Rời khỏi ánh đèn sân khấu, họ cùng bước vào cuộc hành trình mới, vượt qua loạt thử thách khi tự tay chăm sóc các con mà không có sự đồng hành của vợ trong 48 giờ.
Vốn được biết đến với hình ảnh gai góc, sự góp mặt của Tuấn Hưng trong show khiến khán giả rất tò mò. Nam ca sĩ dí dỏm chia sẻ: “Chương trình sẽ tạo cho các bạn nhỏ mọi thứ trong cuộc sống mà các bạn chưa từng trải qua. Ở nhà với bố có khác gì quân đội đâu”. Trong khi đó, Đăng Khôi được nhận xét là người bố nghiêm khắc nhưng cũng biết cách chiều chuộng các con khi thực hiện các thử thách tại Mẹ vắng nhà ba là siêu nhân.
Bên cạnh đó, chương trình còn có sự tham gia của 2 gia đình trẻ đang được yêu mến trên mạng xã hội thời gian qua, gồm “gia đình truyền hình” của Mạnh Cường – Hương Giang và “gia đình chiến thần chốt đơn” của Tuấn Dương và Lucie. Theo nhà sản xuất, đây đều là những ông bố hiện đại, nhưng có sự đối lập về tính cách, hứa hẹn mang đến nhiều thú vị trong cách nuôi dạy con.
Với concept như một cuộc hành trình thám hiểm đi tìm kho báu, Mẹ vắng nhà ba là siêu nhân 2026 được kỳ vọng mang đến cho khán giả những phút giây giải trí thư giãn, đồng thời có thêm nhiều bài học, quan điểm và cách xử lý khi nuôi dạy con. Chương trình dự kiến lên sóng hằng tuần vào các ngày thứ năm (lúc 21 giờ trên HTV7), thứ bảy (lúc 10 giờ 30 trên QPVN) và chủ nhật (lúc 13 giờ trên SCTV6).
Sinh viên trường ĐH Văn Lang hoàn thành khóa học tại Báo Thanh Niên, có sản phẩm đăng báo
Tại lễ bế giảng diễn ra sáng nay 10.4, nhà báo Nguyễn Ngọc Mai, Phó ban Quốc tế Báo Thanh Niên, cũng là giảng viên của lớp nhận định một số sản phẩm báo cáo hết môn do các nhóm sinh viên thực hiện có chất lượng tiệm cận trình độ của một phóng viên tập sự. Điều này cho thấy thái độ học tập nghiêm túc và mức độ đầu tư chỉn chu của các bạn khi học tập ở ngoài giảng đường quen thuộc.
Nổi bật, sản phẩm về những kênh TikTok lợi dụng công nghệ deepfake để lừa đảo bán hàng được thể hiện qua hình thức một bản tin thời sự đã khiến cả hội trường ấn tượng. Theo nhà báo Trọng Phước, Uỷ viên Ban biên tập, Giám đốc Trung tâm Phát triển nội dung số thì sản phẩm này chỉ cần điều chỉnh một số hình thức theo quy chuẩn là sẽ được xuất bản trên nhiều nền tảng của Báo Thanh Niên trong thời gian tới.
Nhà báo Trọng Phước cũng kỳ vọng sau khi kết thúc môn học, các bạn sinh viên VLU tiếp tục đồng hành cùng tòa soạn ở nhiều vai trò mới. Đầu tiên, đó chính là đồng hành cùng báo ở một dự án truyền thông thực tế để rèn giũa hơn nữa kỹ năng chuyên môn. Thứ hai, đó là thẩm định, góp ý những tin tức thực tế trên báo, từ tít tựa tới nội dung cho toà soạn với góc độ một bạn đọc thân thiết và am hiểu.
"Các bạn chỉ cần bình luận trong bài báo là chúng tôi sẽ chuyển góp ý tới bộ phận quản lý. Chúng tôi sẽ càng hạnh phúc hơn nữa nếu trong bình luận các bạn giới thiệu mình chính là sinh viên của trường, để chúng tôi biết những kiến thức được giảng dạy có thể giúp các bạn ứng dụng vào thực tế", nhà báo Trọng Phước nói.
Tiến sĩ Võ Văn Tuấn, Phó hiệu trưởng thường trực, kiêm Trưởng khoa Quan hệ công chúng - truyền thông VLU, chia sẻ thời gian học tập tại tòa soạn Báo Thanh Niên không dừng lại ở việc hoàn thành một môn học, mà nên được coi là bước đầu cọ xát với nghề. Bởi lẽ, sinh viên không chỉ học về một vấn đề nổi cộm hiện nay là tin thật-tin giả trong bối cảnh trí tuệ nhân tạo (AI) bùng nổ, mà còn được học qua thực tế từ chính những nhà báo kỳ cựu.
"Chắc chắn Khoa Quan hệ công chúng - truyền thông sẽ có phần thưởng đặc biệt cho những bạn tiếp tục theo dõi, đóng góp cho nội dung trên báo sau khi hoàn thành khóa học này và hy vọng các bạn sẽ tiếp tục duy trì tinh thần học tập suốt đời", thầy Tuấn chia sẻ, cho biết thêm nhiều sinh viên đánh giá khóa học "rất ý nghĩa và sâu sắc".
Đại diện nhóm sinh viên có sản phẩm được đánh giá cao nhất, Phan Phạm Phương Phương, sinh viên ngành quan hệ công chúng tại VLU, chia sẻ ý tưởng hình thành sau khi được thầy cô cảnh báo về công nghệ deepfake và hướng dẫn công thức "I'M VAIN" để nhận diện tin thật-tin giả do AI tạo ra.
Kiến thức này, cùng quan sát thực tế một số kênh TikTok dùng video deepfake người khuyết tật để lừa đảo bán hàng, đã giúp nhóm hoàn thành một sản phẩm mang tính cảnh báo người dùng mạng xã hội tỉnh táo khi gặp các trường hợp tương tự. "Chúng tôi thậm chí còn phỏng vấn những người từng bị lừa bởi các video deepfake nêu trên để minh họa cho thực tế hiện nay", Phương nói thêm.
"Chúng tôi rất vui khi nghe tin sản phẩm mình sẽ được đăng báo, bởi lúc làm bài chúng tôi chỉ nghĩ đơn giản là sẽ cố gắng hết sức", nữ sinh viên chia sẻ.
Ngoài kiến thức thẩm định tin tức, Phương cho hay cô còn được học thêm về cách sử dụng AI có trách nhiệm cũng như cách ứng dụng AI để quay dựng video, song song với học một kỹ năng cứng là chỉnh sửa video... "Tôi được học rất nhiều kiến thức hữu ích có thể áp dụng ngay vào thực tế", Phương bộc bạch.
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Không chấp nhận tăng trưởng 'nóng' bằng mọi giá
Sáng 10.4, phát biểu tại tổ về kinh tế - xã hội, Thủ tướng Lê Minh Hưng tiếp tục nhấn mạnh mục tiêu tăng trưởng 2 con số "là một thách thức rất lớn". Song, nếu có sự đồng hành quyết tâm của Quốc hội, Chính phủ, các bộ ngành, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và người dân, ông tin rằng "hoàn toàn có cơ sở để thực hiện thành công".
Theo Thủ tướng, để đạt được tốc độ tăng trưởng như mục tiêu đã đề ra, đột phá về thể chế vẫn là then chốt nhất, giống như "con đường" tạo hành lang thông thoáng cho "cỗ xe kinh tế" Việt Nam phát triển. "Cỗ xe" ấy hiện vẫn đang chạy, nhưng nếu "con đường" được nâng cấp hơn, thì tốc độ sẽ cao hơn.
Trong năm 2026, một loạt vấn đề về thể chế phải được xử lý dứt điểm. Chẳng hạn như việc tổng rà soát hệ thống pháp luật, xây dựng chiến lược pháp luật trong kỷ nguyên mới, hoặc xử lý các vướng mắc liên quan đến vận hành của chính quyền địa phương 2 cấp.
Năm 2026 cũng sẽ là "năm hướng về cơ sở", tập trung nâng cao chất lượng cán bộ tại cấp xã, phường, bởi đây là lực lượng đóng vai trò then chốt trong kiến tạo phát triển. Đồng thời, Chính phủ sẽ hoàn thành việc lập, điều chỉnh các quy hoạch sao cho đảm bảo thống nhất, trong đó có quy hoạch đất, hoàn thành trong quý 2/2026.
Một nội dung khác được nhiều đại biểu quan tâm là các dự án vướng mắc, tồn đọng. Theo Thủ tướng, Chính phủ quyết tâm trong quý 2/2026 sẽ hoàn thành phương án xử lý dứt điểm. "Trung ương đã yêu cầu đích thân bí thư tỉnh ủy và ban thường vụ tỉnh ủy phải trực tiếp chỉ đạo thực hiện việc tháo gỡ vướng mắc cho các dự án trên địa bàn tỉnh mình", Thủ tướng cho hay.
Người đứng đầu Chính phủ cũng nhấn mạnh, trước khi nói đến nguồn lực tăng trưởng mới thì một nguồn lực rất lớn đang tồn đọng ở các dự án, nếu khơi thông trở lại sẽ góp phần cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Cạnh đó, Chính phủ sẽ tổng kết, đánh giá lại các cơ chế chính sách đặc thù áp dụng với các địa phương. Những gì thực tiễn đã chứng minh là đúng và hiệu quả thì nghiên cứu để áp dụng thống nhất trên toàn quốc, tránh sự không đồng bộ trong hệ thống pháp luật.
Song song với thể chế, Chính phủ sẽ quyết liệt cải cách hành chính, cắt giảm tối đa các thủ tục, điều kiện kinh doanh, nâng cao năng lực và trách nhiệm thực thi công vụ. Dự kiến phương án cắt giảm cụ thể sẽ được trình trước ngày 15.4, qua đó giảm chi phí tuân thủ, tạo lòng tin của người dân, doanh nghiệp với chính sách.
Về hạ tầng, Thủ tướng cho hay các dự án trọng điểm về giao thông đường bộ, sân bay và năng lượng sẽ được đẩy mạnh. Quy hoạch điện 8 sẽ được điều chỉnh, củng cố nguồn điện nền, kết hợp ứng dụng công nghệ mới để đảm bảo an ninh năng lượng và tiêu chuẩn môi trường. Phương án dự trữ quốc gia cũng đã được xây dựng, nhất là một số mặt hàng thiết yếu, không chỉ là xăng dầu.
Vẫn theo Thủ tướng, tổng vốn đầu tư toàn xã hội trong nhiệm kỳ này cần khoảng 40% GDP, tương đương 38,5 triệu tỉ đồng, trong khi nhiệm kỳ trước chỉ khoảng 33% GDP, "áp lực là rất lớn".
Trong đó, tổng vốn đầu tư công hơn 8 triệu tỉ đồng, chỉ chiếm hơn 20% tổng vốn đầu tư xã hội. Khoảng 80% còn lại phải huy động từ những nguồn lực khác, từ doanh nghiệp trong nước, xã hội, nước ngoài… Điều này đòi hỏi bắt buộc phải có những giải pháp cụ thể để tạo ra hành lang pháp lý minh bạch, rõ ràng, khuyến khích người dân và doanh nghiệp tự tin đầu tư vào sản xuất kinh doanh.
Đặc biệt, Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần tăng trưởng nhưng phải dựa trên nền tảng ổn định vĩ mô, "xây nhà thì nền móng phải rất vững chắc", không thể tăng trưởng "nóng" bằng mọi giá, vì cái giá phải trả cho bất ổn vĩ mô là rất lớn về dài hạn.
"Chính phủ ý thức sâu sắc về việc này, phải thực hiện các giải pháp để đảm bảo ổn định vĩ mô", Thủ tướng nói, và cho hay mấy ngày gần đây đã thường xuyên chỉ đạo các bộ ngành, nhất là công thương, tài chính, ngân hàng phối hợp xử lý điều tiết các thị trường xăng dầu, tiền tệ nhằm giảm thiểu tác động từ các diễn biến phức tạp bên ngoài.
Ô tô thương hiệu nào tiết kiệm nhiên liệu nhất?
Trong bối cảnh giá xăng, dầu vẫn biến động và xu hướng tiêu dùng ngày càng chú trọng đến chi phí sử dụng lâu dài, mức tiêu hao nhiên liệu đang trở thành một trong những tiêu chí quan trọng khi chọn mua ô tô. Không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn cầu, người dùng ngày càng quan tâm đến việc một chiếc xe "ăn xăng" ra sao, thậm chí mở rộng hơn là hiệu suất tiêu thụ trung bình của cả một thương hiệu.
Theo các báo cáo mới nhất từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), Honda hiện là hãng ô tô ghi nhận hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trong nhóm các hãng xe phổ thông.
Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Honda đạt khoảng 31 dặm/gallon, tương đương khoảng 7,58 lít/100 km. Đây là mức tiêu thụ được tính trên toàn bộ dải sản phẩm, bao gồm cả xe sử dụng động cơ xăng truyền thống lẫn các mẫu xe hybrid. Tức kết quả được đánh giá trên tổng thể dải sản phẩm chứ không chỉ đến từ một vài dòng xe riêng lẻ. So với mặt bằng chung của ngành ô tô, Honda đang tạo ra khoảng cách đáng kể, khi mức tiêu hao trung bình của nhiều hãng khác vẫn dao động quanh ngưỡng từ 8 - 10 lít/100 km.
Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu Honda dẫn đầu về hiệu suất nhiên liệu. Hãng xe Nhật Bản đã duy trì vị trí này trong nhiều năm liên tiếp, bất chấp sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ đến từ các hãng xe Hàn Quốc hay Mỹ.
Ngoài Honda, một số thương hiệu xe phổ thông như Hyundai hay KIA cũng ghi nhận mức tiêu hao khá tốt, lần lượt 7,89 lít/100 km và 8,05 lít/100 km. Trong khi đó, Toyota - thương hiệu vốn nổi tiếng với công nghệ hybrid nhưng mức tiêu hao nhiên liệu trung bình lại cao hơn, ghi nhận ở mức hơn 8,11 lít/100 km.
Lý giải cho kết quả nói trên, các chuyên gia cho rằng Honda đã theo đuổi chiến lược phát triển khá "cân bằng" trong nhiều năm qua. Thay vì chạy đua mạnh mẽ vào xe thuần điện như một số hãng, Honda tập trung tối ưu động cơ đốt trong, song song với việc mở rộng dải sản phẩm hybrid. Các công nghệ cải tiến về hiệu suất đốt cháy, giảm ma sát động cơ và tối ưu hộp số giúp các mẫu xe xăng của hãng duy trì mức tiêu hao thấp. Trong khi, hệ truyền động hybrid vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc kéo giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình.
Bên cạnh yếu tố công nghệ, cơ cấu sản phẩm cũng là một lợi thế của Honda. Hãng xe này tập trung nhiều vào các dòng sedan, hatchback và crossover cỡ nhỏ. Đây đều là những phân khúc có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so với các nhóm xe cỡ lớn như SUV full-size hay bán tải. Điều này góp phần giúp mức tiêu hao trung bình của toàn hãng được giữ ở mức thấp, ngay cả khi thị trường toàn cầu đang có xu hướng chuộng xe gầm cao.
Thực tế, nếu xét ở từng mẫu xe riêng lẻ, thị trường vẫn có không ít lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt trong phân khúc hybrid hoặc xe cỡ nhỏ. Tuy nhiên, khi đặt lên "bàn cân" giữa các thương hiệu (xét toàn dải sản phẩm), việc đạt được mức tiêu hao trung bình thấp như Honda là điều không dễ. Bởi nó đòi hỏi sự đồng bộ từ chiến lược sản phẩm, công nghệ động cơ cho đến định hướng phát triển dài hạn.
Đối với người tiêu dùng, mức tiêu hao nhiên liệu không chỉ là con số kỹ thuật mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sử dụng xe trong suốt vòng đời. Một mẫu xe tiết kiệm xăng có thể giúp chủ xe giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng dầu có thể biến động khó lường. Ngoài ra, xe tiết kiệm nhiên liệu cũng đồng nghĩa với lượng khí thải thấp hơn, phù hợp với xu hướng phát triển bền vững và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe.
Tại Việt Nam, xu hướng lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu cũng đang dần rõ nét hơn, nhất là khi các dòng xe hybrid ngày càng phổ biến. Dù thị trường trong nước chưa có hệ thống đánh giá tiêu chuẩn hóa như EPA, nhưng các số liệu công bố từ nhà sản xuất cùng trải nghiệm thực tế của người dùng vẫn là cơ sở quan trọng để người dùng tham khảo. Trong bối cảnh đó, những thương hiệu duy trì được mức tiêu hao thấp trên toàn cầu như Honda phần nào tạo được lợi thế về mặt hình ảnh và niềm tin.
Tin Gốc: https://thanhnien.vn/o-to-thuong-hieu-nao-tiet-kiem-nhien-lieu-nhat-185260410121454028.htm
