thời điểm xác định thu nhập tính thuế đối với chứng khoán phái sinh là hợp đồng tương lai là thời điểm khớp lệnh mua, bán hợp đồng tương lai của nhà đầu tư trên hệ thống giao dịch của Sở giao dịch chứng khoán hoặc thời điểm hợp đồng tương lai đáo hạn.

Như vậy, thuế suất thuế thu nhập cá nhân đối với chuyển nhượng chứng khoán phái sinh bằng với thuế đối với thu nhập từ đầu tư chứng khoán hiện hành. Theo cơ quan soạn thảo, hiện nay chỉ có chứng khoán phái sinh dưới dạng hợp đồng tương lai đã được triển khai, vì vậy, tại dự thảo Thông tư hướng dẫn thuế thu nhập cá nhân đối với chuyển nhượng chứng khoán phái sinh dưới dạng hợp đồng tương lai. Đối với chứng khoán phái sinh sắp được triển khai (hợp đồng quyền chọn và các sản phẩm khác), thực tế chưa phát sinh, khi các sản phẩm này được triển khai thì cơ quan quản lý sẽ phối hợp với Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, căn cứ bản chất của từng loại sản phẩm này để báo cáo hướng dẫn cụ thể.

Góp ý với dự thảo, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước nhất trí đối với quy định nêu trên do các nội dung này được kế thừa hướng dẫn tại các hướng dẫn của Bộ Tài chính quy định chi tiết một số điều của luật Thuế thu nhập doanh nghiệp.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tình huống giao thông: Tại ngã tư, xe máy chở ba người đi song song với một ôtô cùng chiều, hôm 16/4 tại Nguyễn Phục. Trong khi đó ở hướng ngược lại, ô tô rẽ trái nhưng không vòng qua tim đường mà rẽ tắt. Đến giữa giao lộ, xe máy lao thẳng vào hông ôtô. Cú va chạm mạnh khiến ba người đi xe máy ngã lăn ra đường, chưa rõ thương vong, cửa xe ô tô bị biến dạng.

Kỹ năng lái xe: Trong tình huống trên, cả xe máy và ô tô va chạm với nhau đều bị khuất tầm nhìn bởi chiếc ôtô màu xám đi thẳng. Vì vậy, dù đường không quá đông đúc, hai xe vẫn va chạm.

Nguyên tắc đối với xe máy tại giao lộ, khi đi cạnh ôtô và bị khuất tầm nhìn là không bao giờ được vượt trước ôtô, vì người lái sẽ không thể biết có xe nào đang bất ngờ xuất hiện từ phía bên trái hay không. Trong khi đó đối với ôtô, nguyên tắc khi rẽ trái là luôn phải đi đúng làn đường, phần đường, phải vòng qua tim đường, nhường đường cho xe đi thẳng, khi thông thoáng mới rẽ.

Tin Gốc: Vnexpress

Bãi đỗ xe thử nghiệm của BYD ở Trung Quốc cháy dữ dội

Vụ cháy nhà máy BYD ở Thâm Quyến (Trung Quốc) thu hút sự chú ý của dư luận, trong bối cảnh lo ngại về nguy cơ cháy nổ liên quan đến xe điện vẫn còn hiện hữu.

Theo thông tin ban đầu, đám cháy bùng phát tại khu phức hợp Pingshan của BYD vào ngày 14-4. Cột khói dày bốc lên từ bãi đỗ xe nhiều tầng. May mắn là không có thương vong nào được ghi nhận.

Đại diện BYD cho biết khu vực xảy ra hỏa hoạn chỉ chứa các xe thử nghiệm và xe đã bị loại bỏ, không phải xe bán cho khách hàng. Hoạt động sản xuất tại nhà máy vẫn diễn ra bình thường, không bị ảnh hưởng bởi sự cố.

Các kết quả điều tra sơ bộ cho thấy nguyên nhân vụ cháy nhiều khả năng đến từ hoạt động thi công bên ngoài không đảm bảo an toàn, như quá trình hàn hoặc xây dựng, thay vì xuất phát từ pin của xe điện. Thông tin này phần nào giúp trấn an những lo ngại liên quan đến độ an toàn của pin trên xe điện.

Trên thực tế, xe điện từng được cảnh báo về hiện tượng "phản ứng nhiệt mất kiểm soát" hay "thoát nhiệt" (thermal runaway), khi pin có thể quá nhiệt và dẫn đến cháy. Hiện tượng này có thể xảy ra ngay cả khi xe không hoạt động. Trước đó, một số mẫu xe như Volkswagen ID.4 từng bị triệu hồi tại Mỹ do nguy cơ cháy, với khuyến cáo người dùng nên đỗ xe ngoài trời.

Việc dập lửa đối với xe điện cũng phức tạp hơn so với xe động cơ đốt trong, do nguy cơ cháy lan giữa các cell pin. Trong một vụ cháy liên quan đến Tesla Model S năm 2022 tại Mỹ, lực lượng cứu hỏa thậm chí phải nhấn chìm phương tiện trong nước để kiểm soát đám cháy.

Dù vậy, với nguyên nhân bước đầu được xác định không liên quan đến pin, giới chuyên môn nhận định sự cố lần này không làm gia tăng đáng kể rủi ro đối với người dùng xe điện.

Sự việc diễn ra trong bối cảnh BYD đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc siêu nhanh "Flash Charging", với công suất lên tới 1.500kW. Công nghệ này cho phép sạc pin từ 10% lên gần đầy chỉ trong khoảng 9 phút. Hãng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới lên 20.000 trạm vào cuối năm, tăng mạnh so với khoảng 5.000 trạm hiện nay.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ