Hoa hậu Thanh Hà mang thông điệp hòa bình – môi trường đến ‘đất lửa’ Quảng Trị

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá, đặc biệt ở các phân khúc SUV phổ thông, nhiều hãng xe liên tục điều chỉnh chính sách bán hàng, khuyến mại, giảm giá bán nhằm kích cầu.

Theo đó, việc triển khai các chương trình ưu đãi theo từng thời điểm, nhất là vào các dịp cao điểm như lễ 30-4 và 1-5, đang trở thành xu hướng phổ biến để thúc đẩy doanh số.

Kia Việt Nam cũng áp dụng chính sách tương tự trong tháng 4, với chương trình giảm giá trên nhiều dòng xe. Mức ưu đãi dao động vài chục triệu đồng tùy mẫu, chủ yếu dưới dạng giảm trực tiếp vào giá bán, kèm quà tặng tại đại lý và áp dụng cả với một số sản phẩm ra mắt chưa lâu. Ngoài chính sách từ hãng, các đại lý có thể triển khai thêm ưu đãi riêng.

Kia Carnival Hybrid, bổ sung phiên bản Premium từ cuối năm 2025, hiện được giảm 20 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống còn 1,519 tỉ đồng.

Đáng chú ý, Kia Sorento lần đầu được áp dụng ưu đãi chính hãng kể từ khi bản nâng cấp ra mắt vào tháng 9-2025. Mức giảm cao nhất lên tới 50 triệu đồng, đưa giá hai phiên bản cao cấp nhất xuống còn từ 1,199 tỉ đồng.

Ở phân khúc SUV hạng C, Kia Sportage được giảm 20 triệu đồng cho phiên bản Premium, giá sau ưu đãi còn 799 triệu đồng.

Trong phân khúc thấp hơn, Kia Seltos được giảm tối đa 31 triệu đồng, giá bán từ 554 triệu đồng, thuộc nhóm thấp nhất phân khúc và tạo khoảng cách với một số đối thủ như Toyota Yaris Cross. Kia Sonet cũng được hỗ trợ khoảng 25 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống còn 475 triệu đồng, mức thấp nhất kể từ khi ra mắt. Bên cạnh đó, Kia Carens được giảm 20 triệu đồng, giá sau ưu đãi từ 569 triệu đồng.

Ngoài các dòng SUV, một số mẫu sedan và hatchback như K5, K3, Soluto và Morning cũng được điều chỉnh giá, với mức giảm cao nhất khoảng 26 triệu đồng. Trong đó Kia Soluto có giá từ 319 triệu đồng, thuộc nhóm thấp nhất thị trường, thậm chí thấp hơn một số mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Toyota Wigo.

Bên cạnh chương trình từ hãng, một số đại lý còn áp dụng ưu đãi riêng. Tại một đại lý ở TP.HCM, Kia Carnival máy dầu được giảm tới 70 triệu đồng tùy phiên bản, đưa giá bán xuống còn khoảng 1,239 tỉ đồng.

Tính đến hết tháng 3-2026, Kia đã bàn giao lũy kế hơn 420.000 xe tại Việt Nam. Việc điều chỉnh giá bán trong giai đoạn này được kỳ vọng giúp các mẫu xe của hãng tăng sức cạnh tranh trong phân khúc, qua đó cải thiện kết quả kinh doanh trong thời gian tới.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Nguyễn Quỳnh Thư (28 tuổi), ngụ tại đường 3 Tháng 2 P.Hòa Hưng (TP.HCM), cho biết mục tiêu đi làm của nhiều người trẻ là kiếm tiền và ổn định cuộc sống. Nhưng với cô, thu nhập mỗi tháng lại dành phần nhiều cho việc giải tỏa áp lực công việc sau những giờ làm việc căng thẳng.

Thư nói những áp lực này không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe tinh thần mà còn tác động đến chất lượng cuộc sống.

"Có nhiều lúc mình rơi vào trạng thái mệt mỏi, dễ bật khóc vì công việc. Sau những ngày căng thẳng, mình thường đi cà phê một mình, massage hoặc tìm một không gian yên tĩnh để thả lỏng. Mình chỉ muốn đầu óc nhẹ hơn một chút", Thư nói.

Tại một spa trên đường Nguyễn Hoàng, P.An Khánh (TP.HCM), không khó để bắt gặp những khách hàng trẻ tìm đến. Phạm Trần Uyên Vy (23 tuổi), ngụ ở đường 8 P.Thủ Đức (TP.HCM), cho biết ban đầu những khoản chi này chỉ mang tính tạm thời. Nhưng dần dần, chúng trở thành thói quen với cô.

"Mỗi lần mình chi khoảng 200.000 – 300.000 đồng cho một lần gội đầu; 500.000 đồng cho một lần massage thư giãn vai cổ… Chưa kể còn có chi phí du lịch. Theo mình, tiền có thể kiếm lại, nhưng nếu đầu óc căng thẳng kéo dài thì rất khó làm việc tiếp. Dù số tiền không nhỏ, mình vẫn chấp nhận vì sau đó cảm thấy dễ chịu hơn", Vy chia sẻ.

Không chỉ dừng ở các dịch vụ thư giãn trong chốc lát, một số người trẻ còn chọn du lịch như cách giải tỏa căng thẳng cuộc sống. Hồ Đức Quang (27 tuổi), ngụ trên đường Nguyễn Đức Thuận, P.Tân Bình (TP.HCM), cho biết mỗi khi cảm thấy quá tải, anh thường đi một chuyến du lịch ngắn để đổi không khí.

"Với mình, du lịch hay ăn uống không còn là chi tiêu xa xỉ. Nó là cách để giữ tinh thần ổn định. Nhưng nghĩ lại thì mình thấy nghịch lý. Mình đi làm để kiếm tiền, nhưng rồi lại dùng tiền đó để phục hồi vì công việc đã lấy đi quá nhiều năng lượng", Quang nói.

Theo ông Nguyễn Chí Kiệm, đến từ spa Yose Boutique (TP.HCM), lượng khách trẻ tìm đến các dịch vụ chăm sóc sức khỏe đang tăng rõ rệt. Họ không chỉ muốn thư giãn mà còn quan tâm đến phục hồi thể chất và tinh thần.

"Nhiều bạn trẻ đến đây vì cơ thể có dấu hiệu mệt mỏi kéo dài. Các bạn bị đau vai gáy, đau lưng… Họ tâm sự rằng đang bị áp lực công việc hay cuộc sống. Họ muốn được chăm sóc sâu hơn, không chỉ là nghỉ ngơi tạm thời", ông Kiệm cho biết.

Theo ông Kiệm, người trẻ hiện nay bắt đầu nhận thức rõ hơn về mối liên hệ giữa tinh thần và thể chất. Họ không chỉ tìm cách giải tỏa cảm xúc mà còn chú ý đến việc phục hồi sức khỏe toàn diện. Vì vậy, các dịch vụ hỗ trợ giảm đau mỏi, thư giãn… ngày càng được lựa chọn nhiều.

Ông Đoàn Đức Minh, Phó trưởng khoa Du lịch, ĐH Kinh tế TP.HCM, cho rằng xu hướng này phản ánh một vấn đề đáng suy ngẫm. Theo ông, nếu du lịch chỉ được xem là cách "chạy trốn" tạm thời, người trẻ có thể rơi vào một vòng lặp tiêu cực.

"Hiện tượng này giống như dùng một miếng băng cá nhân đắt tiền để dán lên vết thương hở mà không chữa tận gốc", ông Minh nhận định.

Ông Minh cho rằng khi du lịch trở thành công cụ để đối phó với áp lực, thay vì trải nghiệm, người trẻ dễ rơi vào khủng hoảng tài chính. Áp lực tiền bạc sẽ buộc họ phải làm việc nhiều hơn. Từ đó dẫn đến kiệt sức. Và rồi họ lại tiếp tục chi tiêu để hồi phục.

Theo ông Minh, giải pháp không nằm ở việc chi tiêu nhiều hơn, mà là người trẻ nên thay đổi cách tiếp cận. Họ nên học cách hồi phục năng lượng ngay trong cuộc sống thường ngày. Những hoạt động đơn giản như tập thể thao, đi dạo, nghỉ ngơi ngắn trong tuần có thể giúp giảm áp lực hiệu quả. Du lịch nên là cách mở rộng trải nghiệm, không phải là "cái giá" để duy trì một công việc gây kiệt sức.

Ở góc độ y tế, bác sĩ chuyên khoa II Vũ Kim Hoàn, Phó trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp Bệnh viện Tâm thần TP.HCM, cho rằng nhu cầu "chữa lành" của người trẻ sau áp lực công việc là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, nếu chỉ dựa vào các hoạt động thư giãn bên ngoài mà bỏ qua những nhu cầu phục hồi cơ bản của cơ thể, thì hiệu quả sẽ không bền.

"Giấc ngủ giúp phục hồi sức lao động, cân bằng hệ thần kinh và tái tạo năng lượng sau một ngày làm việc. Người trẻ cần ngủ từ 6 đến 8 tiếng đồng hồ mỗi đêm", bác sĩ Hoàn cho biết.

Theo bác sĩ Hoàn, thiếu ngủ thường xuyên không chỉ làm cơ thể mệt mỏi mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tập trung, hiệu suất làm việc và sức khỏe tinh thần. Khi không được phục hồi đúng cách, người trẻ rất dễ rơi vào trạng thái kiệt sức kéo dài.

Tin Gốc: Thanh Niên

Với người điều khiển ô tô, biển báo P.130 mang ý nghĩa cấm dừng và đỗ xe vốn rất quen thuộc. Tuy nhiên, trên nhiều tuyến đường, biển báo này thường không đứng độc lập mà đi kèm các biển phụ thể hiện chữ số và mũi tên. Sự xuất hiện của các ký hiệu bổ trợ này thường gây bối rối cho tài xế, dẫn đến vi phạm lỗi dừng đỗ không đúng nơi quy định.

Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2024/BGTVT), biển phụ thuộc nhóm biển báo số 5, được đặt dưới các biển báo chính nhằm bổ sung, thuyết minh hoặc làm rõ phạm vi, đối tượng và thời gian tác dụng. Tài xế bắt buộc tuân thủ hiệu lực kết hợp của cả hai biển. Trong đó, hai mã biển phụ dễ gây nhầm lẫn nhất hiện nay là S.501 và S.502.

Biển phụ mã S.501 có tên gọi "Phạm vi tác dụng của biển", dùng thông báo chiều dài đoạn đường nguy hiểm, đoạn đường có lệnh cấm hoặc hiệu lệnh. Đặc điểm nhận diện của biển này gồm các chữ số thể hiện khoảng cách (đơn vị mét) kẹp giữa hai mũi tên hướng lên trên.

Ý nghĩa cốt lõi của biển S.501 là lệnh cấm hoặc hiệu lệnh của biển báo chính có tác dụng ngay lập tức tại vị trí đặt biển và kéo dài liên tục suốt quãng đường ghi trên biển. Chẳng hạn, nếu biển P.130 đi kèm biển S.501 ghi "800 m", tài xế tuyệt đối không được dừng hoặc đỗ xe ngay sau cột biển báo cho đến khi di chuyển hết quãng đường 800 m.

Ngược lại, biển phụ mã S.502 có tên gọi "Khoảng cách đến đối tượng báo hiệu". Biển này chỉ hiển thị con số kèm đơn vị "m", không có hai mũi tên hướng lên. Biển S.502 dùng thông báo khoảng cách thực tế từ vị trí đặt biển đến nơi biển báo chính bắt đầu có hiệu lực. Nếu gặp biển P.130 đi kèm biển S.502 ghi "200 m", lệnh cấm chưa áp dụng tại vị trí đó. Tài xế vẫn có thể dừng hoặc đỗ xe hợp lệ ngay sau cột biển, vì phải đi thêm 200 m nữa lệnh cấm mới bắt đầu.

Sự nhầm lẫn giữa hai loại biển này thường xuất phát từ thói quen quan sát thiếu tập trung. Đa số người lái chỉ chú ý nội dung biển chính là "Cấm dừng, đỗ", bỏ qua chi tiết mũi tên ở biển phụ. Nhiều người nhầm lẫn biển S.501 thành S.502, đinh ninh cứ xuất hiện số mét nghĩa là còn một đoạn đường nữa mới áp dụng lệnh cấm, dẫn đến vi phạm luật giao thông.

Hiểu sai biển báo phụ không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn khiến tài bị phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168). Căn cứ điểm e, khoản 3, điều 6 của Nghị định 168, hành vi đỗ xe tại khu vực có biển báo cấm dừng, đỗ xe bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng. Trường hợp lỗi vi phạm này dẫn đến tai nạn giao thông, chế tài xử phạt sẽ tăng từ 20 - 22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên Giấy phép lái xe.

Ranh giới giữa việc tuân thủ pháp luật và vi phạm đôi khi chỉ nằm ở hai mũi tên nhỏ trên biển phụ. Người lái cần ghi nhớ quy tắc thấy mũi tên là hiệu lực bắt đầu ngay; chỉ thấy chữ số là phải di chuyển thêm một quãng đường như trên biển báo mới bắt đầu có hiệu lực. Việc quan sát kỹ lưỡng và hiểu đúng bản chất các biển báo phụ giúp tránh bị phạt và nâng cao ý thức tham gia giao thông.

Tin Gốc: Thanh Niên