An Giang xây khu công nghiệp 4.800 tỷ đồng

Văn phòng Chính phủ ngày 2/4 thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính sau cuộc kiểm tra tiến độ dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn một và các tuyến giao thông kết nối. Người đứng đầu Chính phủ giao TP HCM nhanh chóng hoàn tất thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, phấn đấu khởi công trong tháng 6/2026.

Song song, TP HCM cần đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Metro số 2 đoạn Tham Lương - Bến Thành vừa khởi công đầu năm 2026. Tỉnh Đồng Nai chuẩn bị đầu tư để kéo dài tuyến Metro số 1 từ Bến Thành - Suối Tiên qua địa bàn đến Long Thành, phấn đấu khởi công trong năm 2026. Hai địa phương phải thống nhất giải pháp, công nghệ để bảo đảm các tuyến được kết nối đồng bộ, liên thông.

Tại khu vực sân bay, Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng trung tâm trung chuyển hành khách và logistics liên vùng ngay trong năm 2026. Khu vực này sẽ hình thành hệ sinh thái dịch vụ hàng không đồng bộ, gồm lưu trú, khách sạn, thương mại, y tế, đào tạo, bảo dưỡng, hậu cần kỹ thuật, logistics, khu phi thuế quan và dịch vụ tài chính, hướng tới phát triển đô thị sân bay Long Thành.

Để bảo đảm tiến độ chung, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính kiện toàn tổ chức, nhân sự tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam trước ngày 15/4. Bộ Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư tiếp tục đánh giá hiệu quả dự án, trong đó không chỉ xem xét yếu tố tài chính mà còn làm rõ hiệu quả từ các dịch vụ phi hàng không, du lịch, logistics, cũng như tác động đối với an ninh, quốc phòng và vị thế quốc gia.

Đến nay, các hạng mục như đài kiểm soát không lưu, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ đã cơ bản hoàn thành, phục vụ chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 19/12/2025. Thời gian tới, các đơn vị tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường, cảnh quan và đẩy nhanh triển khai đường băng thứ hai theo tiến độ đã cam kết.

Hệ thống cung cấp xăng dầu, điện, nước, viễn thông được yêu cầu hoàn thành trước ngày 30/6, bảo đảm không ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác thương mại. Bộ Công an được giao đẩy nhanh điều tra, xử lý các sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.

Sân bay Long Thành có diện tích hơn 5.300 ha, tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 trị giá khoảng 5 tỷ USD, công suất thiết kế 100 triệu hành khách mỗi năm, được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không lớn của khu vực.

Về hạ tầng kết nối, Đồng Nai dự kiến hoàn thành cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 TP HCM đoạn qua địa phương trong tháng 4, đồng thời đẩy nhanh các tuyến đường 25B, 25C.

Trước đó, đầu tháng 3, Thủ tướng đã đồng ý về nguyên tắc triển khai tuyến đường sắt kết nối TP HCM với sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp nhằm sớm giải quyết áp lực giao thông khu vực.

Vũ Tuân

Nguồn: https://vnexpress.net/thu-tuong-yeu-cau-day-nhanh-metro-ket-noi-tp-hcm-voi-san-bay-long-thanh-5058277.html

Da heo được cấu tạo chủ yếu từ collagen, một dạng protein tạo nên mạng lưới liên kết dày và có khả năng giữ nước cao. Chính đặc tính này khiến da vừa dẻo, vừa "ngậm ẩm".

Khi gặp nhiệt, collagen co rút lại. Nếu độ ẩm không được kiểm soát, lớp da sẽ nhanh chóng trở nên dai và khô cứng, tạo thành một lớp vỏ kín giữ toàn bộ hơi nước bên trong. Đây là lý do bì không thể nổ, dù nhiệt độ đủ cao.

"Vũ khí bí mật" giúp nổ bì hiệu quả

Để bì có thể nổ, lớp collagen cần được làm yếu và tạo điều kiện cho hơi nước thoát ra. Ba thao tác quen thuộc trong chế biến thực chất tương ứng với ba cơ chế khác nhau:

Xăm da tạo đường thoát hơi: Các lỗ xăm li ti đóng vai trò như những "ống dẫn" để hơi nước thoát ra khi gặp nhiệt. Lỗ càng dày và nông, áp suất phân bố càng đều, giúp bì nổ đồng loạt. Nếu đâm quá sâu vào lớp mỡ, mỡ chảy ra sẽ bít kín các đường thoát này, khiến bì bị ỉu.

Phết giấm làm yếu liên kết collagen: Axit acetic trong giấm tác động nhẹ lên bề mặt da, làm đứt một phần liên kết trong mạng collagen. Lớp ngoài cùng vì thế mất độ đàn hồi, trở nên "giòn" hơn khi gặp nhiệt, dễ bị tách và phồng lên.

Rải muối giúp kéo ẩm ra khỏi bề mặt: Muối tạo ra chênh lệch nồng độ, giúp hút phần nước còn lại trên da. Khi bề mặt càng khô, nhiệt độ có thể tăng nhanh hơn, tạo điều kiện cho quá trình hóa hơi diễn ra mạnh và dứt điểm. Da càng khô ráo bao nhiêu, khả năng nổ giòn càng cao bấy nhiêu.

Cơ chế "nổ bì" - áp suất từ bên trong

Sau khi xử lý, lớp da trở nên khô và yếu hơn. Lúc này, phần nước còn lại bên dưới lớp collagen đóng vai trò quyết định.

Khi nhiệt độ vượt ngưỡng cao (trên 200°C), lượng nước này nhanh chóng chuyển sang thể hơi. Thể tích tăng đột ngột tạo ra áp suất lớn từ bên trong, đẩy lớp da phồng lên thành các bong bóng nhỏ.

Những bong bóng này tiếp tục bị nhiệt làm khô và cố định cấu trúc, tạo nên lớp bì xốp, giòn và có tiếng nổ đặc trưng.

Ba nguyên tắc quyết định thành công

Luộc sơ để "định hình" da: Việc úp phần da xuống nước nóng luộc trong vài phút giúp collagen bắt đầu biến tính, da căng và phẳng hơn. Đây là bước chuẩn bị giúp việc xăm và nướng sau đó hiệu quả hơn.

Làm khô hoàn toàn trước khi nướng: Độ ẩm là yếu tố cản trở lớn nhất. Nếu da còn ướt, nước sẽ hấp thụ nhiệt và làm chậm quá trình tăng nhiệt bề mặt. Vì vậy, cần hong khô hoặc để tủ lạnh nhiều giờ để da đạt trạng thái khô ráo.

Nướng hai giai đoạn để kiểm soát nhiệt: Giai đoạn đầu ở mức nhiệt vừa giúp thịt chín và mỡ thoát ra. Giai đoạn sau tăng nhiệt cao, tập trung vào bề mặt da để kích hoạt quá trình hóa hơi và "nổ bì".

Ba chỉ quay giòn bì không phụ thuộc vào một mẹo đơn lẻ, mà là kết quả của việc kiểm soát đồng thời độ ẩm, cấu trúc và nhiệt lượng. Hiểu đúng cơ chế này, người nội trợ có thể chủ động điều chỉnh từng bước, thay vì phụ thuộc vào may rủi của lò nướng hay công thức.

Bùi Thủy

Tin Gốc: https://vnexpress.net/vu-khi-bi-mat-giup-heo-quay-gion-bi-5061198.html

Chuyên gia du lịch kiêm nhà văn người Mỹ, Rick Steves, cho hay khi đi du lịch và tìm hiểu phong tục mới, những cử chỉ nhỏ như để lại tiền lẻ trên bàn có thể bị hiểu sai.

"Du khách đang vô tình khiến nhân viên kỳ vọng nhiều vào tiền boa và phá vỡ sự cân bằng thu nhập địa phương. Đó là một cách hành xử thiếu tinh tế. Ngoài ra, ở những nơi đông đúc, những người không liên quan có thể nẫng tay trên số tiền lẻ đó", Steves viết trên blog.

Tại châu Âu, nơi nhân viên phục vụ được trả mức lương đủ sống, tiền boa không phải một nghĩa vụ bắt buộc. Tại các quốc gia như Đức, Áo, Bỉ hay Luxembourg, cùng với một số vùng ở Thụy Sĩ và Liechtenstein, việc dùng tiền xu để boa thậm chí còn bị coi là khiếm nhã, thiếu tôn trọng nhân viên.

Steve Schwab, CEO của Casago, công ty quản lý tài sản và cho thuê nghỉ dưỡng có trụ sở tại Arizona (Mỹ), nhấn mạnh điều quan trọng cần nhớ là tại châu Âu, không có một công thức chung nào áp dụng được cho tất cả các quốc gia.

"Mỗi quốc gia khác nhau, vì vậy chúng ta không thể đánh đồng tất cả là văn hóa tiền boa của châu Âu. Các quốc gia Bắc Âu là nơi ít kỳ vọng tiền boa nhất, phần lớn là vì họ nổi tiếng với việc trả lương cao cho nhân viên hoặc đã tính sẵn phí dịch vụ vào hóa đơn", ông Schwab cho hay.

Tuy nhiên điều này không có nghĩa du khách bỏ hẳn việc boa. Steves khuyên nên áp dụng cách tiếp cận trực tiếp, điều này phù hợp tại các quốc gia nói tiếng Đức, nơi việc để lại tiền xu trên bàn không được thiện cảm.

"Khi thanh toán hóa đơn 10 euro bằng tờ 20 euro, bạn có thể nói 'Lấy tôi 11 euro nhé (Eleven, please)'. Đây là tín hiệu để nhân viên giữ lại 1 euro làm tiền tip và trả phần tiền thừa còn lại", Steves cho hay.

Nhưng tại Mỹ, nhân viên phục vụ thường phải dựa vào tiền boa để bù đắp cho mức lương cơ bản thấp. Ở Mỹ, mức boa cũng khá cao. Khoảng 5% được xem là thỏa đáng, 10% là hào phóng, nhiều nơi có thể lên tới 15% đến 20%, theo Steves.

Chính thực trạng này, cùng với sự xuất hiện dày đặc của các yêu cầu boa trên ứng dụng điện tử, đã làm gia tăng sự bức bối. Gần 90% người Mỹ cho rằng văn hóa tiền boa "đang vượt tầm kiểm soát". Tại châu Âu, những mức boa thế này bị coi là quá mức cần thiết. "Hãy kiềm chế ý muốn boa theo kiểu Mỹ", ông Steves nói thêm.

LaDell Carter, đối tác sáng lập của Royal Expression Travels tại Maryland (Mỹ), cho biết: "Không phải lúc nào số lượng tiền boa cũng là yếu tố quyết định. Quan trọng là cách đưa và ý định đằng sau đó". Bà Carter nói thêm rằng, đặc biệt trong các không gian sang trọng, những đồng xu nằm rải rác trên bàn mang lại cảm giác giống như một sự bố thí hoặc hành động tùy tiện.

Steves cũng khuyến nghị rằng du khách có thể bỏ qua tiền boa tại các quầy phục vụ tự chọn, chỉ cần làm tròn tiền cước taxi và đưa những khoản boa nhỏ cho hướng dẫn viên hoặc nhân viên khách sạn.

Phương thức thanh toán cũng là một yếu tố quan trọng. Thanh toán bằng thẻ rất phổ biến, nhưng boa tốt nhất nên đưa tiền mặt để đảm bảo số tiền đó đến thẳng tay người phục vụ, bởi một số cơ sở kinh doanh có thể sẽ không chuyển lại đầy đủ khoản tiền thưởng này nếu khách hàng thanh toán thẻ.

Các chuyên gia cũng khuyên du khách kiểm tra kỹ hóa đơn đã bao gồm phí dịch vụ hay chưa, đồng thời quan sát thói quen của người bản địa trước khi quyết định boa. Nếu còn phân vân, đừng ngại hỏi người dân địa phương về những quy chuẩn riêng biệt tại quốc gia đó.

Tâm Anh (theo NYPost)

Tin Gốc: https://vnexpress.net/ly-do-tien-boa-binh-thuong-o-my-bat-thuong-o-chau-au-5058973.html