Tại họp báo thường kỳ Bộ Công Thương chiều 9/4, ông Nguyễn Anh Tuấn – Trưởng phòng kinh doanh xăng dầu và khí (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước), cho biết các kỳ điều hành giá xăng dầu vào ban đêm chỉ diễn ra ở các trường hợp bất thường, không thường xuyên.
Lý giải, ông Tuấn cho biết việc này xuất phát từ yêu cầu bám sát diễn biến thị trường theo Nghị quyết của Chính phủ, trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới biến động mạnh. Theo đó, khi mức tăng vượt 15% hoặc giảm trên 10% (theo Nghị quyết 55), việc điều hành cần được thực hiện kịp thời.
Theo ông, việc điều hành vào cuối ngày giúp cơ quan quản lý cập nhật giá Platts Singapore mới nhất. Từ đó, họ sẽ xác định giá cơ sở sát thực tế, hạn chế tác động đến thị trường. Việc này cũng nhằm tránh xáo trộn, hạn chế đầu cơ, găm hàng chờ tăng giá.
Cùng quan điểm, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết các kỳ điều hành vào ban đêm còn giúp cơ quan quản lý cập nhật đầy đủ dữ liệu cuối ngày để xác định xu hướng tăng hoặc giảm, từ đó quyết định phương án phù hợp, sát diễn biến thị trường.
Xung đột Trung Đông leo thang từ cuối tháng 2 gây hệ lụy lớn đến nguồn cung xăng dầu, khí toàn cầu. Quy mô và mức độ ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng này vượt cú sốc dầu mỏ của thập niên 1970 – từng làm đảo lộn nền kinh tế, thị trường năng lượng.
Diễn biến này kéo theo thị trường năng lượng trong nước biến động mạnh. Từ cuối tháng 2 đến nay, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có 15 kỳ điều hành, trong đó 9 kỳ được thực hiện vào khoảng 22-24h.
Ngoài cơ chế điều hành linh hoạt, cơ quan quản lý cũng có nhiều giải pháp đảm bảo nguồn cung, bình ổn thị trường. Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, nguồn nhập khẩu từ Trung Đông thời gian qua có tác động nhất định, các lô hàng vẫn đang triển khai theo kế hoạch, được đưa về Việt Nam.
Theo đại diện Bộ Công Thương, trong tháng 3, các doanh nghiệp tăng nhập khẩu với khối lượng lớn, trên 3 triệu m3 xăng dầu. Cùng với lượng tồn kho trong nước, nguồn cung trong tháng 4 cơ bản được đảm bảo. Song song, các doanh nghiệp đang chủ động đa dạng nguồn cung, không phụ thuộc vào Trung Đông, như tăng mua dầu từ Nga để phục vụ các nhà máy lọc dầu.
Bên cạnh đó, Bộ Công Thương cũng xây dựng các kịch bản điều hành theo hướng linh hoạt, nhằm không để đứt gãy nguồn cung, gây lạm phát hay mất cân đối vĩ mô. Hai nhà máy lọc dầu được duy trì vận hành ở mức cao nhất có thể, đồng thời điều chỉnh nguyên liệu đầu vào để giảm phụ thuộc vào Trung Đông. Nhà điều hành cũng sử dụng linh hoạt các công cụ như Quỹ Bình ổn giá xăng dầu để điều tiết biên độ giá trong ngắn hạn, kết hợp với các chính sách giảm thuế.
“Chịu áp lực lớn nhưng việc triển khai đồng bộ các giải pháp giúp đảm bảo cung ứng xăng dầu, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng”, ông Tuấn nói.
Tình huống giao thông: Hai người nước ngoài chở nhau trên một chiếc xe máy khi đến khúc cua gấp đã mất lái đổ ra đường, trượt sang lề đường ngược chiều. Ngay lúc này ở hướng ngược chiều một chiếc xe tải đi tới. May mắn lái xe tải kịp thời phanh và dừng lại. Sau cú trượt ngã, hai người nước ngoài dừng lại trước đầu xe tải. Hai nạn nhân có thể tự đứng dậy.
Kỹ năng lái xe: Tại các đoạn đường đèo dốc có khúc cua, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ và duy trì tốc độ phù hợp để có thể kịp phản ứng trước tình huống bất ngờ. Một kỹ năng để duy trì tốc độ thấp là phanh động cơ, áp dụng trên tất cả các loại xe từ hai bánh tới bốn bánh. Đặc biệt khi quan sát thấy đường có dấu hiệu trơn trượt như trong video cần đặc biệt lưu ý hơn khi vào cua.
Tại Hà Giang có rất nhiều đoạn đường đèo dốc nguy hiểm, ngay cả người bản địa tại đây cũng khó khăn khi di chuyển. Đối với khách du lịch nhất là người nước ngoài không quen địa hình, không quen sử dụng xe máy tại Việt Nam tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.
Khoảng 6h, xe đầu kéo chở container 40 feet chạy trên đường Võ Chí Công, hướng từ vòng xoay Phú Hữu về Khu công nghệ cao. Khi đến cầu Phú Hữu, xe va vào ôtô 7 chỗ chạy cùng chiều phía trước, đẩy phương tiện này ép sát lan can cầu. Vụ việc không gây thương vong, nhưng một phần thùng container đè lên khiến đầu ôtô 7 chỗ hư hỏng nặng.
Sau tai nạn, hai xe nằm chắn ngang một làn đường trên tuyến vành đai 2, đoạn kết nối Khu công nghệ cao, đường Võ Nguyên Giáp và cầu Phú Mỹ, khiến giao thông ùn ứ kéo dài. Nhiều xe đầu kéo, xe tải nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Đến 9h, CSGT hoàn tất xử lý hiện trường, di dời các xe gặp nạn, giao thông qua khu vực dần ổn định.
Đường Võ Chí Công dài hơn 13 km, nối từ cầu Phú Mỹ đến khu vực cầu Rạch Chiếc - Xa lộ Hà Nội, là trục kết nối cảng Cát Lái, trung tâm Thủ Thiêm với các tỉnh miền Đông. Tuyến có mật độ xe tải, container lớn nên thường xuyên ùn tắc.
Theo hồ sơ được Sở thuế Mỹ (IRS) nộp tại Las Vegas tháng 3/2026, Mayweather đang bị chính phủ đặt quyền đòi nợ lên tài sản cá nhân (tax lien), liên quan các khoản thuế chưa thanh toán trong năm 2018 và 2023. Đại diện pháp lý của cựu võ sĩ từ chối bình luận.
Với "tax lien", chính phủ Mỹ có thể yêu cầu ưu tiên thanh toán từ tài sản của Mayweather, đồng thời hạn chế khả năng chuyển nhượng, mua bán. Nếu khoản nợ tiếp tục kéo dài, biện pháp này có thể thành tịch biên tài sản.
Đây không phải lần đầu Mayweather vướng rắc rối với cơ quan thuế. Trước đó, ông từng bị áp "lien" 22,5 triệu USD năm 2015 và 7,2 triệu USD năm 2010. Dù các khoản nợ cũ đã được xử lý theo thời gian, việc liên tục bị truy thu cho thấy vấn đề lặp lại trong quản lý thuế của võ sĩ sinh năm 1977.
Theo truyền thông Mỹ, tình hình tài chính của Mayweather không còn ổn định như trước, dù ông từng kiếm khoảng 1,1 tỷ đến 1,4 tỷ USD trong sự nghiệp. Ngoài khoản nợ thuế, tay đấm bất bại còn đối mặt nguy cơ mất một số bất động sản do chậm thanh toán nghĩa vụ tài chính, cũng như các vụ kiện liên quan đến hóa đơn chưa trả cho hàng xa xỉ như đồng hồ và trang sức. Mayweather cũng bị Logan Paul cáo buộc chưa thanh toán khoảng 1,5 triệu USD từ trận đấu biểu diễn năm 2021.
Ở chiều ngược lại, Mayweather vẫn khẳng định vị thế tài chính thông qua các thương vụ đầu tư và tuyên bố sở hữu khối tài sản lớn. Năm ngoái, ông đăng video cho biết đã mua 62 tòa nhà với hơn 1.000 căn hộ tại khu Manhattan, New York, với tổng giá trị khoảng 402 triệu USD. Võ sĩ này nói các bất động sản sẽ mang lại nguồn thu cho thuê hàng triệu USD mỗi tháng, dù những con số này chưa được kiểm chứng.
Những động thái gần đây của Mayweather phần nào phản ánh nhu cầu tạo dòng tiền. Tháng 2/2026, ông kiện đối tác truyền hình cũ Showtime, đòi bồi thường 340 triệu USD với cáo buộc chiếm dụng doanh thu từ một hợp đồng phát sóng năm 2013. Phía Showtime phủ nhận các cáo buộc này.
Không lâu sau, Mayweather tuyên bố trở lại thi đấu chuyên nghiệp sau gần 9 năm giải nghệ. Ông dự kiến tái đấu Manny Pacquiao vào tháng 9/2026 tại Las Vegas, dù thông tin về tính chất trận đấu vẫn chưa thống nhất giữa hai bên. Trước đó, Mayweather cũng lên lịch các trận biểu diễn với Mike Tyson và võ sĩ kickboxing Mike Zambidis tại châu Phi và châu Âu. Mỗi lần thượng đài của ông thường mang lại hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu USD từ bán vé và bản quyền truyền hình.
Tuy nhiên, áp lực tài chính không chỉ đến từ thu nhập, mà còn từ cấu trúc chi tiêu và đầu tư. Mayweather nổi tiếng với lối sống xa hoa, sở hữu máy bay riêng, nhiều siêu xe và bất động sản cao cấp. Một số tài sản được cho là đã được bán trong thời gian gần đây, bao gồm máy bay Air Mayweather và các bất động sản tại Beverly Hills và Miami.
