Cháy dãy nhà ở trung tâm Đà Lạt

Ngày 17-4, Bộ Y tế tổ chức hội thảo góp ý Đề án Phát triển hệ thống cấp cứu ngoại viện giai đoạn 2026 - 2030.

Chia sẻ tại hội thảo, thượng tá Phạm Hữu Phúc, Phó chánh Văn phòng Bộ Công an, cho hay hiện nay nước ta sử dụng 3 đầu số khẩn cấp 113, 114, 115 trong an ninh trật tự, phòng cháy chữa cháy, cấp cứu.

Ngoài ra còn các đầu số 111 - bảo vệ trẻ em; 112 - gọi tìm kiếm, cứu nạn và sự cố thiên tai, thảm họa. Dự kiến tới đây số 117 là số dịch vụ gọi xử lý bạo lực gia đình.

Trong khi đó nhiều quốc gia hiện đã sử dụng mô hình một đầu số hoặc hợp nhất đầu số khẩn cấp. Như Mỹ dùng đầu số 911; Úc dùng 000; Liên minh châu Âu (EU) dùng 112 hay Hàn Quốc 119.

Nguyên tắc cốt lõi là "một cửa - nhiều lực lượng phối hợp", trong đó mọi cuộc gọi khẩn cấp dù liên quan đến cháy, tai nạn hay cứu hộ đều được tiếp nhận ở cùng một đầu mối, sau đó phân loại và điều phối ngay lập tức đến các đơn vị chuyên trách (cảnh sát, y tế, điện lực, cứu hộ).

"Từ đó cho thấy việc sử dụng duy nhất một đầu số tiếp nhận xử lý thông tin khẩn cấp về an ninh trật tự, phòng cháy chữa cháy, cứu nạn cứu hộ, cấp cứu y tế ngoại viện là phù hợp với xu thế quản lý hiện nay là tinh gọn.

Mô hình này sẽ hạn chế tốn kém nguồn lực khi phải đầu tư cho nhiều đầu mối quản lý, vận hành hệ thống khẩn cấp khác nhau; phù hợp thực tế, xu thế, kinh nghiệm quốc tế của một số quốc gia...", thượng tá Phúc cho hay.

Theo đó, đề án "Tích hợp các đầu số 113, 114, 115 và tổ chức hệ thống thông tin liên lạc trong trường hợp khẩn cấp thành Trung tâm Tiếp nhận, Xử lý thông tin khẩn cấp quốc gia" do Bộ Công an chủ trì, đang được xây dựng theo hướng tích hợp các đầu số 113, 114, 115 thành một đầu số 113 sử dụng trên toàn quốc và đặt tại Trung tâm Thông tin chỉ huy công an 34 tỉnh, thành phố…

Quá trình thực hiện tích hợp các đầu số này sẽ được triển khai theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, sẽ tích hợp các đầu số 113, 114, 115 thành một đầu số 113 sử dụng trên toàn quốc và đặt tại Trung tâm Thông tin chỉ huy công an 34 tỉnh, thành phố.

Giai đoạn 2, tổ chức sơ kết, đánh giá để tính toán xây dựng mô hình Trung tâm 113 quốc gia sau khi triển khai từ 6 tháng đến 1 năm. Giai đoạn này dự kiến có thể nghiên cứu tích hợp cả đầu số 111, 117 theo ý kiến của Bộ Khoa học và Công nghệ.

Dự kiến từ quý 3-2027 sẽ thức ra mắt hệ thống 113 đi vào hoạt động.

Chia sẻ tại hội thảo, ông Hà Anh Đức, Cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh (Bộ Y tế), cho biết Bộ Y tế đang phối hợp Bộ Công an xây dựng hệ thống tổng đài tiếp nhận và điều phối cấp cứu thống nhất trên toàn quốc.

"Đặc biệt, với các cuộc gọi ngoại viện yêu cầu hỗ trợ, trong tương lai chúng tôi sẽ ứng dụng AI để tư vấn và phân loại tình trạng bệnh nhân ngay khi gọi điện.

Đối với điều phối giao thông, có thể kết nối với hệ thống camera AI của cảnh sát giao thông để ưu tiên đèn xanh cho xe cứu thương khi đang làm nhiệm vụ (đặc biệt quan trọng với bệnh nhân đột quỵ)", lãnh đạo Cục Quản lý khám chữa bệnh chia sẻ.

Bên cạnh đó thông qua dữ liệu y tế, ứng dụng AI sẽ hỗ trợ cán bộ trên xe cấp cứu truy cập nhanh hồ sơ sức khỏe điện tử của bệnh nhân để biết tiền sử bệnh, hỗ trợ xử lý chính xác ngay trên đường đưa bệnh nhân đến cơ sở y tế.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tại nhiều nơi, việc đỗ xe trước cửa nhà là điều hiển nhiên với các hộ gia đình. Tuy nhiên ở thành phố Annapolis, bang Maryland (Mỹ), thói quen này đang khiến không ít người phải trả giá đắt.

Theo phản ánh của cư dân địa phương, hàng loạt trường hợp đã bị phạt tới 200 USD (5,3 triệu đồng) vì đỗ xe ngay trước lối vào nhà của chính mình - khu vực bị xem là vi phạm quy định giao thông.

Một số người dân trong cùng khu phố cho biết họ bị xử phạt sau khi đỗ chiếc xe thứ hai chắn trước lối xe ra vào nhà. Đáng chú ý, có trường hợp ba hộ gia đình sống trong cùng một ngõ cụt bị lập biên bản chỉ trong một buổi sáng, dù cách đỗ xe này đã tồn tại suốt nhiều năm mà không gặp vấn đề.

Nhiều gia đình cho biết họ đã sinh sống tại đây hơn 20 năm nhưng chưa từng bị xử phạt trước đó. Các lỗi vi phạm chủ yếu rơi vào hai nhóm: đỗ xe trên đường chắn lối ra vào nhà, hoặc đỗ xe trong sân nhưng phần đầu hoặc đuôi xe lấn ra vỉa hè.

Trường hợp thứ hai gây nhiều bức xúc hơn cả. Thực tế, nhiều mẫu xe hiện đại như bán tải cỡ lớn hay SUV gia đình có kích thước vượt quá thiết kế của các driveway cũ. Điều này khiến xe dễ bị nhô ra vài inch, vô tình lấn chiếm vỉa hè - hành vi đủ để bị lập biên bản.

Không chỉ dừng ở mức 200 USD, một số trường hợp còn bị phạt hơn 300 USD (8 triệu đồng) tùy theo mức độ vi phạm.

Người dân cho biết họ đã gửi kiến nghị đến chính quyền địa phương và đơn vị quản lý đỗ xe, song chưa nhận được giải pháp thỏa đáng. Có trường hợp đơn khiếu nại bị bác bỏ ngay từ lần đầu, trong khi các đơn tiếp theo vẫn đang chờ xử lý.

Trước phản ứng từ dư luận, Thị trưởng Annapolis, ông Jared Littmann, cho rằng tình trạng này có thể xuất phát từ chính các phản ánh của cư dân. Theo ông, khi người dân yêu cầu tăng cường kiểm tra tại khu vực mình sinh sống, lực lượng chức năng sẽ kiểm tra toàn diện, không chỉ xử lý đúng lỗi được phản ánh mà còn xử lý tất cả vi phạm phát hiện được.

Hiện chưa có thay đổi nào trong quy định hoặc cách thực thi được công bố. Trong bối cảnh đó, chính quyền khuyến cáo người dân cần thận trọng hơn khi đỗ xe, kể cả tại khu vực trước nhà mình.

Câu chuyện tại Annapolis cũng được xem là lời nhắc đối với người dân ở các khu vực khác: ngay cả những thói quen tưởng chừng hợp lý cũng có thể vi phạm quy định nếu không nắm rõ quy định.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo ghi nhận từ các hãng và ngành du lịch, nhiều đường bay quốc tế và nội địa mới đã và đang được khai thác đến Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, tạo làn sóng du khách lớn đến du lịch Nha Trang dịp lễ sắp tới.

Theo Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, từ đầu năm 2026, loạt đường bay từ Mông Cổ (Ulaanbaatar), Campuchia (Phnom Penh, Siem Reap) được mở hoặc lên kế hoạch khai thác, với tần suất 1 - 2 chuyến/tuần. Đây là những thị trường khách mới hoặc còn nhiều dư địa, đặc biệt với dòng khách tránh đông và khách Đông Nam Á.

Đáng chú ý, các hãng bay không chỉ đưa khách trực tiếp đến Khánh Hòa mà còn đặt mục tiêu trung chuyển khách từ các thị trường xa hơn như Hàn Quốc, Nga thông qua Cam Ranh. Điều này cho thấy vai trò “cửa ngõ quốc tế” của Nha Trang đang được nâng tầm.

Song song đó, các chuyến bay charter quốc tế tiếp tục duy trì và mở rộng, góp phần đưa lượng lớn khách theo tour trọn gói đến địa phương, nhất là trong mùa cao điểm.

Trong thời gian qua, loạt đường bay từ các thị trường như Nga, Hàn Quốc, Trung Quốc, các quốc gia Trung Đông hay mới đây là Thái Lan, Belarus đã được mở, tạo thêm nhiều dòng khách quốc tế.

Ngoài ra việc mở các đường bay kết nối trực tiếp giữa các trung tâm du lịch như Nha Trang - Phú Quốc giúp hình thành hành trình “2 điểm đến trong 1 chuyến đi”, tăng thời gian lưu trú và chi tiêu của du khách.

Riêng các chặng từ Hà Nội, TP.HCM đến Nha Trang trong dịp lễ năm nay tăng gần 20% so với ngày thường.

Theo ông Nguyễn Phi Hồng Nguyên - Chi hội phó Chi hội Lữ hành, Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa, phần lớn kế hoạch du lịch dịp lễ đã được khách chốt từ sớm và xu hướng đặt tour đang chuyển mạnh sang giai đoạn cao điểm tháng 6 - 7.

Hiện nhiều đoàn khách hè đã xác nhận, cho thấy nếu đà tăng chuyến bay này được duy trì, việc các doanh nghiệp lữ hành bám sát thị trường sẽ có vai trò rất quan trọng trong việc giữ dòng khách tới các điểm đến trọng điểm như Khánh Hòa, nhất là vào dịp lễ sắp đến.

Theo ông Nguyên, dù các hãng hàng không đã tăng chuyến đến Khánh Hòa, giá vé dịp lễ vẫn ở mức cao do nhu cầu đi lại lớn.

Vì vậy các hãng hàng không cần giữ mặt bằng giá vé ổn định để phục vụ đúng nhóm khách du lịch thực sự, giúp họ có cơ hội tiếp cận và trải nghiệm điểm đến.

Đối với khách quốc tế, ông Nguyên cho rằng đây là nguồn khách ổn định hơn khi không phụ thuộc vào các kỳ nghỉ lễ của Việt Nam.

"Nhóm khách này duy trì nhịp di chuyển đều quanh năm và ít biến động về giá, góp phần tạo nền tảng, số lượng khách tăng bền vững cho thị trường du lịch Nha Trang" - ông Nguyên nói.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ