Theo quy định hiện hành, ôtô tham gia giao thông thì được cấp giấy chứng nhận kiểm định và dán tem kiểm định trên kính xe. Tuy nhiên, theo Nghị định 98/2026 về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định do Chính phủ mới ban hành, ôtô sẽ không còn phải dán tem kiểm định trên kính trước.
Việc bỏ tem dán giúp giảm chi phí in ấn cho các trung tâm đăng kiểm và hạn chế tình trạng tem bị bong tróc, hư hỏng hoặc làm giả. Ngoài ra, việc kiểm tra, giám sát cũng thuận lợi hơn khi lực lượng chức năng khai thác trực tiếp dữ liệu số, không phụ thuộc vào tem dán trên kính xe.
Từ tháng 3, ngành đăng kiểm đã cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường bản điện tử cho chủ xe thay vì cấp bản giấy. Việc in ấn giấy tờ này làm tăng chi phí cho các cơ sở đăng kiểm. Trong quá trình sử dụng, giấy chứng nhận cũng dễ bị mất, hỏng, phải xin cấp lại, gây phiền hà.
Chuẩn hóa phân loại phương tiện giao thông xanh
Bộ Xây dựng đang dự thảo Thông tư trong lĩnh vực đăng kiểm đường bộ, trong đó đưa ra các định nghĩa cụ thể đối với từng loại phương tiện. Trong đó, xe điện sử dụng pin nhiên liệu (FCEV/PFCEV) được xác định là loại xe mà pin nhiên liệu là nguồn năng lượng duy nhất cho hệ thống động lực.
Với nhóm hybrid, cơ quan soạn thảo phân loại rõ các dòng xe. Xe hybrid điện nhẹ (MHEV) sử dụng mô-tơ điện để hỗ trợ động cơ đốt trong trong các tình huống như khởi động, tăng tốc, phanh tái tạo và cung cấp năng lượng cho hệ thống phụ trợ, nhưng không thể sạc điện từ bên ngoài.
Xe hybrid hoàn toàn (FHEV/SHEV) có thể vận hành bằng điện trong một số điều kiện như khởi hành, chạy tốc độ thấp hoặc trong quãng đường ngắn, song cũng không có khả năng sạc điện ngoài.
Đối với xe hybrid sạc ngoài (PHEV), dự thảo xác định đây là loại xe có thể nạp điện từ nguồn bên ngoài.
Riêng xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV/EREV) được mô tả là phương tiện phát triển từ xe thuần điện, sử dụng động cơ điện làm nguồn dẫn động duy nhất, có thể sạc ngoài và trang bị thêm máy phát điện để sạc pin. Dự thảo quy định phạm vi hoạt động thuần điện tối thiểu không dưới 250 km.
Với xe thuần điện (BEV/PEV), dự thảo nêu rõ đây là loại xe sử dụng hoàn toàn hệ thống truyền động điện, không có bất kỳ bộ chuyển đổi năng lượng từ nhiên liệu để tạo công suất dẫn động.
Dự thảo cũng bổ sung định nghĩa về phương tiện giao thông thông minh là loại có thể vận hành mà không cần người lái trực tiếp, tương ứng các cấp độ tự động hóa từ 4 đến 5.
Việc chuẩn hóa hệ thống khái niệm về phương tiện công nghệ mới, cùng với cắt giảm các thủ tục không cần thiết sẽ tạo nền tảng pháp lý rõ ràng hơn cho thị trường xe xanh và xe thông minh tại Việt Nam, qua đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững và tiệm cận các xu hướng công nghệ toàn cầu.
Thông tin trên được ông Nguyễn Ngọc Sơn, đại biểu chuyên trách tại Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội nêu tại phiên thảo luận tổ, chiều 9/4.
Ông Sơn cho rằng để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số, Chính phủ cần giải quyết nhiều vấn đề, trong đó có đảm bảo năng lượng. "Năng lượng phải luôn đồng hành với mục tiêu tăng trưởng hai con số. Nếu chúng ta tăng trưởng hai con số mà thiếu điện cục bộ, thì mục tiêu tăng trưởng về công nghiệp, dịch vụ, logistics, dữ liệu, AI... đều bị ảnh hưởng theo dây chuyền", đại biểu chia sẻ.
Bởi vậy, theo ông, Chính phủ cần coi đảm bảo điện cho sản xuất là mục tiêu số một của điều hành tăng trưởng, cũng như thay đổi tư duy từ ngành điện tự cân đối sang an ninh năng lượng là hạ tầng của tăng trưởng.
Đại biểu đoàn TP Hải Phòng góp ý thêm rằng "tiết kiệm điện là nguồn điện rẻ và nhanh nhất". Ông cho rằng Bộ Công Thương cần có giải pháp mạnh mẽ để tiết kiệm tối thiểu 10% trong các tháng cao điểm nắng nóng và coi đây là giải pháp trực tiếp giảm áp lực đầu tư nguồn điện mới.
Ngoài ra, ông Sơn cũng nói cần bám sát Quy hoạch điện 8, phát triển hệ thống pin lưu trữ quy mô lớn (dự kiến 10.000-16.300 MW đến năm 2030) và các nguồn điện khí LNG (22.524 MW) để đỡ phụ tải nền. Điện mặt trời với cơ chế tự sản, tự tiêu tại hộ gia đình, công sở, khu công nghiệp cũng cần được đẩy mạnh. Cuối cùng, đại biểu này khuyến nghị giảm sự phụ thuộc quá mức vào nhiên liệu nhập khẩu và xây dựng dự trữ chiến lược.
Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội Phạm Thị Thúy Chinh đề nghị Thủ tướng tiếp tục quan tâm đến dự trữ quốc gia. Với xăng dầu - nhiên liệu đầu vào quan trọng cho loạt lĩnh vực sản xuất, kinh doanh của nền kinh tế, bà cho biết hiện chưa có kho dự trữ quốc gia, chủ yếu sử dụng kho của doanh nghiệp. Các doanh nghiệp hiện cũng chỉ dự trữ xăng dầu thành phẩm, chưa tích trữ dầu thô.
Bởi vậy, đại biểu này nói cần tăng chi đầu tư cho dự trữ xăng dầu, bởi lĩnh vực này mới chiếm 21% trong tổng chi cho dự trữ. Đồng thời, bà cũng đề xuất hiện đại hóa công nghệ, hệ thống kho bảo quản cho cả các lĩnh vực khác.
Trong báo cáo trình Quốc hội, Chính phủ đặt mục tiêu hình thành hệ thống kho dự trữ dầu thô quy mô lớn, nhằm đa dạng và duy trì nguồn cung ổn định ít nhất 90 ngày.
Hiện tại, hàng dự trữ xăng dầu đang được tồn trữ tại kho của doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu lớn thông qua hợp đồng, trả phí theo định mức với các đơn vị. Mức dự trữ này chỉ khoảng 7-10 ngày tiêu thụ.
Phát biểu tại hội trường chiều 9/4, Thủ tướng Lê Minh Hưng khẳng định, Việt Nam sẽ đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia cả trước mắt và lâu dài, nhất là nguồn cung dầu thô, khí đốt. Ông cũng yêu cầu tăng tiết kiệm năng lượng, bảo đảm không để thiếu điện trong bất cứ tình huống nào và nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống điện.
Alcaraz cán mốc 300 chiến thắng chỉ sau 367 trận (300-67), giống với thành tích của tiền bối John McEnroe. Chỉ Rod Laver (300-55) và Jimmy Connors (300-63) cán mốc 300 trận thắng nhanh hơn.
Alcaraz mở đầu trận tứ kết bằng game thắng khi trả giao và có bốn cơ hội nâng tỷ số lên 3-0. Trong lần đầu chạm trán sao trẻ Tây Ban Nha, Bublik không thể chống đỡ sức nặng trong các cú đánh của chủ nhân bảy Grand Slam.
Tuy nhiên, Alcaraz để đối thủ Kazakhstan trở lại trận đấu bằng hai lỗi giao bóng kép liên tiếp, để Bublik vượt lên dẫn 3-2. Nhưng sau đó là 10 game thắng liên tiếp đến từ tay vợt số một thế giới.
Bublik gặp khó khi di chuyển trên mặt sân đất nện và phụ thuộc quá nhiều vào cú giao bóng một. Khi tỷ lệ giao bóng một của Bublik giảm xuống, đẳng cấp của nhà ĐKVĐ giúp Alcaraz áp đảo hoàn toàn. Lỗi giao bóng kép của Bublik mang về break thứ tư cho tay vợt Tây Ban Nha và game thắng thứ sáu liên tiếp trong set hai. Đây là "bagel" (thắng 6-0) thứ 21 trong sự nghiệp của Alcaraz.
"Chúng ta đã chơi trên mặt sân tệ nhất đối với tôi. Hãy chờ xem điều gì diễn ra trên sân cỏ", Bublik nói đùa với Alcaraz, theo cách đầy thách thức khi họ bắt tay nhau trên lưới.
Giải Monte Carlo Masters mùa trước là bước ngoặt về sự ổn định của Alcaraz. Kể từ đó, anh vào tới 14 trận bán kết trong 16 giải đã tham dự. Dẫu vậy, tay vợt 22 tuổi vẫn có thể mất ngôi số một thế giới bởi Sinner đang có phong độ hoàn hảo ở các giải Masters 1000, cấp độ cao thứ hai của quần vợt sau Grand Slam.
Sinner vừa có trận thắng thứ 20 liên tiếp ở cấp độ Masters, khi hạ Felix Auger-Aliassime 6-3, 6-4. Trong lịch sử hệ thống (từ năm 1990), chỉ có "Big Three" gồm Roger Federer, Rafael Nadal và Novak Djokovic từng đạt được cột mốc tương tự. Nếu vượt qua Alexander Zverev ở bán kết và thắng tiếp chung kết, Sinner chắc chắn trở lại số một thế giới.
Ở một trận tứ kết khác, Zverev vượt qua tài năng 19 tuổi Joao Fonseca trong lần đầu hai người gặp nhau trên ATP Tour. Tay vợt Đức thể hiện bản lĩnh ở set ba và thắng 7-5, 6-7, 6-3 để vào bán kết Masters 1000 thứ ba liên tiếp, sau khi cũng đi tới vòng này tại Indian Wells và Miami tháng trước.
Dự án kè sông Quán Trường được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt năm 2003. Sau 6 năm cùng nhiều lần điều chỉnh, công trình khởi công. Đến năm 2019, dự án hoàn thành và chờ nghiệm thu, bàn giao.
Tuy nhiên đến nay công trình vẫn "treo" khâu nghiệm thu do xuất hiện hai dải cây xanh mọc dọc bờ kè, kéo dài khoảng 4-5 km ở cả hai bên hạ lưu sông Quán Trường, thuộc phường Nam Nha Trang. Theo người dân, hàng cây cao hơn một mét này mọc tự nhiên khi thực hiện dự án.
Trước thực trạng trên, UBND tỉnh đã họp với các sở ngành và chuyên gia để xem xét phương án giữ lại hay chặt bỏ số cây này. Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, các đơn vị chuyên môn thống nhất rằng dải cây không phù hợp với hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt.
Ngoài yếu tố thiết kế, cây mọc sát công trình còn ảnh hưởng đến kết cấu bờ kè. Hệ rễ lớn làm nứt, bong tróc bề mặt, đồng thời có thể cản dòng chảy và làm chậm khả năng thoát lũ của tuyến kênh. Vì vậy, ngành chuyên môn đề xuất loại bỏ toàn bộ cây trên phần kè.
Ông Trịnh Minh Hoàng, Phó chủ tịch UBND Khánh Hòa, cho biết tỉnh thống nhất theo đề xuất này. Tuy nhiên, việc chặt bỏ chưa nhận được sự đồng thuận của một số hộ dân sống dọc hai bên hạ lưu sông. Tỉnh đã giao các đơn vị liên quan tiếp tục ghi nhận ý kiến người dân để tránh phát sinh phản ứng trong quá trình xử lý.
Sông Quán Trường dài khoảng 15 km, gồm nhánh chính phía đông 9 km và nhánh phía tây (sông Tắc) dài 6 km. Dòng sông đổ ra Cửa Bé, cùng với sông Cái góp phần điều hòa không khí và ảnh hưởng trực tiếp chất lượng nước vịnh Nha Trang.
