Nghỉ lễ 30/4-1/5 là cao điểm du lịch. Theo khảo sát của Traveloka – nền tảng du lịch hàng đầu Đông Nam Á – ghi nhận sự chuyển dịch đáng chú ý trong hành vi đặt dịch vụ ở Việt Nam. Du khách không còn ưu tiên đi xa, mà họ hướng tới những trải nghiệm sâu sắc.
Xu hướng du lịch này được gọi là “Micro-Holiday”, chú trọng những chuyến đi trong thời gian ngắn từ 2-3 ngày, ưu tiên chất lượng trải nghiệm hơn là khoảng cách di chuyển.
Trước thềm kỳ nghỉ lễ sắp tới, nhu cầu đối với các chuyến đi ngắn từ hai đến ba ngày đã tăng gần 40%.
Cũng theo Traveloka, lượng tìm kiếm các chặng bay ngắn nội địa ghi nhận mức tăng trưởng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, các tuyến có mức tăng nổi bật bao gồm Hà Nội – Đà Nẵng, TPHCM – Phú Quốc, Hà Nội – Huế.
Ninh Bình nổi lên như điểm đến bứt phá với lượng tìm kiếm tăng gần gấp 3 lần, trong khi các điểm nghỉ dưỡng ven biển như Nha Trang và Vũng Tàu ghi nhận mức tăng hơn 40%.
“Xu hướng này phản ánh nhu cầu ngày càng cao đối với những điểm đến dễ tiếp cận, gần gũi thiên nhiên, phù hợp cho các kỳ nghỉ ngắn nhưng vẫn mang lại trải nghiệm thư giãn và tái tạo năng lượng trọn vẹn”, đại diện Traveloka nói.
Song song đó, các điểm đến quốc tế trong khu vực Đông Bắc Á và Đông Nam Á vẫn duy trì được sức hút với khách Việt.
Dịp lễ này ghi nhận đà tăng trưởng tích cực, với tổng lượng tìm kiếm vé máy bay và lưu trú tăng khoảng 30%. Điều này cho thấy du khách Việt vẫn duy trì sự quan tâm lớn đối với các điểm đến quốc tế có khả năng tiếp cận thuận tiện cùng mật độ trải nghiệm cao trong khung thời gian ngắn.
Bà Baidi Li, Phó Chủ tịch Thương mại, Traveloka, nhấn mạnh: “Một sự chuyển dịch rất đáng chú ý: Những chuyến đi ngắn không còn là phương án thay thế, mà đang trở thành lựa chọn ưu tiên mới.
Du khách ngày càng chủ động hơn trong việc lựa chọn điểm đến, lên kế hoạch sớm hơn và ưu tiên những trải nghiệm thực sự có ý nghĩa. Đây là thế hệ du khách hiểu rất rõ họ mong muốn điều gì từ một chuyến đi, và vai trò của chúng tôi là giúp họ dễ dàng tìm thấy điều đó”.
Người Việt kỹ tính, yêu cầu chất lượng cao khi du lịch
Trước đó, khảo sát của phóng viên Dân trí tại Hội chợ Du lịch VITM 2026 cũng cho thấy, trước áp lực của vé máy bay tăng cao, xu hướng du lịch của người Việt trong dịp lễ năm nay có nhiều thay đổi. Du khách chuyển sang lựa chọn combo du lịch hoặc tự lái xe để tối ưu ngân sách, đồng thời lựa chọn các điểm du lịch gần.
Với chặng đi nước ngoài, các tuyến ở Trung Quốc được khách Việt quan tâm nhiều. Lý do là lợi thế về đường bay kết nối 2 quốc gia thuận lợi, khoảng cách địa lý gần có thể di chuyển bằng đường bộ; mức giá đa dạng dễ dàng lựa chọn tuỳ theo túi tiền từ 3 đến 17 triệu đồng/người.
Bà Trần Thị Bảo Thu (Giám đốc Tiếp thị – Truyền thông Vietluxtour) cho biết, du lịch dịp 30/4 không còn là câu chuyện đi xa, mà đi đúng nhu cầu. Khách có xu hướng muốn ưu tiên sự tiện lợi, linh hoạt, được trải nghiệm trọn gói.
Tại Vietluxtour, các tour đi nước ngoài gần Việt Nam tiếp tục là điểm sáng được khách ưa chuộng. Dòng sản phẩm đi Thái Lan, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Singapore, Malaysia gần như kín chỗ đặt với hành trình 4-6 ngày.
Ở thị trường nội địa, khách quan tâm đến các sản phẩm văn hoá – nghỉ dưỡng – du lịch xanh. Về du lịch biển, khách quan tâm hành trình đi vịnh Hạ Long, Sầm Sơn, Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng.
Điểm đáng chú ý là xu hướng free & easy (khách mua combo gồm vé máy bay và khách sạn rồi đi theo lịch trình riêng) và tour theo nhóm nhỏ tiếp tục tăng, chiếm tỷ trọng cao. Điều này cho thấy, khách ngày càng ưu tiên sự linh hoạt và cá nhân hóa trải nghiệm trong các hành trình du lịch của mình.
Ông Bùi Thanh Tú (Giám đốc Marketing, Công ty BestPrice Travel) nhận thấy, 60% khách quan tâm đến sản phẩm cá nhân hoá – thiết kế theo nhu cầu của một nhóm và tour không mua sắm trong dịp lễ 30/4 năm nay.
“Khẩu vị” du lịch của người Việt ngày càng kỹ tính hơn và yêu cầu chất lượng cao hơn.
“Khách không còn chọn tour rẻ mà chọn tour đúng nhu cầu, trải nghiệm xứng đáng. Thời gian qua, người tiêu dùng đặt nhiều tiêu chí hơn như lịch trình linh hoạt theo ngân sách và thời gian, trải nghiệm “đo ni đóng giày” thay vì tour đại trà”, ông Tú cho biết.
Từ 8 giờ 30 sáng nay (17.4), ĐH Quốc gia TP.HCM công bố điểm thi đánh giá năng lực đợt 1. Thí sinh tra cứu điểm thi và tải giấy chứng nhận kết quả thi tại tài khoản đăng ký dự thi trên trang thông tin điện tử của kỳ thi đánh giá năng lực ĐH Quốc gia TP.HCM, tại địa chỉ: https://thinangluc.vnuhcm.edu.vn.
Một điểm mới của kỳ thi đánh giá năng lực ĐH Quốc gia TP.HCM năm nay là tăng cường số hóa, ứng dụng công nghệ thông tin. Thay vì gửi giấy chứng nhận kết quả thi bản giấy cho từng thí sinh như các năm trước, năm nay đơn vị này chỉ cấp giấy chứng nhận kết quả thi đánh giá năng lực bản điện tử.
Giấy chứng nhận kết quả thi đánh giá năng lực bản điện tử có các thông tin cơ bản gồm: họ và tên thí sinh, ngày sinh, giới tính, số thẻ căn cước/căn cước công dân, thời gian thi, số báo danh, điểm thành phần bài thi, tổng điểm bài thi và các thông tin khác theo quy định, có chữ ký số hoặc hình xác thực hợp lệ và dấu xác thực theo quy định.
ĐH Quốc gia TP.HCM không gửi giấy chứng nhận kết quả thi bằng đường bưu điện đến thí sinh. Thí sinh sẽ chủ động truy cập vào trang thông tin điện tử của kỳ thi để in giấy chứng nhận kết quả thi điện tử.
Giấy chứng nhận kết quả thi đánh giá năng lực bản giấy được cấp trong trường hợp cần thiết theo đề nghị của thí sinh. Mỗi thí sinh chỉ được cấp 1 giấy chứng nhận kết quả thi bản giấy cho mỗi đợt thi và thực hiện nghĩa vụ nộp lệ phí theo quy định. Trung tâm cũng sẽ thực hiện xác minh kết quả thi của thí sinh khi nhận được yêu cầu từ các trường ĐH-CĐ có sử dụng kết quả thi để tuyển sinh.
Trước đó, hôm qua 16.4, ĐH Quốc gia TP.HCM thông báo về điểm thi đánh giá năng lực đợt 1 năm 2026. Theo đó, kết quả thi cho thấy chất lượng đề thi tiếp tục được nâng cao với khả năng phân hóa tốt. Phổ điểm có dạng gần phân bố chuẩn với điểm trung bình và trung vị đều bằng 682 điểm. Phổ điểm trải rộng với độ lệch chuẩn bằng 141,2 thể hiện khả năng phân loại thí sinh tốt. Khoảng 30% thí sinh đạt dưới 600 điểm, 55% dưới 700 điểm và chỉ khoảng 6% đạt từ 900 điểm trở lên, cho thấy sự phân tầng rõ rệt giữa các nhóm năng lực.
So với năm 2025, phổ điểm năm 2026 có xu hướng dịch chuyển nhẹ về phía điểm cao, đồng thời độ phân tán tăng, cho thấy thí sinh đã thích nghi tốt hơn với cấu trúc đề thi mới, trong khi đề thi vẫn đảm bảo tính phân loại hiệu quả. Các chỉ số về độ khó và độ phân biệt của câu hỏi đều đạt mức tốt, với phần lớn câu hỏi nằm trong khoảng độ khó trung bình và hơn một nửa đạt mức phân biệt rất tốt, góp phần nâng cao giá trị sử dụng của kết quả thi trong tuyển sinh đại học.
Đợt 2 của kỳ thi đánh giá năng lực ĐH Quốc gia TP.HCM dự kiến được tổ chức vào ngày 24.5 tại 9 tỉnh, thành phố, với thời gian đăng ký từ ngày 18.4 đến 25.4.
Trung tuần tháng 4, Nissan Motor công bố kế hoạch thực hiện tầm nhìn Ambition 2030. Đây là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc của CEO Ivan Espinosa, nhằm vực dậy hãng xe lớn thứ tư Nhật Bản sau nhiều năm biến động.
Trong đó, hãng xe kỳ vọng mở rộng khả năng tự lái nhờ trí tuệ nhân tạo (AI) ở mọi phân khúc xe, vận hành bởi công nghệ AI Drive và AI Partner. CEO Espinosa tuyên bố Nissan đang đặt hy vọng vào "những chiếc xe được định nghĩa bởi AI".
Cụ thể, công ty nhắm đến việc trang bị công nghệ lái xe tự động (AI Drive) trên 90% số lượng xe trong tương lai. Riêng hệ thống tự lái thế hệ mới - ProPILOT - sẽ sớm đạt khả năng lái "rời mắt"(eyes-off).
Mẫu xe đầu tiên thể hiện định hướng này là Nissan Elgrand hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào mùa hè năm nay. Xe sẽ được trang bị ProPILOT thế hệ tiếp theo, và đạt được khả năng tự lái toàn trình (end-to-end) vào cuối năm tài chính 2027.
Song song AI Drive, công nghệ AI Partner sẽ giúp tăng trải nghiệm bằng các ứng dụng kết nối trực quan, hỗ trợ các hoạt động hằng ngày. Theo kế hoạch, hãng ưu tiên thử nghiệm các công nghệ mới liên quan đến AI tại thị trường nội địa trước. Trong đó, đang tìm cách triển khai khả năng tự lái hoàn toàn trên mẫu minivan Elgrand mới, dự kiến ra mắt tại Nhật Bản mùa hè này.
Quyết định đầu tư cho AI của Nissan phù hợp xu hướng đang diễn ra. Nghiên cứu của S&P Global cho rằng AI "đang trở thành nền tảng cho đổi mới, từ thiết kế, sản xuất đến hiệu suất vận hành" trong ngành công nghiệp ôtô.
Đến nay, AI đã là thành phần cốt lõi của an toàn trong ngành ôtô hiện đại. Các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) như phanh khẩn cấp tự động (AEB), giữ làn (LSS) và phát hiện mệt mỏi đều đang sử dụng AI để phân tích dữ liệu từ cảm biến và camera nhằm ngăn ngừa tai nạn.
Nhiều hãng xe đã chạy đua phát triển hệ thống hỗ trợ tự lái bằng AI như God’s Eye (Mắt thần) của BYD hay Drive Pilot của Mercedes-Benz. Tại Australia, giới chức định áp dụng tiêu chuẩn mới đánh giá việc trang bị và hiệu quả thực tế của ADAS.
"Trong thập kỷ tới, AI sẽ chuyển từ các chương trình thử nghiệm sang các hệ thống tích hợp hoàn chỉnh, vận hành đội xe tự lái, nhà máy thông minh và chẩn đoán xe theo thời gian thực", báo cáo của hãng phân tích dữ liệu Mỹ nêu.
Tuy nhiên, triển vọng sẽ đi kèm thách thức cho Nissan. AP nhận định xe tự lái vốn là lĩnh vực rất đông đúc. Các hãng xe khác cũng đang phát triển công nghệ lái tự động, bao gồm Honda, GM hay Mercedes-Benz, cùng với các công ty ngoài ngành ôtô như Amazon và Zoox. Thị trường này ước tính sẽ đạt quy mô 2.000 tỷ USD vào năm 2030, theo công ty nghiên cứu thị trường IndustryARC, nhờ sự tiến bộ của AI, công nghệ cảm biến và năng lực xử lý dữ liệu.
Đáng chú ý, Nissan cho rằng giai đoạn tiếp theo của trải nghiệm xe tự lái bằng AI sẽ được thúc đẩy bởi quá trình điện hóa mạnh mẽ hơn. Hãng lập luận rằng xe và pin sẽ kết nối với các hệ sinh thái năng lượng và dữ liệu rộng hơn, mở ra các mô hình kinh doanh mới trong dịch vụ di chuyển và quản lý năng lượng.
Trước mắt, hãng định tận dụng công nghệ hybrid e-POWER như cầu nối để dần hướng tới xe thuần điện (EV), đồng thời phát triển công nghệ pin và mở rộng quy mô đội EV, nhưng vẫn duy trì lựa chọn đa dạng và linh hoạt theo từng khu vực. Trong sự kiện gần đây, ông Espinosa đã công bố phiên bản hybrid của mẫu SUV Rogue - còn có tên X-Trail tại Nhật Bản - và phiên bản điện của mẫu Juke.
Về dài hạn, Nissan có kế hoạch giảm số lượng mẫu xe, từ 56 xuống còn 45, nhằm "xây dựng quanh dải sản phẩm tinh gọn, mạnh mẽ hơn", theo CEO Espinosa. Đến năm tài chính 2030, hãng đặt mục tiêu doanh số một triệu xe mỗi năm tại Mỹ và Trung Quốc vào năm tài chính 2030, và 550.000 xe tại quê nhà.
Nissan đang xếp sau Toyota, Honda và Suzuki về doanh số bán hàng. Trong quý tài chính kết thúc tháng 12/2025, công ty lỗ 28,3 tỷ yen (185 triệu USD), gấp đôi cùng kỳ 2024. Doanh thu giảm 6%, còn gần 3.000 tỷ yen (19,6 tỷ USD). CEO Espinosa nói đây là điều đã được dự đoán, do chi phí của quá trình tái cấu trúc.
Tổng cộng, trong năm tài chính kết thúc tháng 3/2026, Nissan dự kiến lỗ ròng 650 tỷ yen (4,2 tỷ USD) và đạt được lợi nhuận hoạt động vào cuối năm tài chính 2026. Kết quả tài chính cả năm sẽ được công bố chính thức vào ngày 13/5. Tiến độ của kế hoạch cải tổ do CEO Espinosa đề ra cũng sẽ được cập nhật dịp này.
Hồi 2025, ông Espinosa đặt mục tiêu giảm quy mô sản xuất toàn cầu và cắt giảm 15% lực lượng lao động. Nissan đã nhắm đến giảm sản xuất bên ngoài các thị trường cốt lõi. Vào tháng 1, hãng cho biết sẽ bán nhà máy tại Rosslyn (Nam Phi), cho Chery (Trung Quốc), báo hiệu sẵn sàng thoái vốn khỏi các cơ sở kém hiệu quả nhằm ổn định lợi nhuận.
Về sản phẩm, công ty nhắm đến xuất khẩu mẫu sedan điện N7 sang Mỹ Latinh, ASEAN và xe bán tải Frontier Pro sang Trung Đông. Tại Mỹ, Nissan sẽ nâng tỷ lệ sản xuất nội địa lên 80%, từ mức khoảng 60% hiện tại và làm mới thương hiệu xe sang Infiniti.
CEO Espinosa cho biết thời điểm hiện tại rất thích hợp để nhà sản xuất ôtô lớn thứ tư Nhật Bản tập trung hơn vào tầm nhìn dài hạn để định hướng hành động. Theo nhóm chuyên gia của công ty nghiên cứu và phân tích tài chính Bernstein (Mỹ), Nissan có thể đưa ra tín hiệu khả quan trong ngắn hạn.
"Tuy nhiên, do bất ổn vĩ mô hiện tại, khả năng dự đoán liệu hãng có thể đạt được tăng trưởng doanh thu bền vững và thực sự phục hồi hay không vẫn còn hạn chế", nhóm nhận định. Đầu năm đến ngày 17/4, cổ phiếu Nissan giảm hơn 7%, vốn hóa công ty đạt 1.360 tỷ yen, tương đương hơn 8,5 tỷ USD.
Chủ trương kiện toàn nhân sự cấp cao của Tập đoàn Đất Xanh diễn ra trong bối cảnh khu vực kinh tế tư nhân Việt Nam bước vào giai đoạn mới, với yêu cầu cao hơn về năng lực quản trị và khả năng mở rộng ra thị trường quốc tế. Bên cạnh các chính sách khuyến khích phát triển kinh tế tư nhân, mới đây, Chính phủ đã ban hành Chương trình vươn ra thị trường quốc tế giai đoạn 2026 - 2030 với nội dung quan trọng là hỗ trợ và thúc đẩy doanh nghiệp tư nhân đầu tư kinh doanh ra thị trường nước ngoài toàn diện và hiệu quả. Đây được xem là thời điểm phù hợp để Đất Xanh tái định vị trước khi bước vào chu kỳ tăng trưởng tiếp theo.
Trong bối cảnh đó, Đất Xanh lựa chọn cách tiếp cận chủ động hơn, bắt đầu từ việc tái cấu trúc thương hiệu và mô hình hoạt động. Trọng tâm của quá trình này là phân định lại hai mảng kinh doanh cốt lõi: phát triển bất động sản và dịch vụ bất động sản. Việc tách bạch này là bước chuẩn bị cho cấu trúc vận hành mới của doanh nghiệp.
Với "Chiến lược mới - Thương hiệu mới", Đất Xanh cần có một cấu trúc lãnh đạo tương ứng để "giải mã" các bài toán quản trị khác nhau của bộ máy vận hành mới. Đây là sự chuẩn bị cần thiết để vận hành một hệ sinh thái đang được tái cấu trúc toàn diện từ mô hình hoạt động đến bản sắc thương hiệu.
Ông Bùi Ngọc Đức tốt nghiệp kỹ sư xây dựng tại Trường Đại học Kiến trúc TP.HCM và hoàn thành chương trình MBA tại Đại học Mở Malaysia. Với hơn 25 năm kinh nghiệm, ông đã tham gia phát triển nhiều dự án lớn của các tập đoàn quốc tế tại Singapore, Úc, Hàn Quốc và Indonesia, đồng thời có bề dày kinh nghiệm trong hợp tác quốc tế.
Gắn bó với Đất Xanh hơn 12 năm, ông là người đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập nền tảng vận hành thông qua chuẩn hóa quy trình và hệ thống quản trị nội bộ. Năm 2018, ông đảm nhiệm vị trí Giám đốc Điều hành, trước khi được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc giai đoạn 2020 - 2026. Trong thời kỳ nhiều biến động, ông đã dẫn dắt doanh nghiệp duy trì hoạt động ổn định, kiểm soát rủi ro và chuẩn bị nền tảng cho giai đoạn phục hồi.
Sự am hiểu sâu về thị trường và nội tại tổ chức là cơ sở để ông chuyển sang vai trò Chủ tịch Hội đồng Quản trị, tập trung vào kiến tạo cấu trúc chiến lược dài hạn và từng bước chuẩn hóa quản trị theo thông lệ quốc tế.
Đảm nhiệm vai trò mới, ông Đức sẽ tập trung vào các bài toán mang tính nền tảng: định hình mô hình kinh doanh tổng thể, tái cấu trúc tài chính và thiết lập quan hệ với các định chế tài chính, đối tác chiến lược quốc tế. Nhiệm vụ trọng tâm của ông là thiết kế khung vận hành tương lai, đảm bảo các chiến lược được kiểm soát và triển khai một cách nhất quán, bền vững trên toàn hệ thống.
Ông Nguyễn Trường Sơn tốt nghiệp ngành Quản trị Kinh doanh trường Đại học Thương mại Hà Nội và MBA trường Maastricht Hà Lan. Gia nhập Đất Xanh từ năm 2011, hành trình hơn 15 năm tại Đất Xanh của ông Sơn gắn liền với các mảng hoạt động cốt lõi. Từ năm 2017, trên cương vị Phó Tổng giám đốc phụ trách đầu tư, ông trực tiếp tham gia đánh giá, thẩm định và triển khai nhiều dự án trọng điểm. Đến năm 2022, khi giữ vai trò Chủ tịch HĐQT Dat Xanh Services, ông tiếp tục tích lũy kinh nghiệm điều hành một doanh nghiệp niêm yết với yêu cầu cao về minh bạch, công bố thông tin và yêu cầu khắt khe từ thị trường. Đây được xem là nền tảng quan trọng cho vai trò lãnh đạo cấp cao sau này.
Trong vai trò mới, trọng trách của ông Sơn là trực tiếp dẫn dắt cuộc tái cấu trúc toàn diện hoạt động kinh doanh của Tập đoàn, kiện toàn vận hành nội bộ theo chuẩn quốc tế, đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của các định chế tài chính và đối tác.
Trong bối cảnh đó, bộ máy mới phải đủ tầm để thực hiện các mục tiêu chiến lược trong chu kỳ mới để vươn mình ra quốc tế. Việc tách bạch rõ giữa vai trò của chủ sở hữu và ban điều hành nhằm giảm sự phụ thuộc vào một cá nhân, đồng thời đảm bảo hệ thống có thể vận hành liên tục theo quy trình và nguyên tắc đã thiết lập.
Đây là một bước tiến quan trọng trong việc tiệm cận các chuẩn mực quản trị quốc tế hiện đại - yếu tố thường được quan tâm khi thị trường đánh giá mức độ sẵn sàng của doanh nghiệp trong việc mở rộng quy mô và hợp tác vốn.
Trong bối cảnh đang có nhiều điểm thuận lợi cho sự phát triển của kinh tế tư nhân, việc Đất Xanh chủ động tái cấu trúc chiến lược phát triển, mô hình thương hiệu mới và bổ nhiệm đội ngũ lãnh đạo giàu kinh nghiệm sẽ đưa tập đoàn phát triển vượt bậc theo chu kỳ mới vận hội mới, tiến vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
