Tâm Anh
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tiep-vien-hang-khong-co-phai-xin-visa-nhap-canh-5060155.html
Tây Ninh, Cà Mau kiện toàn lãnh đạo chủ chốt
Tại Tây Ninh, HĐND tỉnh bầu ông Lê Văn Hẳn, Phó bí thư Tỉnh ủy, tiếp tục làm Chủ tịch UBND tỉnh, nhiệm kỳ mới.
Ông Hẳn 56 tuổi, quê Trà Vinh cũ, là thạc sĩ Quản lý giáo dục, cử nhân Hành chính, cử nhân Sư phạm Ngữ Văn. Ông từng kinh qua các chức vụ: Bí thư huyện ủy Càng Long, Phó chủ tịch UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Trà Vinh; Phó bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Long, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Vĩnh Long.
Chức danh phó chủ tịch UBND tỉnh gồm các ông: Nguyễn Hồng Thanh, Nguyễn Minh Lâm, Đoàn Trung Kiên, Phạm Tấn Hòa và Huỳnh Văn Sơn.
HĐND tỉnh Tây Ninh cũng bầu ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, tiếp tục giữ chức Chủ tịch HĐND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031. Các phó chủ tịch HĐND tỉnh gồm bà Nguyễn Đài Thy, Đặng Thị Ngọc Mai và ông Nguyễn Hồng Sơn.
Sau sáp nhập với Long An, Tây Ninh rộng hơn 8.500 km2, dân số hơn 3,2 triệu. Tỉnh giáp Đồng Nai, Đồng Tháp, TP HCM và Vương quốc Campuchia.
Tại Cà Mau, ông Phạm Văn Thiều, 56 tuổi, Phó bí thư Tỉnh ủy, tiếp tục được bầu làm Chủ tịch HĐND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031. Ông Thiều, quê Cà Mau, là thạc sĩ Quản lý kinh tế, cử nhân Luật, cử nhân Triết học.
Các phó chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau gồm: bà Lê Thị Nhung, ông Bùi Bùi Tấn Bảy, ông Phan Hoàng Vũ.
Cà Mau sau hợp nhất với Bạc Liêu có diện tích hơn 7.900 km2, dân số hơn 2,6 triệu người. Với vị trí ba mặt giáp biển, tỉnh có điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế biển, nuôi trồng thủy sản.
Hoàng Nam - Chúc Ly
Nguồn: https://vnexpress.net/tay-ninh-ca-mau-kien-toan-lanh-dao-chu-chot-5056243.html
Ôtô đâm bay xe máy tại ngã tư không người
Tình huống giao thông: Đầu giờ sáng, ngã tư giao cắt giữa đường đôi và đường nhỏ khá vắng vẻ. Cùng một lúc, cả xe máy và ô tô đều xuất hiện trong khung hình và lao nhanh vào ngã tư. Cả hai phương tiện đều không có dấu hiệu giảm tốc và lao vào nhau. Ô tô đâm ngang xe máy, húc người lái bay lên nắp ca-pô rồi rơi xuống đường.
Sau va chạm, người đi xe máy nằm dưới đường, không thể tự ngồi dậy. Tài xế dừng xe hỏi han và hỗ trợ nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Ngã tư luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nơi quy tắc giảm tốc độ và nâng cao quan sát phải được đặt lên hàng đầu. Thực tế nhiều người qua ngã tư không giảm tốc độ, không rà phanh, không liếc mắt quan sát.
Trong sự việc này, cô gái trẻ điều khiển xe máy với chiếc áo chống nắng kín mít như "ninja", che khuất hoàn toàn tầm nhìn, phóng xe tốc độ cao. Cô gái liếc mắt về phía bên phải, nhưng nơi cần quan sát trước tiên lại là bên trái, nơi có chiếc VF 3 đang lao tới.
Ở phía đường đôi, chiếc ôtô VF 3 không giảm tốc, dù trước mặt tài xế là một ngã tư khá rộng, có thể nhìn thấy từ xa, có thời gian để giảm tốc, quan sát. Một số tài xế có thói quen không giảm tốc vì cho rằng những người đi từ đường nhỏ ra đường lớn sẽ chủ động dừng, tuy vậy sự cẩn trọng là không thừa dù đang đi ở đường ưu tiên.
Đã có khá nhiều tai nạn thương tâm xảy ra khi những người phụ nữ trẻ ra đường với trang phục kín mít để chống nắng, nhưng áo chống nắng cũng vô tình trở thành tấm màn che mắt. Vì vậy, việc quan trọng trước tiên khi lái xe là luôn đảm bảo tầm nhìn thông thoáng.
Nguyên Vũ
Tin Gốc: https://vnexpress.net/oto-dam-bay-xe-may-tai-nga-tu-khong-nguoi-5060974.html
Hà Nội chưa có chủ trương miễn phí xe buýt toàn dân
Ngày 3/4, Sở Xây dựng TP Hà Nội cho biết thông tin thành phố miễn phí xe buýt toàn dân là chưa đúng, gây hiểu nhầm trong dư luận. Thành phố chưa có chủ trương này mà đã và đang thực hiện chính sách miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đối với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo.
Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để trình Quốc hội xem xét ban hành Nghị quyết thông qua Luật Thủ đô sửa đổi. Sau khi Luật có hiệu lực, thành phố sẽ cụ thể hóa nội dung, trong đó cập nhật, bổ sung chính sách hỗ trợ, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng để góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Hà Nội đang miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn theo Nghị quyết số 07/2019 của HĐND. Ngoài nhóm được miễn phí xe buýt, tàu điện, thành phố hỗ trợ 50% giá vé tháng đối với học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp; hỗ trợ 30% giá vé tháng đối với cán bộ, nhân viên tại các văn phòng công sở, doanh nghiệp ngoài khu công nghiệp mua vé tháng theo hình thức tập thể; hỗ trợ 100% giá vé trong 15 ngày đầu kể từ khi các tuyến đường sắt đô thị bắt đầu vận hành thương mại.
Bên cạnh đó, người sử dụng xe buýt, tàu điện được ngân sách thành phố trợ giá với giá vé phù hợp. Hiện mỗi năm thành phố chi ngân sách hàng nghìn tỷ đồng để trợ giá cho xe buýt, từ mức trung bình 1.370 tỷ đồng/năm giai đoạn 2015-2019 lên 2.750 tỷ đồng vào năm 2023.
Hà Nội hiện có 154 tuyến xe buýt, trong đó 132 tuyến trợ giá, 8 tuyến không trợ giá, 12 tuyến kế cận và 2 tuyến city tour, phủ đến hầu hết 126 xã phường toàn thành phố. Đối với tàu điện, đang có hai tuyến hoạt động là Cát Linh - Hà Đông và đoạn trên cao tuyến Nhổn - ga Hà Nội (từ Đại học Công nghiệp Hà Nội tới Đại học Giao thông Vận tải).
Trước đó ngày 1/4, Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang cho biết thành phố sẽ miễn vé toàn bộ hơn 100 tuyến xe buýt nội tỉnh, đồng thời tính toán bổ sung hạ tầng, tăng tần suất khai thác đáp ứng nhu cầu tăng cao khi chính sách áp dụng.
Võ Hải
Nguồn: https://vnexpress.net/ha-noi-chua-co-chu-truong-mien-phi-xe-buyt-toan-dan-5058461.html
