Kiểm toán Nhà nước mới đây có báo cáo gửi Quốc hội về một số kết quả kiểm toán chủ yếu năm 2025, với nhiều nội dung đáng chú ý tại các tổ chức tài chính ngân hàng.
Kết quả kiểm toán cho thấy, các tổ chức tài chính, ngân hàng, bảo hiểm được kiểm toán cơ bản đảm bảo các chỉ tiêu an toàn trong hoạt động, kinh doanh có lãi.
Nổi bật là MB và PVI, với lợi nhuận trước thuế, tỷ suất lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu lần lượt là hơn 28.821 tỉ đồng, 21,47%; PVI hơn 1.133 tỉ đồng, 10,75%.
Song, cơ quan kiểm toán cũng chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế trong hoạt động của hai đơn vị này.
Kiểm toán Nhà nước xác định nhiều khoản đầu tư không hiệu quả hoặc hiệu quả thấp tại PVI – Công ty mẹ.
Trong đó, đầu tư hơn 37 tỉ đồng vào cổ phiếu Ngân hàng TMCP Đông Á, đã xóa sổ kế toán khoản đầu tư theo quyết định của cấp có thẩm quyền; đầu tư hơn 43 tỉ đồng vào Công ty CP Kinh doanh dịch vụ dầu khí, trích lập dự phòng tại thời điểm 31.12.2024 là hơn 39 tỉ đồng.
Tổng công ty Bảo hiểm PVI cũng đầu tư hơn 167 tỉ đồng trái phiếu Công ty CP Sông Đà Thăng Long, trích lập dự phòng 100%; đầu tư hơn 103 tỉ đồng tiền gửi tại Oceanbank chưa xác định được thời hạn thu hồi; góp vốn 6 tỉ đồng vào Tổng công ty Bảo dưỡng – sửa chữa Công trình dầu khí, trích lập dự phòng 2,68 tỉ đồng, từ năm 2011 đến thời điểm kiểm toán không có lợi nhuận.
Ngoài ra, Tổng công ty CP Tái bảo hiểm Hà Nội đầu tư 120 tỉ đồng tiền gửi tại Oceanbank, tiềm ẩn rủi ro về thu hồi nợ gốc.
Đáng chú ý, kết quả kiểm toán còn cho thấy PVI hạch toán thiếu 18,12 tỉ đồng doanh thu phí bảo hiểm đối với đơn bảo hiểm đã có hiệu lực, đã phát sinh chi phí bồi thường; đồng thời giảm phí bảo hiểm cho khách hàng vượt mức quy định gần 4 tỉ đồng.
Cùng với đó, PVI ước dự phòng bồi thường bảo hiểm gốc chưa chính xác hơn 18 tỉ đồng.
Tại MB, Kiểm toán Nhà nước xác định Công ty CP Chứng khoán MB còn 6 khoản đầu tư cổ phiếu doanh nghiệp chưa niêm yết 117 tỉ đồng (phát sinh từ trước thời điểm tái cấu trúc năm 2012), các doanh nghiệp hoạt động kém hiệu quả, trong đó 2 doanh nghiệp không cung cấp thông tin, không liên lạc được, 1 doanh nghiệp giao dịch trên sàn giao dịch Upcom từ ngày 31.12.2024 nhưng thanh khoản kém, hiện đang bị hạn chế giao dịch.
Kết quả kiểm toán cũng phản ánh MB hạch toán thiếu 5,78 tỉ đồng lãi dự thu; hạch toán thiếu hơn 3 tỉ đồng, thừa hơn 14 tỉ đồng phí bảo lãnh; hạch toán thiếu dự thu hơn 9 tỉ đồng, dự chi hơn 9 tỉ đồng phí dịch vụ thanh toán với các ngân hàng.
Ngoài ra, MB còn hạch toán chi y tế cho cán bộ nhân viên ngoài quỹ lương hơn 23 tỉ đồng, không đúng với quy định nội bộ của đơn vị.
Đặc biệt, cơ quan kiểm toán xác định MB phân loại nợ chưa phù hợp: giảm dư nợ nhóm 1 (nợ đủ tiêu chuẩn) hơn 116 tỉ đồng, nhóm 2 (nợ cần chú ý) hơn 72 tỉ đồng, nhóm 4 (nợ nghi ngờ) hơn 72 tỉ đồng; trong khi lại tăng dư nợ nhóm 3 (nợ dưới tiêu chuẩn) hơn 68 tỉ đồng, nhóm 5 (nợ có khả năng mất vốn) hơn 192 tỉ đồng.
Bộ Công an đang lấy ý kiến về việc sửa đổi, bổ sung Nghị định 168 (năm 2024) về xử phạt vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Dự thảo tập trung sửa đổi, bổ sung xử phạt nhiều nhóm hành vi, trong đó thẩm quyền xử phạt cũng có sự điều chỉnh mạnh mẽ.
Theo đó, Nghị định đề xuất chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền: xử phạt đến 7,5 triệu đồng (thay vì mức 500.000 đồng hiện nay) - gấp 15 lần. Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm trị giá không quá 15 triệu đồng.
Thủ trưởng đơn vị cảnh sát cơ động cấp đại đội có quyền phạt tiền đến 15 triệu đồng (gấp 10 lần hiện nay là mức 1,5 triệu đồng). Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm trị giá không quá 30 triệu đồng.
Trưởng đồn công an, thủ trưởng đơn vị cảnh sát cơ động cấp tiểu đoàn, trưởng trạm, đội trưởng có quyền phạt tiền đến 22,5 triệu đồng (gấp 9 lần hiện nay là mức 2,5 triệu đồng); tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn. Đồng thời có quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm có giá trị không quá 45 triệu đồng.
Trưởng công an cấp xã có quyền phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (gấp 15 lần hiện nay là mức 2,5 triệu đồng). Đồng thời cấp này còn có quyền tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn…
Ngoài ra trong tờ trình gửi Chính phủ, Bộ Công an cũng đề xuất sửa đổi, bổ sung phân định thẩm quyền cho cảnh sát giao thông về xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến sát hạch giấy phép lái xe.
Các vi phạm được đề xuất sẽ bị cảnh sát giao thông xử phạt là: tự ý thay đổi hoặc sử dụng phần mềm sát hạch, thiết bị chấm điểm, xe sát hạch; sử dụng máy tính trong phòng sát hạch lý thuyết kết nối với đường truyền ra ngoài phòng thi trái quy định; cố tình để phương tiện, trang thiết bị chấm điểm hoạt động không chính xác trong kỳ sát hạch; để các dấu hiệu, ký hiệu trái quy định trên sân sát hạch, xe sát hạch trong kỳ sát hạch…
Việc này nhằm phù hợp với việc Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng).
Nếu được thông qua, Nghị định mới sẽ có hiệu lực từ 1-7. Một số quy định đặc thù khác sẽ có hiệu lực sau đó vào ngày 1-1-2028 và 1-1-2029.
Bóng ma hạnh phúc xoay quanh cuộc hôn nhân hơn 20 năm giữa Mai (Lê Phương) và Dũng (Lương Thế Thành). Sau khi kết hôn, Mai từ bỏ công việc để toàn tâm chăm sóc gia đình, trong khi Dũng là một doanh nhân thành đạt.
Biến cố xảy ra khi Trang - con gái của bạn thân Mai đã mất - chuyển đến sống cùng. Trang dùng sự trẻ trung, vẻ đẹp quyến rũ để thu hút Dũng, đẩy cuộc hôn nhân vào thử thách nghiệt ngã.
Ở những tập phim gần đây, Mai phát hiện sự thật đau đớn Trang chính là bé ba của chồng. Cô nhận ra sai lầm của mình khi đưa Trang về nhà bất chấp những lời cảnh báo trước đó. Mai rơi vào trạng thái khủng hoảng, tìm cách cứu vãn hạnh phúc gia đình.
Cảnh Mai suy sụp, khóc lóc rồi ngất xỉu giữa chợ vì cú sốc lớn đã khiến nhiều khán giả xót xa.
Đặc biệt, trích đoạn Trang quyến rũ Dũng ngay trước mặt Mai trên bàn ăn trong tập 25 đưa lên trang fanpage Phim THVL đã làm bùng nổ phản ứng trên mạng xã hội, thu hút hàng chục nghìn lượt tương tác và bình luận.
Phần lớn ý kiến bày tỏ sự bức xúc: "Chỉ có trên phim thôi, chứ ngoài đời Trang tới công chuyện luôn", "Đạo diễn đang thử thách sự kiên nhẫn của khán giả", "Chỉ có trong phim. Ở nhà tôi, cái bát nó nằm trên trán Trang".
Một khán giả khác cũng đặt câu hỏi đầy gay gắt: "Xin hỏi ngoài đời có thật khúc này không? Nuốt trôi cơm cùng với bé ba không hả chính thất".
Nỗi đau của Mai khi biết mình "cõng rắn cắn gà nhà" - Video: THVL
Diễn xuất của Lê Phương trong vai người vợ tảo tần, chịu nhiều tổn thương nhận được sự đồng cảm lớn. Đặc biệt, phân đoạn Mai phát hiện người mình yêu thương hết mực lại chính là "tiểu tam" đã chạm đến cảm xúc của nhiều người từng trải qua hoàn cảnh tương tự.
Trên trang cá nhân, nữ diễn viên chia sẻ: "Mai ơi, đừng khóc! Hãy thật tỉnh táo và bản lĩnh lên nào! Chị em hậu phương điểm danh nha". Dòng trạng thái nhanh chóng thu hút nhiều bình luận, trong đó không ít khán giả bày tỏ mong muốn "xin vào phim 5 giây để xử lý tiểu tam".
Đáp lại tình cảm của người xem, Lê Phương hài hước viết: "Cảm ơn mọi người nhiều lắm. Nhưng hãy để Mai tiếp tục cuộc hành trình đi tìm hạnh phúc nhé, mọi người mà thay Mai chừng 5 giây là hết phim á. Bình tĩnh! Bình tĩnh!".
Bóng ma hạnh phúc tiếp tục gây tranh luận khi khai thác đề tài ngoại tình - vốn luôn thu hút sự chú ý. Điều khiến khán giả tò mò là cách xử lý của Mai: thay vì đánh ghen, cô chọn cách "đánh son" để giải quyết vấn đề. Nhân vật đang từng bước đối diện hậu quả, nỗ lực hàn gắn gia đình, nhưng bị ám ảnh bởi sự phản bội.
Nỗi dằn vặt của Mai được thể hiện qua lời thoại đầy cảm xúc: "Mình cố gắng lắm xem như chưa có chuyện gì xảy ra, nhưng cảm giác ghê tởm chung đụng người đàn ông ngoại tình mình không làm được. Thời gian trôi qua, mình có tha thứ cho họ được không, tha thứ rồi có quên được không".
Khán giả càng thêm đồng cảm với hành trình nhiều đau đớn của nhân vật và cho rằng: "Mai đang lạt mềm buộc chặt nha mọi người", "Trứng sao khôn hơn vịt được, Mai không phải dạng vừa đâu nha".
Bên cạnh sự thống trị của VinFast ở mảng xe thuần điện (EV), Toyota là cái tên hút khách nhất ở phân khúc xe hybrid tự sạc (HEV).
Toyota bán 6 mẫu HEV, nhiều nhất trong số các hãng phổ thông tại Việt Nam. Doanh số tất cả sản phẩm đem về cho Toyota 3.174 xe sau quý I, tăng 114% so với cùng kỳ 2025. Số lượng của hãng Nhật tương đương 61% thị phần toàn phân khúc.
Corolla Cross, Alphard và Yaris Cross có mức tăng trưởng cao nhất trong dải sản phẩm Toyota, gấp lần lượt hơn 2, 3 và 7 lần so với cùng kỳ 2025. Ngược lại Camry và Altis giảm lượng bán do vấn đề nguồn cung.
Dòng xe hybrid nói chung của Toyota tăng doanh số mạnh nhờ cú hích từ giá bán giảm hàng chục đến hàng trăm triệu đồng. Theo Nghị định 360/2025 có hiệu lực từ 2026, xe HEV có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% năng lượng tổng được giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt. Tất cả các mẫu xe Toyota đều đáp ứng yêu cầu này và hãng giảm 37-200 triệu đồng, tùy mẫu, trong quý I.
Mảng xe hybrid trong quý I không ghi nhận doanh số của Kia Sorento và Carnival. Hyundai có mẫu Santa Fe hybrid nhưng hãng cũng không công bố lượng bán.
Doanh số của Sorento, Carnival hybrid rất thấp so với mặt bằng doanh số chung của mảng xe hybrid nói chung. Ví dụ năm 2025, Sorento hybrid (bao gồm cả biến thể hybrid sạc ngoài - PHEV) bán 106 xe, trung bình gần 9 xe/tháng. Mẫu hybrid bán chạy nhất là Innova Cross với doanh số 3.021 xe, gấp 28 lần Sorento. Trong tháng 4, Kia có kế hoạch ra mắt Sorento hybrid bản nâng cấp nhẹ.
Dấu ấn xe Hàn mờ nhạt, còn xe Nhật gần như độc chiếm phân khúc xe HEV. Ngoài Toyota, Suzuki và Honda cũng đang đẩy mạnh phân phối dòng xe này.
Suzuki bán ra 3 dòng mild-hybrid (MHEV) là XL7, Fronx và Swift nhưng chỉ XL7 có số liệu cụ thể. Doanh số xe hybrid của hãng này là 779 xe, chiếm 15% thị phần. Với Honda, hãng bán Civic, HR-V và CR-V hybrid, doanh số 1.227 xe, chiếm 24% thị phần.
Xét riêng từng sản phẩm, Corolla Cross là mẫu hybrid bán chạy nhất thị trường. Bán chậm nhất là Altis, mẫu sedan nhiều khả năng khai tử trong thời gian tới. Phân khúc xe hybrid phổ thông còn một số sản phẩm của các hãng Trung Quốc nhưng không có số liệu bán hàng cụ thể.
