Không phải ngẫu nhiên mà những cái tên quen thuộc của bóng đá Việt Nam như Đoàn Văn Hậu, Nguyễn Quang Hải, Nguyễn Đình Bắc hay Phạm Tuấn Hải đều đã trải nghiệm và đánh giá cao giày HiTek.
Sự tin tưởng từ các tuyển thủ không chỉ đến từ thương hiệu, mà còn nằm ở khả năng đáp ứng tốt những yêu cầu khắt khe trong thi đấu: từ cảm giác bóng, độ ổn định đến khả năng di chuyển linh hoạt trên mặt sân cỏ nhân tạo. Đây cũng chính là lý do HiTek nhanh chóng trở thành lựa chọn đáng chú ý trong cộng đồng bóng đá phong trào.
HiTek sở hữu diện mạo hiện đại với các phối màu nổi bật như trắng xanh, trắng vàng, đỏ và xanh dương. Điểm nhấn nằm ở họa tiết chuyển sắc, tạo chiều sâu thị giác và mang lại cảm giác tốc độ ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Phần upper được làm từ da PU NAPPA mềm mại, giúp ôm chân tốt và mang lại cảm giác chạm bóng chân thật. Đây là yếu tố quan trọng giúp người chơi kiểm soát bóng ổn định trong các tình huống xử lý nhanh, xoay trở trong phạm vi hẹp.
Ngoài ra, các đường may cùng gân nổi ở mũi giày không chỉ tăng độ bền mà còn hỗ trợ tiếp xúc bóng chính xác hơn, đặc biệt trong những pha chuyền ngắn, rê dắt hoặc dứt điểm.
Một trong những điểm mạnh của HiTek nằm ở phần đế cao su chuyên dụng cho sân cỏ nhân tạo. Thiết kế này giúp tăng độ bám, hạn chế trơn trượt và hỗ trợ tối đa cho các pha tăng tốc hoặc đổi hướng đột ngột.
Cấu trúc đế thấp và ổn định góp phần giảm áp lực lên bàn chân, giúp người chơi duy trì sự thoải mái trong suốt trận đấu. Điều này đặc biệt phù hợp với những ai thường xuyên tập luyện hoặc thi đấu phong trào với cường độ cao.
Từ thiết kế bắt mắt, chất liệu upper mềm mại đến đế bám sân ổn định, HiTek mang đến một trải nghiệm toàn diện cho người chơi bóng đá trên sân cỏ nhân tạo. Không chỉ là sản phẩm được các tuyển thủ như Đoàn Văn Hậu tin dùng, HiTek còn là lựa chọn phù hợp cho những ai muốn nâng cao khả năng kiểm soát bóng, tự tin di chuyển và làm chủ thế trận trong từng pha bóng.
Theo thông tin ban đầu, người liên quan là Trần Văn Hòa (37 tuổi, ngụ phường Bình Hưng Hòa), tài xế xe ôm công nghệ.
Trước đó vào khoảng 11h45 ngày 16-4, sau khi đưa con đi học, Hòa chạy xe máy điện di chuyển từ đường Lô Tư ra đường Mã Lò. Khi đến khu vực ngã ba Lô Tư - Mã Lò, xe của Hòa va chạm với xe máy do anh M.X.B. (20 tuổi) cầm lái chở theo N.N.K. (18 tuổi), đang lưu thông theo hướng về đường Tân Kỳ Tân Quý.
Sau va chạm, hai bên xảy ra cự cãi. Trong lúc mất bình tĩnh, Hòa đã dùng tay đánh vào người anh B., sau đó móc trong cốp ra gậy kim loại dạng 3 khúc đánh vào vai, hông anh B.
Bị hành hung bất ngờ, anh B. buộc phải bỏ chạy. Khi người dân xung quanh can ngăn, đối tượng rời khỏi hiện trường.
Nhận tin báo, lực lượng công an nhanh chóng vào cuộc xác minh, truy xét. Đến 14h10 ngày 18-4, cơ quan chức năng đã mời Hòa về trụ sở làm việc, đồng thời thu giữ phương tiện và tang vật liên quan.
Hiện vụ việc đang được tiếp tục điều tra, làm rõ để xử lý theo quy định pháp luật.
Công an TP.HCM khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông cần giữ bình tĩnh, ứng xử văn minh, không giải quyết mâu thuẫn bằng bạo lực. Mọi hành vi sử dụng hung khí, cố ý gây thương tích cho người khác đều có thể bị xử lý nghiêm theo quy định pháp luật, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự.
Trong trường hợp xảy ra va chạm, người dân nên ưu tiên đảm bảo an toàn, liên hệ lực lượng chức năng để được hỗ trợ giải quyết đúng quy định, tránh những hậu quả đáng tiếc.
Công an TP.HCM nhấn mạnh mọi hành vi sử dụng hung khí, giải quyết mâu thuẫn bằng bạo lực nơi công cộng đều tiềm ẩn nguy cơ gây hậu quả nghiêm trọng, có thể bị xử lý hình sự với khung hình phạt nghiêm khắc.
Chỉ một phút nóng giận, các đối tượng có thể phải đối mặt với trách nhiệm pháp lý nặng nề, ảnh hưởng trực tiếp đến tương lai bản thân và gia đình. Người dân khi tham gia giao thông cần tuyệt đối kiềm chế, không mang theo hung khí, không manh động khi xảy ra va chạm; đồng thời chủ động trình báo cơ quan công an để được giải quyết theo đúng quy định pháp luật. Mọi hành vi côn đồ, coi thường pháp luật sẽ bị phát hiện và xử lý nghiêm, không có vùng cấm.
Trước đó, Vingroup đề xuất được nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác (nối Cần Giờ), chia thành hai đoạn. Đoạn một là tuyến nối 15B, từ nút giao D1-D3 (phường Tân Mỹ, quận 7 cũ), đến ranh dự án cầu Cần Giờ, dài gần 2 km, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn song hành).
Đoạn hai là nâng cấp đường Rừng Sác dài hơn 35 km, từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến đường trục trong Khu đô thị biển Cần Giờ. Tuyến sẽ được mở rộng từ 6 lên 10 làn (8 làn cơ giới, 2 làn song hành).
Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 19.000 tỉ đồng (bao gồm giải phóng mặt bằng và lãi vay trong thời gian xây dựng). Nhà đầu tư dự kiến thu xếp toàn bộ vốn và thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2028, nếu được chấp thuận.
Trong quyết định mới nhất, UBND TP.HCM chấp thuận đề xuất của doanh nghiệp với điều kiện doanh nghiệp tự cân đối nguồn kinh phí để thực hiện việc nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư; không sử dụng ngân sách thành phố. Đồng thời, bảo đảm nội dung, thành phần hồ sơ đầy đủ quy định pháp luật hiện hành. Thời hạn hoàn thành Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án và trình cấp có thẩm quyền xem xét là 12 tháng.
UBND TP lưu ý việc giao nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư không làm phát sinh quyền ưu tiên hoặc chỉ định Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ là nhà đầu tư thực hiện dự án. Trường hợp Báo cáo không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận sau khi thẩm định hoặc quá thời hạn nêu trên chưa hoàn thành thì doanh nghiệp tự chịu mọi rủi ro và toàn bộ chi phí đã thực hiện.
Khu vực Cần Giờ trước đây là các khu vực biệt lập, bị ngăn cách với phần còn lại của TP.HCM bởi sông, kết nối chủ yếu là bến phà, đò. Do vậy việc đi lại không thuận tiện, ảnh hưởng lớn tới phát triển kinh tế, giao thông.
Đường 15B tại Nhà Bè là dự án trục giao thông chiến lược, dài hơn 3,5 km, rộng 40m, qua nhiều khu dân cư, tuyến đường quan trọng nối cầu Cần Giờ trong tương lai. Việc đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác là vô cùng cấp thiết, hình thành trục giao thông xuyên suốt.
Đặc biệt, khi dự án cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành, lưu lượng xe dự kiến tăng cao. Nếu không được đầu tư nâng cấp mở rộng kịp thời, đường Rừng Sác hiện hữu sẽ ùn tắc, giảm hiệu quả khai thác của toàn bộ hệ thống cầu đường mới, đồng thời hạn chế tiềm năng phát triển kinh tế - du lịch địa phương.
Do đó, đường Rừng Sác được xác định là nhiệm vụ ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM giai đoạn 2024 - 2027, gắn với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án cũng đã nằm trong Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 đã được Thủ tướng phê duyệt.
Lên kế hoạch và bắt đầu một kỳ nghỉ là một trong những trải nghiệm thú vị nhất trong cuộc sống, nhưng đôi khi, những tình huống ngoài tầm kiểm soát có thể xảy ra. Chuyến bay có thể bị hủy, khách sạn bị đặt trùng chỗ, hoặc trong trường hợp xấu nhất, bạn có thể trở thành nạn nhân của tội phạm.
Mặc dù việc cảnh giác là rất cần thiết, nhưng có một số biện pháp bạn có thể thực hiện trước khi khởi hành để đảm bảo hành lý và đồ dùng cá nhân được an toàn tại sân bay và trong suốt hành trình. Shahzad Ali, chuyên gia an ninh và CEO của Get Licensed, đã chia sẻ những khuyến nghị hàng đầu của mình để bảo vệ hành lý khi đi du lịch. Ông khuyên hành khách nên tránh sử dụng hành lý màu mè bằng mọi giá, vì nó có thể thu hút sự chú ý không mong muốn.
Chuyên gia du lịch nói trên đã cảnh báo hành khách bay với các hãng hàng không lớn trong mùa hè này, bao gồm Jet2, Ryanair, easyJet và TUI, và khuyên họ nên chọn vali màu đen.
Ông nói: "Mặc dù một chiếc vali mới và màu sắc sặc sỡ có thể trông thời trang hơn, nhưng nó không chỉ thu hút bạn. Tốt nhất là nên chọn một chiếc vali trông phổ biến hơn, và nếu có thể, hãy chọn một chiếc vali cũ - để không quá nổi bật - và kèm theo đó là ổ khóa chất lượng cao.
Điều này có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong việc giữ an toàn cho đồ đạc của mình. Bạn có thể thêm một dấu hiệu nhận biết, chẳng hạn như ruy băng hoặc nhãn dán, để tránh hành lý bị nhầm lẫn với hành lý của người khác mà vẫn giữ được sự kín đáo".
Ông chia sẻ thêm một mẹo an toàn hữu ích khác: Khi đóng gói hành lý, hãy phân loại đồ đạc thành ba nhóm: cực kỳ có giá trị (như giấy tờ, thẻ tín dụng, điện thoại di động và số tiền mặt lớn), có giá trị (như đồ trang sức và các vật dụng đắt tiền khác) và ít giá trị hơn (như quần áo và các sản phẩm chăm sóc cá nhân).
Những vật dụng cực kỳ có giá trị mà không cần dùng thường xuyên ở sân bay nên được để trong một chiếc túi đeo hông và luôn giữ sát người cho đến khi đến nơi.
Những vật dụng cần dùng ở sân bay nên được để trong một chiếc túi xách nhỏ hoặc túi đeo hông và luôn để trước mặt. Những vật dụng có giá trị lớn hơn, chẳng hạn như máy tính xách tay hoặc máy tính bảng, có thể được để trong hành lý xách tay.
Những vật dụng có giá trị như đồ trang sức nên được giấu kín một cách khéo léo giữa những vật dụng ít giá trị hơn, chẳng hạn như quần áo, trong hành lý ký gửi.
