Tờ Forbes tuần trước công bố danh sách “New Ivies” – các đại học Mỹ được nhà tuyển dụng đánh giá cao về chất lượng cử nhân, ngoài nhóm 8 trường Ivy League truyền thống.
Forbes ghi nhận điểm chung nổi bật của 20 trường này là đều lấy khả năng sử dụng thành thạo AI làm mục tiêu đào tạo cốt lõi.
Ví dụ, Đại học Purdue là trường công đầu tiên coi “năng lực làm việc với AI” là điều kiện tốt nghiệp bắt buộc. Tại Đại học Rice, sinh viên khoa học dữ liệu chuyên sâu phải cho các mô hình AI như ChatGPT và Claude tranh biện với nhau, sau đó đánh giá lập luận của chúng.
Các trường này còn mở rộng chương trình và đội ngũ đào tạo AI. Đại học Case Western đã tăng gấp ba số khóa học, lên hơn 100 lớp, ghép nhóm cho sinh viên thực hành trực tiếp ở các công ty. Một loạt trường khác như Florida, Notre Dame, Wisconsin-Madison hay Texas-Austin có kế hoạch tuyển 40-50 vị trí giảng dạy mới về AI.
Phần lớn trường nằm trong top 50 của Mỹ, theo xếp hạng năm 2026 của US News. Học phí với du học sinh trong khoảng 30.900-71.300 USD/năm (khoảng 0,8-1,8 tỷ đồng).
20 đại học Mỹ được doanh nghiệp săn đón nhất, theo Forbes:
Đây là năm thứ ba Forbes công bố danh sách này. Dữ liệu được tổng hợp từ khảo sát hơn 100 giám đốc điều hành cấp cao và các nhà tuyển dụng.
Để được đánh giá, các trường phải nằm ngoài khối Ivy (như Harvard, Yale, Princeton,…) và Ivy Plus (như Johns Hopkins, MIT, Chicago). Họ cần tối thiểu 3.000 sinh viên, có tính chọn lọc đầu vào cao, và phải có một nửa thí sinh nộp điểm SAT hoặc ACT.
Danh sách “New Ivies” ra đời trong bối cảnh các nhà tuyển dụng ngày càng hoài nghi về việc liệu tấm bằng từ các trường Ivy League có còn là bảo chứng tốt nhất cho chất lượng nhân sự hay không.
Thay vào đó, họ tin rằng những sinh viên thông minh và chăm chỉ nhất có thể được tìm thấy tại các trường công lập danh tiếng, hoặc các trường tư thục ít nổi tiếng bằng nhưng có chương trình đào tạo khắt khe.
Theo Forbes, 37% nhà tuyển dụng cho biết ít mặn mà với việc tuyển sinh viên tốt nghiệp Ivy League hơn so với 5 năm trước. Chỉ 6% chọn cử nhân từ nhóm này nhiều hơn. Ngược lại, 42% có xu hướng ưu tiên sinh viên từ trường công.
Hàng chục robot hình người do Trung Quốc sản xuất tham gia cuộc chạy đua bán marathon (21 km) tổ chức ngày 19/4, với khả năng vận động cải thiện rõ rệt so với năm trước, cho thấy bước tiến nhanh của công nghệ chỉ sau một năm.
Ở lần tổ chức đầu tiên hồi năm ngoái, cuộc đua gặp nhiều sự cố. Nhiều robot không thể xuất phát đúng cách, phần lớn không hoàn thành cự ly. Robot nhanh nhất khi đó mất khoảng 2 giờ 40 phút để về đích.
Sau một năm, sự thay đổi diễn ra rõ rệt. Số lượng robot tham gia chạy đua năm nay tăng gấp nhiều lần năm ngoái chỉ có hơn 20. Một số mẫu robot cạnh tranh nhóm đầu, trong đó robot về nhất hoàn thành đường đua trong 50 phút 26 giây. Thành tích này nhanh hơn vài phút so với kỷ lục thế giới bán marathon của Jacob Kiplimo, vận động viên người Uganda vừa lập tại Lisbon tháng trước.
Robot chiến thắng do Honor - nhà sản xuất điện thoại thông minh nổi tiếng của Trung Quốc phát triển. Dù đạt tốc độ cao, robot này vấp ngã ngay trước vạch đích do va vào lan can và cần đến sự hỗ trợ để đứng dậy. Các robot và vận động viên thi đấu trên hai làn riêng để tránh va chạm.
Dù các ứng dụng thương mại của robot hình người vẫn trong giai đoạn thử nghiệm, màn trình diễn tại cuộc đua cho thấy tiềm năng lớn của công nghệ này, từ thay thế lao động trong môi trường nguy hiểm đến ứng dụng trong quân sự.
Trung Quốc đang thúc đẩy phát triển robot hình người với mục tiêu trở thành cường quốc trong lĩnh vực này, thông qua nhiều chính sách hỗ trợ từ trợ cấp đến đầu tư hạ tầng cho doanh nghiệp trong nước.
Xu hướng cũng được thể hiện tại chương trình Gala Tết Nguyên đán của CCTV hồi tháng 2, khi hơn một chục robot hình người của Unitree Robotics trình diễn các động tác võ thuật phức tạp với kiếm, gậy và nhị khúc côn, phối hợp cùng các diễn viên nhí trên sân khấu.
Theo công ty nghiên cứu thị trường công nghệ Counterpoint Research, Trung Quốc đang giữ vị trí áp đảo về triển khai robot hình người, chiếm hơn 80% trong tổng số 16.000 robot được lắp đặt trên toàn cầu năm 2025. Hai công ty dẫn đầu thị trường nội địa là AgiBot và Unitree, mỗi công ty đã xuất xưởng hơn 5.000 robot hình người năm ngoái, mức cao nhất thế giới. Unitree cũng cam kết tăng năng lực sản xuất mỗi năm lên 75.000 robot.
Các công ty Trung Quốc đang nỗ lực phát triển phần mềm AI nhằm giúp robot hình người đạt hiệu quả làm việc cao hơn trong môi trường thực tế. Họ đầu tư mạnh vào việc thu thập dữ liệu thực quy mô lớn, trang bị cảm biến cho công nhân
và triển khai thêm nhiều robot hình người tại các nhà máy.
Đoạn video từ camera hành trình ghi lại một pha xử lý giao thông khiến người xem không biết nên lo hay nên bật cười. Theo đó, khi đang lưu thông bình thường, chiếc xe gắn camera bất ngờ bị một ôtô màu đen từ bên phải "tạt đầu" cực gắt. Cú đánh lái nhanh, dứt khoát như thể tài xế kia đang muốn thể hiện bản lĩnh "đường ta ta đi".
Chưa dừng lại ở đó, sau khi vượt lên, chiếc xe này còn có dấu hiệu chậm lại, như muốn "dằn mặt" phương tiện phía sau. Tuy nhiên, đời không như là mơ. Ngay khi còn đang bận thể hiện sự dữ dằn, tài xế này lại bất ngờ rơi vào tình huống oái oăm: phía trước xuất hiện phương tiện khác khiến anh ta không kịp xử lý. Từ thế chủ động "ra oai", tài xế nhanh chóng chuyển sang thế bị động, lúng túng cả về hành động lẫn tình huống. Đoạn clip kết thúc mà không ghi nhận va chạm nghiêm trọng, nhưng để lại một bài học khá rõ ràng.
>> 'Văn hóa gật đầu cảm ơn' khiến tài xế ôtô ấm lòng
Tình huống giao thông: Tại ngã tư, xe máy chở ba người đi song song với một ôtô cùng chiều, hôm 16/4 tại Nguyễn Phục. Trong khi đó ở hướng ngược lại, ô tô rẽ trái nhưng không vòng qua tim đường mà rẽ tắt. Đến giữa giao lộ, xe máy lao thẳng vào hông ôtô. Cú va chạm mạnh khiến ba người đi xe máy ngã lăn ra đường, chưa rõ thương vong, cửa xe ô tô bị biến dạng.
Kỹ năng lái xe: Trong tình huống trên, cả xe máy và ô tô va chạm với nhau đều bị khuất tầm nhìn bởi chiếc ôtô màu xám đi thẳng. Vì vậy, dù đường không quá đông đúc, hai xe vẫn va chạm.
Nguyên tắc đối với xe máy tại giao lộ, khi đi cạnh ôtô và bị khuất tầm nhìn là không bao giờ được vượt trước ôtô, vì người lái sẽ không thể biết có xe nào đang bất ngờ xuất hiện từ phía bên trái hay không. Trong khi đó đối với ôtô, nguyên tắc khi rẽ trái là luôn phải đi đúng làn đường, phần đường, phải vòng qua tim đường, nhường đường cho xe đi thẳng, khi thông thoáng mới rẽ.
